Minha visão inicial de corridas automobilísticas foram os circuitos da minha terrinha, Petrópolis, e das subidas de serra. Momentos inesquecíveis dos sábados anteriores das provas, já às 6:00hs da matina, com as baratas fazendo o reconhecimento para mais tarde a classificação do grid de largada. E que largadas presenciei. Calçada era pista, ou melhor, paralelepípedos se misturando com trechos de asfalto. Curvas fechadas e desafiadoras com inclinações fora da tangência e tinha que trazer a barata escorregando nas quatro para aprumar no meio e acelerar...
Esse vídeo foi um presente dos Deuses do brother petropolitano e ex-piloto Pedro "Baleiro" que mantém um blog de acontecimentos petropolitanos, corridas de época e etc..., que por muitas vezes o vi tocando sua fuca na serra de Petrópolis e Teresópolis. E mais tarde migrando para provas de Opala, bem no início da monomarca emplacar. Era o "96" que depois passou para o dono da empresa de ônibus Autobus, Irineu, a barata e continuo a fazer provas no autódromo de Jacarepaguá. Tinha preparação dos caras da revenda GM AutoImperial, que tinha ligação estreita com a galera de Sampa, como o próprio Paulo Gomes, que por algumas vezes, quando veio com seu "22" competir no Rio, deixava lá para alguns acertos ou vinha pegar peças para reposição. Tem muita história aí, mas podemos contar mais tarde.
Quero que vocês, meus blogueiros de plantão, reparem no vídeo, nessa preciosidade, que vamos aos poucos recuperando, a passagem dos carros pela curva de paralelepípedos da Praça D Pedro, uma Deka de numeral "10", do meu saudoso primo Fuka. Essa Deka, como já falei aqui no boteco, em 67, que foi o último ano dela em corridas, mas ficou deste mesmo jeito, porque ele a usava na rua só de chinfra. Era linda, cinza com as rodas de alumínio e escape direto, não tinha como passar despercebida. Tenho outras fotos postadas aqui no nosso espaço, em preto e branco e uma rara foto a cor, onde ela aparece numa prova no sentido horário (que era o correto), dada a largada ela já tinha pulado pra frente, ficando atrás do KG do Jiquica, que hoje repousa em solo sulista, no Museu do Automobilísmo Brasileiro, do gestor Paulo Trevisan. E já ía me esquendo, que no vídeo tem uma "parada" da prefeitura antes da prova, no momento que as baratas estão indo para formação do grid de largada, reparem no Malzoni do Norman Casari passando ao lado e outros...