Galera, últimas informações sobre a etapa final do Torneio de Regularidade da Fasp, com gestão do master do automobilísmo Jan Balder:

-As inscrições e fornecimento de credenciais do torneio, serão entregues no dia 01 de dezembro, no restaurante Juan de Marco, no Morumbi no evento do happy hour.

-O numeral do carro será por ordem de chegada ao restaurante.

-Serão duas baterias no dia 12/12, sábado, divididos entre clássicos (ATÉ 1979) e modernos (APÓS 1979) de 45 minutos cada.

-A programação terá início as 9 horas do dia 12/12, com briefing no paddick do autódromo
+ informações e mapinha para chegar ao local, no site do Torneio:
http://regularidade-interlagos.webnode.com/

Para o domingão dos papais...Na carona dos rallyes, vamos com o mestre dos tedescos, Walter Röhrl, em 2004 no Rally Adac, na tocada de um Porsche 911S (1972).

(reprodução/Dica do Paulo 914 Souza)
Saloma

Vicente Miranda e Eurico Estima, nos alertam para mais um Rally de peso no sul do país, que será realizado ao final do mês de agosto. Com se prima, a qualidade é o padrão do rally. Vamos aos tópicos:

PROGRAMAÇÃO DETALHADA
25/08 – TERÇA FEIRA
• Das 18h30 às 20h30 na sede do Classic Car Club – RS, Av. Brino, 218 – Porto Alegre, primeira entrega da pasta com os adesivos, livros de bordo e recibo de pagamento. – Nessa mesma data, o Livro de Bordo estará disponível no site do Rally.

27/08 – QUINTA FEIRA
• Às 18h00 no Clube Veleiros do Sul – www.vds.com.br – segunda entrega da pasta com os adesivos, livros de bordo, recibo de pagamento e vistoria dos carros. Após teremos o Coquetel de Boas Vindas.

As inscrições podem serem feitas aqui no LINK!
28/08 – SEXTA FEIRA – Primeiro Dia do Rally
• Largada no Clube Veleiros do Sul em Porto Alegre
• 08h00 – Concentração
• 08h30 – Brieffing
• 09h01 – Largada do primeiro carro em direção à Ponte do Rio Guaíba, BR-116 Sul, BR 290, RS 401, Charqueadas, São Jerônimo, Triunfo, General Câmara com chegada prevista em Santa Cruz do Sul às 13h00. – Distância aproximada: 170 km.
• 13h00 – Almoço: Santa Cruz Country Club – www.santacruzcountryclub.com.br
• 15h00 – Prova de Habilidade Condutiva no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul – www.pmscs.rs.gov.br/autodromo
• 19h30 – Jantar típico Alemão no Restaurante Bierhaus

29/08 – SÁBADO – Segundo Dia do Rally
• Largada no Parque da Oktoberfest em Santa Cruz do Sul
• 08h00 – Concentração
• 08h30 – Brieffing
• 09h01 – Largada do primeiro carro pela RS-453 em direção à Venâncio Aires, Lajeado, Teutônia, Garibaldi, Bento Gonçalves, almoço no Ristorante Don Ziero da Vinícola Cordelier - www.cordelier.com.br . Prosseguimento do rally em direção à Garibaldi, Farroupilha, São Vendelino, Feliz, Nova Petrópolis e chegada em Gramado às 16h30.
• 16h30 – Chegada Festiva na Praça Central de Gramado
• Distância aproximada: 250 km
• 20h30 – Jantar de Confraternização e Entrega de Prêmios no Hotel Villa Bella em Gramado – www.hotelvillabella.com.br
Inscrições podem serem feitas aqui, no link do site!

Alguns dos inscritos:
João Carlos Rossler/Edison Renato Rossler/Farroupilha-RS/Ford Coupe-1940

Luis Cezar Ramos Pereira/Célia Cavalcanti/São Paulo/Volvo Amazon 122S-1967

Wanderley Natali/Regina Natali/São Paulo/Alfa Romeo Giulia Sprint GT-1967

Renato Araújo Malcotti/José Pereira da Luz Filho/Brasília/Porsche 930-1978

Alguns das duplas inscritas e suas baratas...+ aqui no link!
(reprodução)

A equipe do boteco, fazendo um setup básico para a prova de domingo. E podemos já no domingo, sair com dois campeões virtuais no Festival de Regularidade dos 500 KM de Interlagos.

(reprodução)
Saloma

Para quem não acompanhou foi um sábado que tinha de tudo para não paricipar do torneio. Eu e meu parceiro Eric, às 7:30 da matina, rumamos para o galpão do mestre Amador Pedro, onde o Okrasinha estava me aguardando depois de uma revisãozinha antes da prova, de lá para Interlagos. Qual foi a minha surpreza, saindo, depois de 100 metros a barata apagou quando estava aguardando o farol abrir para cruzar a avenida. Não tinha santo que a fizesse pegar e a bateria começou dar sinais de fadiga.
Eric, não teve dúvidas..."Saloma vamos rebocar de volta e descobrir o que acontece"...e o valente azulão puxou o primo até o local de onde saímos. Chegando, começou uma bateria se investigações, comanda pelo prestativo Jardel, um dos meninos do Amador, Eric e Saloma.
Testa tudo o que foi possível...até chegar a conclusão que o problema estava quando se colocava de volta a caixa de fusível. Ele apagava. E viu-se que o conector do fio que vem do contato, estava apagando o painel. Fizemos uma cirurgia de emergência e parece que tinhamos conseguido, isto já pelas quase 9:00 hs. Passamos no posto para calibragem dos pneus e abastecimento e tomamos o rumo de Interlagos.
Chegando e alinhando os carros em 45 atrás dos boxes, me preocupei em fazer meu pedido ao carrinho que se comportasse e segurasse a energia para a prova. Fui atendido, o Okrasinha fez o dever de casa na chuva e o azulão o seu resgate para tal. mas quando estva me retirando de cena, ele deu fadiga da bateria novamente, pelo visto vai passar um tempo internado no spa-eletro, para uma revisão!
E a prova, com tantos carros e a "turma" das Pumas em peso mortal, tanto que fazem uma premiação em paralelo, e tantos outros, está levando o torneio a um grau de dificuldade grau 3, porque agora são três postos de PC e zerar em todos numa volta é suado. Saímos juntos, Eric e Saloma, e fomos para o abate, e escolhemos o tempo de 3:20, dez segundos a mais do tempo usado para pista seca. Mas com o estado da pista, estava muito ruim, e depois de colocado na planília de prova o tempo, saímos para a pista.
Na subida do Café, Eric faz sinal para eu ir e dava sinal que iria para os boxes. Vendo ele retornar aos boxes, que mais tarde eu soube, para recalibrar os pneus, fui fazer minha prova e para minha surpreza, o danado cronômetro pifa e fica sem visor. Aí damou-se tudo. Mas como já tinha umas duas voltas no tempo, procurei me concentrar e procurar referências de tempo na pista. E aonde era mais rápido, no miolo, acelerava para compensar nas retas uma velô mediana que fosse parecida com a que praticávamos no seco e acabou tendo resultado satisfatório.
Resultado disso, sete voltas zeradas no tempo e segundo lugar a um ponto de diferença do prineiro lugar. Curiosidade do pódio, foi um pódio de fuscas, nas três primeiras colocações!
E a participação dos comparsas Rodrigo,Belair e Rogério na categorias modernos, participando e ainda na briga pelo torneio. Aguardamos seus depoimentos.
Essa empreitada de sábado, agradeço ao Jan por possibilitar a todos de serem pilotos por um dia e com segurança, valeu pelo esforço de todos os envolvidos, do amigo Jardel, ao apoio do parceiro Eric, até ao empurranzinho básico do Fábio Coelho ao final, para irmos para casa, Saloma e o "Valentinho Okrasa Rossi", carinhosamente chamado agora pelo Eric! valeu galera.É isso...
Tempos dos PC dos clássicos AQUI...
Tempos dos PC dos modernos AQUI...

Classificação do Torneio:

PONTUAÇÃO
Do primeiro ao décimo quinto classificados de cada categoria pela ordem, é a seguinte pontuação:
25/22/20/18/16/14/12/10/08/06 /05/04/03/02 e 1 ponto para o décimo quinto colocado.

OBS- Pilotos que mudarem de categoria durante o Campeonato serão sempre e apenas pontuados em sua respectiva categoria, ou seja, os pontos conquistados em uma categoria não serão considerados na mudança de categoria. A ultima etapa terá peso 2, valendo o dobro dos pontos para o Campeonato.
(reprodução/VelocidadeOnLine)
Saloma

Aos que pediram mais informações sobre o torneio, vamos replicar o post, e mais itens, como pontuação e o regulamento na íntegra, podem ver no site oficial com link, aí em baixo, certo!

PROGRAMAÇÃO: Credenciamento, dia 21 de julho, as 19hs, no Restaurante Juan de Marco, no Real Parque, atrás da Caraigá da Marginal Pinheiros. na próxima etapa do Torneio vai contar com a presença de pelo menos 10 mulheres percorrendo as curvas de Interlagos, pilotando carros clássicos ou modernos, e poderão optar entre os tempos mínimo de 2'50" e máximo de 3'10" para cada volta.

Provas:25 de julho - INTERLAGOS
Vistoria a partir das 9hs - BRIEFING - 10:15hs

BATERIA DOS MODERNOS: 11.10 - (45 MINUTOS)
BATERIA DOS CLASSSICOS E FEMININOS: 12.10 - (45 MINUTOS)
As inscrições poderão ser feitas no site do Campeonato, http://regularidade-interlagos.webnode.com/

Galera, junto com os 500km, em 02 de agosto, acontecerá mais uma etapa do Festival de Regularidade. Mais uma chance dos fanáticos pelo esporte, rodar no sábado e no domingo, com direito a pódio e troféu aos melhores colocados. De quebra leve uma foto de recordação, RSS.

O evento terá a cobertura da rede NGT, canal 48, com reportagem especial no programa Motor em Ação.

Neste Domingo, dia 19/07, ás 19h, terá uma matéria com Silvio Zambello organizador dos 500km.
As inscrições:
Automóvel Clube Paulista.
Av. Brasil, 820 São Paulo
Tel. 11-3082-8866
Fax. 11-3068-9704

Simplesmente fabuloso! Valeu João Manuel, nosso parceiro nas terras das "Quintas"...sobra talento aos cabras!
(reprodução)

A segunda etapa do festival de regularidade, acontecerá no dia 31 de maio em Interlagos. Quem participou da primeira etapa, é só confirmar enviando um email da sua participação para festival@brasileiroderegularidade.com.br.
E quem participará pela primeira vez é só clicar AQUI e baixar a ficha de inscrição, certo mano!
(reprodução)
Saloma

De BUENOS AIRES (CAPITAL DA ARGENTINA) para o RIO DE JANEIRO - COPACABANA, passando pelo Chile, Peru e Bolívia. Será realizado entre Outubro/Novembro de 2010. Os rallyes de carros clássicos sempre são rodeados de emoção, e as baratas saem da toca para fazer história.
Será dividido em duas categorias:
- Categoria 1 (Amador): Todos os carros de coleção até 1974, esses veículos pode optar pela rota “de clube”
- Categoria 2 (Master): Veículos 4X4 e veículos que possam participar de uma rota com nível maior de dificuldade, onde será feita uma rota paralela a categoria 1 ( rota “de Prova”), com trechos com maiores obstáculos.
O Portal AutoClassic, está fazendo a divulgação da prova e mais info no site original "Thetrial". Os cabras tem 60 vagas, e pelo que foi dito, serão as inscrições serão indicadas!

(reprodução)
Saloma

As imagens dos pódios e os resultados das categorias...
CATEGORIA CLÁSSICOS

Pódio com Eric em primeiro, Saloma/Salominha em segundo e Manuel Angulo em terceiro...

CATEGORIA MODERNOS

Pódio com Arthur de Moraes em primeiro, Rodrigão/Maria Eduarda em segundo e Rogério Cardinalle em terceiro...

Saloma

Agora vem a vez dos Modernos:

+ imagens aqui...
(reprodução/VelocidadeOnLine)
Saloma

2 ETAPA - 2 DE MAIO DE 2009
Como ficou o torneio depois da segunda etapa. Primeiro os Clássicos:

+ Imagens aqui...
(reprodução/VelocidadeOnLine)
Saloma

Este sábado tem prova no Templo. Inscrições podem ser efetuadas no local e os comparsas Saloma, Eric, Armando, Rodrigo, Vistão, Regi...já confirmaram! Junto com o paulista de asfalto, será um atração a mais!
Segue classificação e os que já confirmaram presença...

É isso...+ informações!
Saloma

O Rally Internacional de Curitiba, recoloca o Brasil no cenário do rally mundial. Será a primeira passagem da categoria pela América do Sul – quarto continente a entrar no campeonato.
Dezenove países, Irlanda, Noruega, Chipre, Portugal, Argentina, Itália, Grécia, Polônia, Finlândia, Austrália, Espanha, Grã-Bretanha, Mônaco, Quênia, Bélgica, Rússia, República Tcheca e Japão. Alguns recebem apenas um, outros recebem os dois ralis internacionais promovidos com a supervisão da Federação Internacional de Automobilismo, a FIA. E o Brasil não recebia nem um, nem outro. Estava fora dessa lista havia um bom tempo. A espera terminou em 2009. Pela primeira vez na história, o Intercontinental Rally Challenge, o IRC, vai passar por aqui.
A segunda etapa desta temporada está marcada para os dias 6 e 7 de março em Curitiba. Será uma oportunidade histórica para os fãs brasileiros verem de perto alguns dos melhores carros de rali do mundo. Que pelo que se comenta no exterior são a plataforma dos modelos que o irmão mais velho e famoso do campeonato, o World Rally Championship, ou WRC, deve adotar a partir do próximo ano. Apesar da diferença de equipamento e principalmente de idade (o IRC está apenas na quarta temporada), ambos se assemelham pelas dimensões.
O objetivo de incluir o Brasil na programação do IRC foi atingido em dezembro do ano passado. O que deu até um novo nome ao 29º Rally da Graciosa – agora chamado Rally Internacional de Curitiba. A prova terá a presença dos principais pilotos da categoria e equipes oficiais de fábrica. Depois da primeira etapa disputada sob asfalto e neve em pleno inverno europeu, com o Rally de Monte Carlo, em Mônaco, agora os desafios serão a poeira e o cascalho. Numa prova preparada com 13 especiais, divididas em sete trechos diferentes, percorridos em dois dias.
A chegada do IRC a Curitiba complementa uma festa que inclui outra grande categoria do automobilismo mundial. No mesmo fim de semana, a cidade recebe o World Touring Car Championship, ou WTCC. As duas categorias são promovidas pela Eurosport e terão suas estruturas montadas no Autódromo Internacional de Curitiba.
Já adiantando para galera que a largada promocional do rali será às 15h00 de quinta-feira (5) na rua XV de novembro, no centro da cidade. Os carros partem para as primeiras especiais às 08h00 de sexta-feira (6).
OS FAVORITOS PARA O RALLY INTERNACIONAL DE CURITIBA

Kris Meeke, de 29 anos, nasceu na Irlanda do Norte, Peugeot 207 S2000, Peugeot UK. Por pouco não ficou fora da corrida do Brasil. Bateu forte no pilar de uma ponte e capotou cinco vezes numa das especiais do rali que abriu a temporada, em janeiro, em Mônaco. Ele e seu navegador, Paul Nagle, nada sofreram, mas o carro ficou destruído. Como o carro não teria condições de ser reparado para a segunda etapa, no Brasil, pegou emprestado o modelo que ganhou aquela corrida – então pilotado por Sebastien Ogier (que não virá para o Rally Internacional de Curitiba).

Anton Alen (FIN), Abarth Fiat Grande Punto S2000, Abarth & C. Spa - o sobrenome diz muito. Ele é filho de Markku Alen, piloto finlandês que venceu a primeira exibição do WRC no Brasil, em 1979, ainda de forma extra-campeonato. Na época, o pai de Anton Alen era o campeão mundial de rali. Aos 28 anos de idade, o filho vem ao Brasil para tentar repetir a história na estréia do IRC. Vitória para ele não seria necessariamente uma novidade, mas já é uma necessidade. Precisa voltar a ganhar para se colocar na disputa pelo título deste ano. Antes de chegar ao IRC, também teve breve passagem pelo WRC.

Oswaldo Scheer (BRA), Mitsubishi Evo 9, Intercontinental-Motul - representante brasileiro na principal categoria do IRC, a N4. Sabe que suas chances são limitadas em função do equipamento, mas conta com a experiência no rali nacional para brigar por um bom resultado. Mostrou força na temporada anterior chegando ao vice-campeonato nacional. Resultado que poderia ter sido ainda melhor não fosse a arrancada final de seu adversário na disputa, Édio Füchter. Oswaldo Scheer chegou a penúltima etapa com chances de ser campeão antecipado, mas a sequencia de resultados, incluindo um acidente na etapa final, lhe tirou o título.

PROGRAMAÇÃO DO RALLY INTERNACIONAL DE CURITIBA

Quinta-feira (05/03)
15h30 Largada Promocional (rua XV de novembro)
Sexta-feira (06/03)
09h00 SS1, Campo Magro, 18 km
10h10 SS2, Ouro Fino, 12 km
10h40 SS3, Curitiba, 12 km
11h00 SS4, Campo Magro, 18 km
14h30 SS5, Curitiba, 12 km
14h45 SS6, Campo Magro, 18 km
15h15 SS7, Ouro Fino, 12 km

Sábado (07/03)
09h00 SS8, Bocaiúva, 28 km
09h30 SS9, Rio Pesqueiro, 14 km
10h00 SS10, Dom Pedro, 19 km
12h45 SS11, Bocaiúva, 28 km
13h25 SS12, Dom Pedro, 19 km
14h45 SS13, Campina, 23 km
16h30 Premiação

TODOS OS VENCEDORES DO RALLY IINTERNACIONAL DE CURITIBA
2008 Édio Füchter/Gilvan Jablonski (BRA) Mitsubishi Lancer Evo 9
2007 Édio Füchter/Lelo Perdigão (BRA) Mitsubishi Lancer Evo 9
2006 Juliano Sartori/Rafael Sartori (BRA) Subaru Impreza
2005 Ulysses Bertholdo/Gilberto Barricati (BRA) Mitsubishi Lancer EVO VIII
2004 Ulysses Bertholdo/Armando Miranda (BRA) Mitsubishi Lancer EVO VII
2003 Juliano Sartori/Rafael Sartori (BRA) Mitsubishi Lancer EVO V
2002 Tino Vianna/Edu Paula (BRA) Subaru Impreza
2001 Federico Villagra/Javier Villagra (ARG) Mitsubishi Lancer EVO VI
2000 Marcos Ligato/Ruben Garcia (ARG) Subaru Impreza
1999 Christian Rosiak/Hugo Thomas (ARG) Mitsubishi Lancer EVO IV
1998 Francisco Gorostiaga/Victor Aguilera (PAR)Lancia Delta Integrale
1997 Gabriel Mendez/Carlos Villete (URU) Toyota Celica
1996 Gabriel Rais/José Volta (ARG) Renault Clio Williams
1995 Marco Dario Galanti/Ivan Dumont (PAR) Toyota Celica
1994 Marco Dario Galanti/Ivan Dumont (PAR) Toyota Celica
1993 Gabriel Mendez/Felipe Mercader (URU) VW Gol GTI
1992 Gustavo Pisano/Felipe Mercader (URU) VW Gol GTI
1991 Paulo Lemos/Ricardo Costa (BRA) VW Gol GTI
1990 Reinaldo Varela/Sergio Lima (BRA) VW Gol GTI
1989 Édio Füchter/Ricardo Costa (BRA) VW Gol GTI
1988 Édio Füchter/Ricardo Costa (BRA) VW Gol GTI
1987 Paulo Lemos/Arthur Cezar Carvalho (BRA) VW Gol GTI
1985 Claudio Antunes/Olavo Barbour (BRA) VW Passat
1984 Cesar Vilela/José Baranovisk (BRA) GM Monza
1983 Paulo Lemos/Arthur Cezar Carvalho (BRA) VW Voyage
1982 Sady Bordin/Dario Araújo (BRA) VW Voyage
1981 Jorge Fleck/Sylvio Klein (BRA) VW Gol

CALENDÁRIO IRC, INTERCONTINENTAL RALLY CHALLENGE, 2009
1ª etapa, 21 – 24 de janeiro, Rallye Monte Carlo, Mônaco
2ª etapa, 5 – 7 de março, Rally Internacional de Curitiba, Brasil
3ª etapa, 3 – 4 de abril, Safari Rally, Quênia
4ª etapa, 7 – 9 de maio, Sata Rally Açores, Portugal
5ª etapa, 18 – 20 de junho, Ypres Westhoek Rally, Bélgica
6ª etapa, 9 – 11 de julho, Rally Russia, Rússia
7ª etapa, 30 de julho e 1º de agosto, Rali Vinho Madeira, Portugal
8ª etapa, 21 – 23 de agosto, Barum Rally Zlín, República Tcheca
9ª etapa, 10 – 12 de setembro, Rally Principe de Asturias, Espanha
10ª etapa, 24 – 26 de setembro, Rally Sanremo, Itália
11ª etapa, 22 – 24 de outubro, Rally Japan, Japão
12ª etapa, 19 – 21 de novembro, RAC MSA Rally of Scotland, Escócia

Curiosidades: seis etapas com piso de asfalto, Mônaco, Bélgica, segunda prova em Portugal, República Tcheca, Espanha e Itália. Em cascalho, Brasil, Quênia e a primeira prova em Portugal, Rússia, Japão e Escócia.

OS CAMPEÕES DOINTERCONTINENTAL RALLY CHALLENGE
2008 Nicolas Vouilloz (FRA)/Nicolas Klinger (FRA) Peugeot 207 S2000
2007 Enrique García-Ojeda (ESP)/Jordi Barrabés (ESP) Peugeot 207 S2000
2006 Giandomenico Basso (ITA)/Mitia Dota (ITA) Fiat Punto Abarth S2000

CLASSIFICAÇÃO

PILOTOS
1 Sebastien Ogier (FRA) 10 pontos
2 Freddy Loix (BEL) 8 pontos
3 Stephane Sarrazin (FRA) 6 pontos
4 Jan Kopecky (RTC) 5 pontos
5 Giandomenico Basso (ITA) 4 pontos
6 Frederic Romeyer (FRA) 3 pontos
7 Olivier Burri (FRA) 2 pontos
8 Patrick Atrtru (CHP) 1 ponto

MONTADORAS
1 Peugeot 18 pontos
2 Abarth 6 pontos
3 Skoda 5 pontos
4 Mitsubishi 4 pontos

Da neve de Mômaco para o cascalho do Brasil...
(reprodução/Dinho Leme Comunicação)