Papeando com Comendadore Ceregatti sobre a tocada nas pistas de terra...esbarramos no filme "Cars", em que o saudoso Paul Newman emprestou sua voz para o carrinho azul, juiz da cidade de Radiator Springs na Rota 66. E atualizando o papo, esse carrinho na versão real, ganhou 27 vezes na NASCAR na temporada de 1952, e esse de foto (abaixo)é um verdadeiro Hornet que inclusive serviu de doublê para o filme.

O proprietário do Hudson, 1951, é Ivan Zaremba, que em meados da década de 1990, achou apodrecendo em um campo. Uma das principais firmas no norte da Califórnia, Phil Reilly & Co. fez a restauração e Zaremba reconstruío o Hornet da NASCAR. Ele participa de corridas em eventos históricos regularmente, o de "Monterey Históricos" (abaixo).

O Hudson Hornet foi produzido entre 1951 e 1954 e devido à fusão da Hudson com a Nash em 1954 a produção passa então para a AMC (American Motor Corporation) onde é produzido até 1957.

O piloto Marshall Teague conduziu um stock Hornet que ele próprio apelidou de "The Fabulous Hudson Hornet" em que obteve 14 vitórias numa época.

O vencedor Marshall Teague lado do Fabuloso Hudson Hornet com sua filha na Daytona Beach, 1952 (fonte:Flórida Photographic Collection,C015986)

No total o Hornet obteve um record de 40 vitórias em 48 provas, e tal como é referenciado no filme venceu em 1951,52 e 53.

O modelo original (acima) de 1952 encontra-se totalmente restaurado no Ypsilanti Automotive Heritage Museum.
Imagens em evento de históricos na terra do Tio Sam...

(reprodução)
*Tal qual se recuperam os clássicos do início das corridas de StockCars nos States, por aqui os apaixonados pelos bólidos e pilotos fazem dos seus carros, verdadeiras homenagens nas pistas de terra sulinas...e vendo que a galera corre atrás dos sonhos, replicamos para dar um help aos blogueiros de plantão!
Saloma#Sahib

Um tributo ao último grande rebelde do cinema, o ator e dublê de piloto, Steve McQueen que mandou bem em duas, quatro rodas e no ar também. Trilha sonora do Human Beinz.
LS/J (reprodução)

Moçada, levando um papo com MM, o ilustrador das estrelas automobilísticas, diretamente da querida Paraíba, falou de um amigo, Massimo Pedrazzi, que compete no velho continente de Porsche em eventos tipo "gentleman driver", como o evento do Circuito da Boa Vista (fotos). Esse mesmo amigo, relata que estavam em contato com camaradas em SP para trazer para Interlagos um evento de Clássicos de Competição...
As pessoas envolvidas na bagaça eram Jan Balder e Antonio Carlos de Oliveira, e estavam se esforçando para abrilhantar a terrinha com bólidos do outro continente, e formar alguns "grids" de F1 anos 60/70, protótipos anos 50/60/70, além de outras possibilidades.
Infelizmente nao tiveram sucesso, aparentemente por falta de patrocínio e talvez o envolvimento da imprensa ou de algum canal de TV que não tiveram interesse. "Em todo caso saibam que é possivel fazer um evento de carros históricos que seguramente seria um sucesso", diz Massimo, que participará no Jim Clark Revival em Hockenheim nos dias 24/27 de abril...
Boa sorte para o camarada e estamos morrendo de inveja desses torneios...
Imagens do evento da Boa Vista...

Porsche 911 do Massimo Pedrazzi...

LS (reprodução)

Hoje encontro no Paddock do amigo Sergio Louzão...oito e tantas da noite!

Avenida Lavandisca, 717, Moema...
é isso...
LS

Fidel volta a ser notícia novamente com sua renúncia ao poder de Cuba. E indo de encontro ao gancho da notícia, veio a tona o filme “Operação Fangio”, que aborda o sequestro do pentacampeão mundial Juan Manoel Fangio, interpretado pelo ator Darío Grandinetti...

Fangio treinava duramente para melhorar seu tempo, para o Grande Prêmio de Cuba de Carros Esportes, 1958, que se realizaria no Paseo del Malecón, em Havana. Sua Maseratti 450S, azul de faixa branca e numeral 2 estava com problemas no acerto do chão e Fangio, reclamava muito do piso, do traçado escolhido para o GP. Seu maior oponente era Stirling Moss, com sua Ferrari 335 Sport. Fangio em uma volta rápida consegue a pole, com 1m59s2´´

Na tarde de 23 de fevereiro de 1958, véspera da corrida, Fangio estava no saguão do hotel numa roda de amigos, foi abordado por um homem armado no Hotel Lincoln. “Acompanhe-me em silêncio, Movimento 26 de julho”, ordenou o homem. Fangio obedeceu. Ouve reboliço geral, alguns tiros e coisas do gênero.
Na ilha de Cuba, a notícia se espalhou rapidamente. O ditador Fulgêncio Batista, organizador do GP e convidou Fangio e outros pilotos famosos da época, foi dos primeiros a ser informado do seqüestro, já sabendo que a ousada operação — apenas um homem encarregado de seqüestrar um dos maiores ídolos do esporte mundial — era obra do Movimento 26 de Julho, liderado por um certo Fidel Castro Ruz. Fangio levado de cativeiro a cativeiro, sempre dizendo que veio para participar da corrida e não da política do país, acabou vendo a largada e o acidente pela tv onde se encontrava.

Até a volta do acidente que vitimou vários espectadores, ocasionado pelo time cubano, “Cuban Racing Team”, com o piloto Armando Cifuentes com sua Ferrari 500TR, de numeral 54, o primeiro colocado era, Stirling Moss, inglês, com Ferrari 335 de numeral 4.
E ficou assim o prematuro final de prova:

1. Stirling Moss-Ferrari 335 Sport - 0:12:59,300
2. Masten Gregory-Ferrari 410 Sport - 0:13:00,000
3. Carroll Shelby-Maserati 450S 4506
4. Wolfgang von Trips-Ferrari 3.8
5. Harry Schell-Maserati 200S
6. Jo Bonnier-Maserati 200S
7. Jean Behra-Maserati 300S
8. Ed Crawford-Ferrari 290 MM 0628M
9. Paul O'Shea-Ferrari 3.5
10.Giorgio Scarlatti-Maserati 200S
11.Maurice Trintignant-Maserati 450S
12.Piero Drogo-Ferrari 250 TR 0714TR
13.Roberto Mieres-Porsche 1.6
14.Bruce Kessler-Ferrari 500 TR
15.Bob Said-Ferrari 500 TR
16.Jim Kimberly -Maserati 450S
17.Von Döry-Porsche 1.6
18.Ulf Norinder-Porsche 1.6
19.Phil Hill-Ferrari 335 Sport
20.Abelardo Carreras-Ferrari 500 TR (Cuban Racing Team)
21.Francisco Godia-Sales-Maserati 300S
22.M. de la Mesa-Ferrari 500 TR
23.Porfirio Rubirosa-Ferrari 500
24.Chester Flynn-Ferrari 500 TR
25.Luigi Piotti-Osca F2/S 1500
26.Cesare Perdisa-Maserati 300S

Ao ser libertado, Fangio, fez um comentário que irritou o governo cubano: “Se foi por uma boa causa, aceito o que eles fizeram”.
Por trás da orquestrada “operação Fangio”, estava um compatriota de Fangio: Ernesto Che Guevara. Fora o próprio Guevara que indicou o sequestrado a Fidel. O episódio envolvendo Fangio, certamente, a única relação de Che Guevara com o esporte.

Filme / Ação
Nome Original: Operación Fangio
Direção: Alberto Lecchi
Elenco: Darío Grandinetti, Laura Ramos, Ernesto Tapia, Fernando Guillén, Gustavo Salmerón, Arturo Maly, Susana Pérez, Óscar Bringas, Néstor Jiménez, Glenmys Rodríguez, Luis Enrique Quiñonez, Hiran Vega, Diego Álvares, Osvaldo Doimeadiós, Adrián Pellegrini
País: ESP/ARG/CUB
Ano: 1999
Duração: 105 min
Cor: Colorido
Som: Stereo, Dolby
Classificação: Programa permitido para menores acompanhados dos pais.

LS (reprodução)

Mário Buzian, grande aprendiz de feiticeiro em duas rodas, manda o recado:
"Ontem assisti a um belíssimo filme,que conta a saga de Burt Monro,um neozelandês maluco ,que cismou em bater o recorde mundial de velocidade sobre duas rodas,em 1967...Ele saiu daquele fim de mundo pra encarar Bonneville Salt Flats com uma Indian 1920 totalmente modificada,e conseguiu o seu feito,tanto que o seu recorde perdura até hoje !!!! Se ainda não teve a chance de ver o filme,vale muito a visita que além da bela história,tem Anthony Hopkins como o seu protagonista,e lindas imagens da Nova Zelândia e Estados Unidos nos áureos tempos...
Grande abraço e uma excelente semana a todos nós !!!"
Boa Mário, esse filme faz parte parte da minha dvdteca, é sensacional. Volta e meia volto a assistir...LS (reprodução)