Começou no sábado, deu intervalo para repor as, hummm...sei lá o que...e continuou na segundona de feriadão de Nossa Senhora Aparecida e comemorações do Dia das Crianças que está dentro de nós, loucos comparsas.
FESTA NA LAJE!...Baile Funk na Lage do Saloma, e foi assim que "m" já chegou ditando para a galera e até ensaiou uns passos, mas infelizmente ficaram sem o resgistro.
Segundo Victão, as cachorra mandô vê...
Romeu...fim de semana com dois domingos, bagunçou a minha cabeça.
Vitão se atrasou para o churras neste sabado, pois teve dificuldades para estacionar o seu Lambo 2009...

...na porta do condomínio da cobertura so Saloma.Um probleminha na direção hidraulica, dificultou a manobra.

Mas chegou em tempo de pilotar brilhantemente a churrasqueira.
Agora me digam, o que é que é, quando se coloca um bando de malucos, apaixonados por velocidade e carros, modernos ou clássicos, e todo o agregado ao assunto, mulheres, viagens...aventuras e mais aventuras. Aqui pitacos em vídeos e segura a onda dos cabras!!!

(reprodução)

Perdemos mais um, Dante nos deixou. E o grid do andar do Alto aumenta com mais uma lenda do automobilísmo da terrinha. Bom, é o seguinte, velório após as 23:00hs e o último "tchau" as 12:00hs no Cemitério do Araçá, segundo informações recebidas a pouco!
Lembranças recentes de um grande amigo (fotos) e excelente papo...vai com Deus, e muito obrigado por compartilhar conosco, pobres mortais, suas desventuras automobilísticas. E mais uma coisinha, que ninguém sabe, muito dos materiais por aqui vistos, foram passados pelo "mestre" Dante, que sempre pedia anonimato. Grande cara! Já estou sentido saudades...

Com Beegola e Luiz Evandro Águia, seu amigo inseparável relembrando o saudoso Waltinho Gonçalves

Dante o e Charutinho
Saloma
(reprodução)

Já faz um tempo que presenteio os amigos, colaboradores e parceiros com testeiras para seus blogs...hoje recebi um e-mail de agradecimento de além mar do Speeder_76 - Continental Circus - com o qual lhe fiz umas testeiras para seu novo layout do blog e resolvi dar conta de quantas já foram e vou tentar falar de algumas...
1-Bom vou começar com a minha própria do Saloma do Blog, porque o Blog do Saloma não tinha testeira, apenas a identificação...
2-Corcel #14, foi para o Renato Giordano, no início de seu blog...era só a denominação do blog, então achei que precisava da imagem do ilustre, o Corcel #14 e aí foi. Já teve um upgrade por parte do próprio.

http://corcel14.blogspot.com/

3-O blog dos minis mais fantásticos do pedaço do meu amigo e parceiro P. Tohmé. Tem uma puguinha verde azeitona, que é a coisa mais linda...vi a sua testeira e achei que precisava de um acabamento...

http://minisnomundo.blogspot.com/

4-Do meu amigo Joel Cesetti, não me contive quando vi a foto e o texto tímido...então toma layout e taí...

http://sportprototipos.blogspot.com/

5-Continental Circus, êta blog porreta. Vi que tinha algo me incomodando e, "tá bão"...lá vai testeira...gostei do resultado e parece que o dono da bagaça também.

http://www.continental-circus.blogspot.com/

6-O Boteco do Pé de Chumbo estava com ar maroto, mas precisava de um quê...e a testeira, mandei um então layout. E ficou, tá bão!

http://www.botecodeaeroporto.blogspot.com/

7-Comparsas do Blog, o filhote mais novo. Mas está me saindo um danado, também com tanto mentor para educar...he...he...

http://www.comparsas-do-blog.blogspot.com/

Bom, é isso, eu sei que esqueci de alguns, mas esses estão mais atuantes e fica fácil lembrar.
(reprodução)
Saloma

Correria, mas tá aí...então vamos arrepiar por aqui no Saloma.
Nos deram mesas redondas, melhor dizendo redondinhas e tivemos que fazer uma reengenharia para poder caber o povo nas mesas e arredores. O papo rolou tão solto e divertido que esquecemos das pizzas...aí o jeito foi rumar para o bolo do aniversariante! As histórias ouvidas dos cabras são de rachar o bico, e a multimídia do Eric então...bom vamos aos vídeos da bagaça!


(reprodução)

Chegou a classificação do Torneio por categorias, enviadas pelo Diretor Técnico Jan Balder...próxima etapa confirmada será dia 02 de maio.

Saloma#Sahib

Torneio de regularidade finalizado e o nosso fotógrafo máster, Rodrigo Ruiz, do site VelocidadeOnLine, organiza uma foto final do dia. Com as baratas e seus respectivos "pseudos" pilotos, no "S" do Senna.

Vamos lá para falar dos cabras, da esquerda para a direita, ARMANDO "Belair" DARGHAM #37, Lexus, terceira colocação entre os modernos, com 20 voltas e perda total de 18 pontos; RODRIGO "Cuore Sportivo" MORAES #3, Opala Diplomata, primeira colocação entre os modernos, com 20 voltas e perda total de 10 pontos; SALOMA #12, VW Okrasa 1200, terceira colocação entre os antigos clássicos, com 18 voltas e perda total de 120 pontos; ERIC "911 Turbo" DARWICH #11, VW 1200, quarta colocação entre os antigos clássicos, com 18 voltas e perda total de 130 pontos; ROGERIO "Alfa 156" CARDINALE #67, Alfa 156, oitava colocação entre os modernos, com 20 voltas e perda total de 26 pontos.
Com isso temos entre as duas categorias que compõe o Torneio, as equipes "1200 Racing Team" e "Saloma do Blog" formada por Saloma/Eric e Rogério Cardinale e a equipe "Comparsas do Blog" formada por Rodrigo/Armando, nas primeiras colocações do Torneio.
Vale destacar a excelente desempenho do novato em provas desse tipo, Armando "Belair" com seu Lexus, que carinhosamente chama de "a barca", num expressivo terceiro lugar em baixo de chuva. Rodrigo, excelente aprendiz de feiticeiro, teve com professor nada menos que o mestre Jan Balder, quando fizeram prova juntos e daí para frente, pegou a mão do riscado. Eric, o mais entusiasta de todos, se esforça ao máximo, controla sua barata como ninguém e é capaz de desempenho acima do limite e o mais novo integrante da turma, Rogério Cardinale com sua Alfa 156, como sempre regular, mas a chuva foi um diferencial para todos...
Agora algumas imagens performáticas dos pilotos e suas maravilhosas máquinas, mas enquanto não começa a prova, paddock e boxes...

Agora é com o Rodrigão e suas poderosas lentes cibernéticas...

Muvuca e pódio das categorias...

1-Jan Balder, 2-Ronaldo Berg, 3-Saloma#Sahib, 4-Eric, 5-Belair, 6-Fabio Poppi, 7-Toninho Oliveira, 8-Rodrigão, 9-Paulo "Gilles" Aidar, 10-Rogério Cardinale

Pódio, categoria antigos Clássicos...1-Antonio Carlos Hernanos, 2-Celso Marche, 3-Saloma

Pódio, categoria modernos...1-Rodrigo Moraes, 2-Arthur de Moraes, 3-Armando Dargham
É isso...
Saloma#Sahib

Eric e o Porsche 911S, 1971, do papi...
Esse carro meu pai comprou em 1989 por indicação de um amigo.O carro era da Família Whitaker(engesa)1º dono e ficou parado 12 anos em cavaletes.Foi vendido para um amigo de outro amigo do meu pai.

Veio para casa com apenas 27.000 km.tinha ainda os pneus Michelin originais porém ressecados e espete intacto,sem uso e em perfeito estado.
O carro funcionava,porém falhando um pouco,devido ao tempo.Levamos a 911 para o Manduca que era na Cardoso de Melo na V.Olimpia e constatou-se que a bomba de combustível estava ruim.
Foi trocada a bomba (U$$ 900,00)na época via Miami e os quatro pneus.Colocados os 4 Pirelli P600 medida 205/60 R 15 e regulagem geral da injeção mecânica Bosch.
O carro era imaculadamente novo,com os selos no compartimento do motor em dourado,tinha até o chaveiro original(que está comigo até hoje)e uma pelica que vinha na caixa de ferramentas de medida 1mx1m que era para secar o carro após lavagem.Repare na placa do carro que ainda tinha a plaqueta vermelha do DETRAN no canto esquerdo e em perfeito estado sem ferrugem desde 1980)
Depois disso,era só alegria.Colocavamos a capa de couro na frente para não picar o capo de pedras e fizemos o teste da pequena maravilha na Bandeirantes.
Quarta marcha 190 KM/H e quinta crescendo com aquele ronco lindo de 6 cilindros 200,210,220 km/h(o velocímetro tinha escala até 250 km/h) com certa facilidade.Era um motor meio fraco em baixa,porém após 4000 rpm era bruto e crescia até a vermelha nas 7000 rpm fácil.Tinha 180 cv em 2.200 cilindradas,totalmente original.Tinha uma alavanca pequena ao lado do freio de mão para acelerar(subir a lenta) quando fria (1700 rpm).Já era carter seco e me lembro que iam mais ou menos uns 10 litros de Móbil sintético.O radio era Becker com ponteiro no dial,porém procurava estações automaticamente e quando chegava no extremo direito do rádio voltava para o começo do dial sozinho.
Vidros elétricos,travas pneumáticas das portas,bancos em couro perfurados no centro,o centro do painel tinha o mesmo padrão de couro dos bancos.
O cambio era primeira para trás(seca,sem sincronizado)da 2º a 5º no H e a ré era como se fosse a primeira. As poucas vezes que dirigi,foram do lado do meu pai,afinal tinha 13 anos, mas já sabia das coisas.
Tirei ela da garagem de casa e pedi para ir até o final da rua.
Ele deixou.....
Desci a rua na manhã só estudando o que viria a seguir. Virei lá no final e engatei a primeira,dei aquela olhada para cima,5.500 rpm e saí.O carro deu um pulo animal,patinou uns 3 metros e rapidamente 7000 rpm,segunda,pau de novo até 7000 rpm e já estava quase a 100 km/h na rua de casa.....freei e vim na manhã para parar o carro.
Desci e quando entrei em casa......pláu.....veio o pescotapa no menino aquique quase derrubou.
Porém....fiz o meu serviço. E não me arrependo não. Nunca vou esquecer.
(reprodução do papinho com Eric 911Turbo)

Alô, equipes "1200 Racing Team", "Saloma do Blog" e "Comparsas do Blog", acabei de receber do diretor de prova do Torneio, as planilhas com os tempos gerais, colocações etc...dos clássicos e modernos e uma planília extra-oficial de todos. Estão em documentos Google...
http://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=321671c9b6&view=att&th=11f7e86865725761&attid=0.1&disp=inline&zw

http://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=321671c9b6&view=att&th=11f7e86865725761&attid=0.2&disp=inline&zw

http://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=321671c9b6&view=att&th=11f7e86865725761&attid=0.3&disp=inline&zw

http://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=321671c9b6&view=att&th=11f7e86865725761&attid=0.4&disp=inline&zw
É isso...
Saloma#Sahib

Não resistir, ouvi até o fim...e tá aí. Uma delícia de canção que viajou o mundo, uma paz através da música é o que digo galera...músicos de todo o mundo adicionando sua parte para a canção. E me fêz lembrar de "Don't Worry", "One Love"...e por aí vai.
Saloma#Sahib

Nó vídeo, feito Rodrigo que chegou em primeiro nos modernos, podem notar pista seca até o momento...com Saloma logo a frente e Eric mais adinte...

Poderíamos ter um resultado com mais uma dobradinha da tão temida "1200 Racing Team", dos comparsas Saloma e Eric. Infelizmente com a mudança climática, forçou a equipe a navegar nas escuras e sem referencial. O azulão comandado pelo "reloginho" Eric, teve uma atuação de deixar todos embabacados com sua performance no piso molhado para recuperar o tempo pretendido. No treino, os comparsas bateram o tempo e foram para o restante da prova com um referencial mais ou menos definido. Infelizmente um dos comparsas teve um acidente de percurso, seu cronômetro se recusou a trabalhar e ficou apagado e já saiu para a pista na cola do azulão que seria seu refencial. A água aumentava e cada vez as habilidades automobilísticas se faziam presentes.
O susto maior, foi quando Eric entrando mais no limite na curva do Lago, resolveu fazer uma extensão de seu terreno gingou mais que mulata no samba. E contornou a situação com sua já cinhecida habilidade ao volante do azulão. E foi assim até o restante da prova.
Não podemos esquecer o performático "Dú", que a toda hora nos vazia sinais, que se tivessem uma legenda seria mais fácil interpretar. Fazia uma sinalização que mais parecia que nós devíamos de dar um zerinho na pista...e Eric, sinalizava para o companheiro na subida da junção, mostrando nos dedos 3 + 2. Aí voces já estão querendo que o comparsas aqui aprenda "braile" para se comunicar... Os sinais do "Dú", eram para mudar as posições na pista e isso foi feito, bem mais tarde e do Eric, queria dizer, era que estávamos rodando a 3mm20". Para quem marcou 3m10" era um prejuízo enorme, mas aí só foi decifrado no termino, nos boxes. Perdemos uma alavancada de pontos, como nunca acontecera na gloriosa história da equipe, e a colocação do Saloma na frente do Eric ao final, foi porque teve duas voltas mais rápidas quase no final e quando passaram a subir a junção já ao final, houve troca de posições, talvez aí a diferença na perda de pontos...
Mas, comparsas, dedico o terceiro lugar, ao comparsa Eric piloto do azulão, que foi o referencial durante a prova, e infelizmente com a apagada do cronômetro, não pude ajudar...e ao "Dú" por ter a teimosia de ficar na chuva e dar bronca para acelerar as baratas e fazer a troca de posição...
Classificação da parada ficou assim e no campeonato de regularidade...

As imagens, que ficaram duca, assim que forem liberadas pelo competente Rodrigo Ruiz, do site Velocidade OnLine, serão colocadas aqui e devem ter mais vídeos. Ficamos no aguardo!
É isso,
Saloma#Sahib

Depois do show, da banda de rock "Super V8", confirimos os comparsas Aidar e Buger com o Porsche que participarão da categoria Força Livre, que tem uma concorrência braba, como o protótipo da GM, um Astra/Vectra convertido para "estoque" (essa copiei do Gomes...he...he...) e uma Maserati GT3, que é uma covardia da equipe do competente Fabio Greco. O resto se esforça e os Mavecos que dão show e continuo afirmando que poderiam correr junto com a SuperClassic e fazer um puta grid bonito e histórico. Mas aí é outra história, muito complicada...
O Porsche dos comparsas e mais o penâlti do pneu danificado que comprometeu a corrida dos cabras, vocês coferem nos Comparsas-do-blog, ok!
Saloma#Sahib

Sábado, cedíssimo, encontro dos comparsas da 1200 Racing Team no Posto Shell...rumo ao Templo e chegada por volta das 8hs de la matina. Baratas adesivadas e prontas para diversão. Chega outro comparsa, Rogério Cardinale com os adesivos gentilmente cedidos para colocarmos, identificando os loucos dos outros. Bom como a prova só terá início por volta das quatro da tarde, o jeito seria jogar conversa fora e dar umas bandas por aí. Encontrando a galera e novamente o papo da construção do Fórmula Vê, parece que se tornou ficção essa parada!
Mas a surpresa desse sábado foi avistar num box um carro de Nascar...isso mesmo Nascar. Modelo competiu ano passado, segundo escutas de orelhada. Mas detalhes da bagaça, virão com o tempo, com o próprio responsável, Guido Borlenghi...

...e aqui a infernal sonzeira da usina!

E por hora ficamos aqui. Aguardem os próximos capítulos...
Saloma#Sahib

Galera é o seguinte, acabamos de receber o email dos comparsas Cerega e Regi Nat Rock, que estará a disposição dos blogueiros neste final de semana credenciais para as provas no Templo. As credenciais se concentraram no Regi e quem quiser se adiantar e entrar em contato antes manda vê no 11-9897-0163.
É isso...
Saloma#Sahib

Galera, primeira pizza do ano dos comparsas na Dita Maria em Moema. E tinha que ser fora do contexto, como tudo dos comparsas. A pizza é quadrada, e da melhor qualidade, e um vídeo para fazer a interatividade com o povo...Saloma, Paulo "914", Eric "1200 boxer", DellaBarba e Jackie, Bonani, Paulo Aidar, Victão, Armando "Belair", Rodrigo, Romeu, Sergio "Desfalque", Regi Nat Rock e Luiz PL560.4, já planejando a logística comparsiana para 2009. Assuntos em pauta, tá brincando, foram mais para desculpa de encontrar e tomas umas e outras com a galera.
E assunto mesmo, foi a prova de regularidade em Interlagos, Café GP 2009 e muito papo sobre Ferraris x Porsche x Lambo, e os Crocs do Tio Saloma em Passo Fundo não passaram despercebidos! Papo bom e saudável é isso, passa das duas de "la matina"...
Sequência das imagens e o vídeo vem na carona:

Saloma=Sahib