LOLA MK 3B #1968 - AVALLONE
Domingo, Out 23, 2011
LOLA MK 3B #1968 - AVALLONE
O atento Reinaldo Bergamini, acompanhando as corridas de clássicos pelo mundo, viu uma barata conhecida dos brasucas, participando de uma etapa do Campeonato de Endurance de Clássicos em Spa-Francorchamps, da "World Sportscar Masters Series". Envia as fotos da Lola Mk III B - 1969 do Avallone, disputando as seie horas de SPA, no final de setembro deste ano.
O proprietário ou proprietários, pelo crédito do arquivo estavam os nomes de Leo Voyazides - Simon Hadfield ( não dá para afirmar se seriam os proprietários direto da Lola ), mas tiveram a sensibilidade de manter a pintura e patrocínios da época.
E tem um vídeo do qualifying da outra Lola #14 que está na foto...
Essa Lola não partcipou com Wilsinho Fittipaldi a 1a. COPA BRASIL?
Valeu Reinaldo pelo registro e aguardamos mais notícias suas das suas andanças automobilísticas! abs da galera do blog ...
(reprodução)
• 
Luiz "Okrasa" SalomãoCategorias: Carros, Esportes, Vídeos automobilísticos, Sport Protótipo
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Comentários:
Essa Lola foi pilotada sim pelo Wilson Fittipaldi Jr. na Primeira Copa Brasil, disputada em dezembro/1970. Wilsinho venceu com ela a segunda etapa e foi terceiro colocado na terceira etapa.
Um grande abraço.
Ricardo Cunha
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25.10.11 @ 21:01 
Lolas T70 são carros lindos, as fechadas então, nem se fala... Mas ainda acho mais bonitas as T70 Mk3 anteriores, semelhantes à que pertenceu aos irmãos De Paoli e posteriormente ao Norman Casari.
Hoje em dia existem réplicas maravilhosas e, mesmo eu não sendo dos maiores fãs de réplicas, teria uma sem sombra de dúvida.
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26.10.11 @ 09:08 
Quem quiser ver a documentação é só entrar no link público do Facebook: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.184682778216780.41583.100000251780780&type=1&l=9d1dddb1bf
A Lola foi vendida primeiro para Terry Croker. Tem uma recibo de venda de Terry Croker vendendo a Lola para o Avallone. A Lola Cars refaturou o carro para o Avallone como novo, tem a fatura. Tem também a 4 Via descrevendo o carro, o motor de reserva e as 8 rodas e pneus de chuva e seco. Finalmente, o fechamento de câmbio feito em nome da Federação Paulista de Automobilismo que é quem tinha isenção de pagamento de impostos de importação. Em todos os documentos a numeração do chassis é 155 e não 153 como essa da foto alegadamente do Avallone.
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27.10.11 @ 20:16 Quem quiser ver a documentação é só entrar no link público do Facebook: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.184682778216780.41583.100000251780780&type=1&l=9d1dddb1bf
A Lola foi vendida primeiro para Terry Croker. Tem uma recibo de venda de Terry Croker vendendo a Lola para o Avallone. A Lola Cars refaturou o carro para o Avallone como novo, tem a fatura. Tem também a 4 Via descrevendo o carro, o motor de reserva e as 8 rodas e pneus de chuva e seco. Finalmente, o fechamento de câmbio feito em nome da Federação Paulista de Automobilismo que é quem tinha isenção de pagamento de impostos de importação. Em todos os documentos a numeração do chassis é 155 e não 153 como essa da foto alegadamente do Avallone.
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27.10.11 @ 20:18 Deixe seu comentário:
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