BRASIL ENDURANCE SERIES

Quinta, Fev 03, 2011



BRASIL ENDURANCE SERIES


A muito o público que vai aos autódromos pede provas de resistência, em que as marcas fazem seus duelos mais empolgantes. E temos exemplos de sobra na nossa história automoblística da terrinha. E com esse pensamento, foi inauguarado no0 dia 2 o certame de longa duração que fará parte do calendário automobilístico brasileiro, o Brasil Endurance Series, que será disputado em caráter regional em São Paulo e Paraná. Serão ao todos seis etapas, sendo que a primeira acontecerá em 13 de março, em Interlagos, já tendo inclusive programação definida (veja a baixo).

Fala Toninho de Souza, promotor do evento: “Com satisfação comunicamos que estamos de volta às corridas de Endurance. Como todos vocês sabem, foram muitos os obstáculos que nos impediram de continuar realizando o Campeonato Brasileiro de Endurance. Entretanto, por sermos profissional do automobilismo há quatro décadas, por acreditarmos no potencial desta categoria e, principalmente, por conhecermos o esforço e dedicação de seus pilotos e equipes, encontramos um caminho alternativo para que as nossas pistas pudessem ter novamente uma competição de Endurance”...

Após entendimentos com a Federação de Automobilismo de São Paulo (FASP) e a Federação Paranaense de Automobilismo (FPRA), o promotor irá realizar, ao mesmo tempo, os campeonatos Paulista e Paranaense de Endurance, cada um com três etapas. Além disso, no sentido de ampliar ainda mais a divulgação e o pacote de benefícios para os competidores, enquanto cada conjunto de três etapas definirá os respectivos campeões regionais da temporada 2011, a somatória dessas seis corridas responderá pelo título inédito e promocional denominado Brasil Endurance Series, que é um nome fantasia. Nos dois certames, a autoridade técnica e desportiva será exercida exclusivamente pela federação local, por se tratar de disputas regionais, não nacionais.

Calendário definido

Elaborado em conjunto com a FASP e FPRA, o calendário oficial e geral do Brasil Endurance Series, em sua primeira temporada, é o seguinte:

Etapa 1 13.03 - São Paulo/SP – 300 Milhas de Interlagos – 1ª do Paulista de Endurance

Etapa 2 24.04 – Pinhais/PR - Três Horas de Curitiba - 1ª do Paranaense de Endurance

Etapa 3 12.06 - São Paulo/SP - Três Horas de São Paulo - 2ª do Paulista de Endurance

Etapa 4 21.08 - São Paulo/SP - Interlagos 500 - 3ª do Paulista de Endurance

Etapa 5 09.10 – Pinhais/PR - 300 Milhas de Pinhais - 2ª do Paranaense de Endurance

Etapa 6 11.12 – Londrina/PR - 500 Milhas de Londrina - 3ª do Paranaense de Endurance

Também já está definida a programação da prova 300 Milhas de Interlagos, válida pela primeira etapa do Campeonato Paulista de Endurance e abertura do Brasil Endurance Series, a saber:

Local: Autódromo Municipal José Carlos Pace, Interlagos, São Paulo/SP

Sexta-feira 11 de março

Treino 1 – 09h00 às 09h50
Treino 2 – 13h00 às 13h50
Treino 3 – 16h00 às 16h50

Sábado 12 de março

Treino 4 - 08h00 às 08h50
Qualifying – 13h50 às 14h20 – Categoria I
Qualifying – 14h30 às 15h00 – Categorias II, III e IV

Domingo – 13 de março

Warm-up – 10h55 às 11h10
Prova - 15h00 – Largada para 112 voltas ou três horas de duração
(reprodução/divulgação: Americo Teixeita Jr.americo@diariomotorsport.com.br)



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Comentários:


Comentário de: Marcelo (1 Carioca em SP) · http://trapizongasdodia.blogspot.com

Parabéns ao Toninho de Souza e ao Pedro Rodrigo pela persistência.

PermalinkPermalink 03.02.11 @ 18:59



Comentário de: Fabiani C Gargioni #26

Saloma,faz tempo que eu leio teu blog,mas nunca havia comentado,deixo uma pergunta.Esse campeonato será somente p/milonários ou pobres mortais poderão fazer parte da festa c/ nossos carrinhos nacionais e nossos protótipos caseiros,é que c/ inscrição de 5000,00 pilas fica difícil né???O que vc e seus seguidores acham???

PermalinkPermalink 03.02.11 @ 22:13



Comentário de: Fábio Jaqueire

Legal, mas vamos com calma que o ele vai enfrentar algumas dificuldades que eu vou tentar inumerar.

1 Briga com a CBA, Baixei hoje o regulamento da Copa das Confederações, e eles jogaram os preços de inscrição lá em baixo, Cat 1 Vai pagar R$2.200,00 o carro com 2 pilotos em provas de até 6h e 3 acima de 6h e demais categorias R$1.100,00 da mesma forma.
Ou seja tem que oferecer vantagens pra quem vai correr a começar pela inscrição
2 Os regulamentos não estão disponíves em lugar nenhum, e em todos press release não informa nem um contato para conseguir essas informações
3 O calendário já começa com uma prova muito em cima da hora, fora que algumas provas devem ter estar próximo o calendário da copa das confederações e provas tradicionais 12h Tarumã, 1000 Milhas (ainda inscrita no calendário do autódormo pro dia 20 de Fev)
4 Divulgação, que por enquanto a dele esta sendo melhor do que muita prova da CBA

Espero que de Certo tanto essa quanto a Copa das Confederações, mas pra isso precisa acabar a briga poítica e começar a pensar no Esporte
É o que eu espero que aconteça.

PermalinkPermalink 03.02.11 @ 22:59



Comentário de: Luiz "Okrasa" Salomão Email

Fabiani, valeu pelo carinho pra com o nosso boteco automobilístico! Já temos algo do Fábio em seus comentários. Acrescento que por enquanto, as iniciativas estão sendo positivas, mas o tempo do romantismo acabou a muito, e pra colocar a barata pra correr e bem, vale muitos "dinheiros"...e como são provas multimarcas, vai valer do marketing de cada piloto ou equipe em arranjar um patro que dê pra sobreviver no certame até pelo menos três provas, assim fechando um regional.
Mas no caso de Interlagos, acho eu, na minha santa ignorância política, que o peso do custo alto dos FDS começa com o alugueu da pista, que é da prefeitura e no final das contas que vai acabar pagando o pato são os pilotos/equipes/preparadores. É simples, nenhuma "igreja" se fortalece só atravéz da fé dos seus seguidores, mas dos dízimos pagos pelos seguidores, daí a força dos clubes organizadores, que podem negociar melhor as temporadas. Veja vc uma categoria como a que está sendo criada, a TCMP (TROFÉU CLÁSSICOS MARCAS E PILOTOS)no Campeonato Paulista, terá inscrição de 450 dinheiros por etapa para todo ano de 2011! E outras com a mesma proposta de carros clássicos, será de 930 dinheiros, pelo que fui informado. Diferença grotesca, mas o baixo custo de inscrição teve negociações do cabeça da categoria. E com isso sobra bem mais para investir no que realmente precisa, no carro...enfim automobilísmo sempre foi tocado por $$$ e hj mais ainda! Continuamos depois...abs

PermalinkPermalink 04.02.11 @ 00:52



Comentário de: Luiz "Okrasa" Salomão Email

Fabiani, valeu pelo carinho pra com o nosso boteco automobilístico! Já temos algo do Fábio em seus comentários. Acrescento que por enquanto, as iniciativas estão sendo positivas, mas o tempo do romantismo acabou a muito, e pra colocar a barata pra correr e bem, vale muitos "dinheiros"...e como são provas multimarcas, vai valer do marketing de cada piloto ou equipe em arranjar um patro que dê pra sobreviver no certame até pelo menos três provas, assim fechando um regional.
Mas no caso de Interlagos, acho eu, na minha santa ignorância política, que o peso do custo alto dos FDS começa com o alugueu da pista, que é da prefeitura e no final das contas que vai acabar pagando o pato são os pilotos/equipes/preparadores. É simples, nenhuma "igreja" se fortalece só atravéz da fé dos seus seguidores, mas dos dízimos pagos pelos seguidores, daí a força dos clubes organizadores, que podem negociar melhor as temporadas. Veja vc uma categoria como a que está sendo criada, a TCMP (TROFÉU CLÁSSICOS MARCAS E PILOTOS)no Campeonato Paulista, terá inscrição de 450 dinheiros por etapa para todo ano de 2011! E outras com a mesma proposta de carros clássicos, será de 930 dinheiros, pelo que fui informado. Diferença grotesca, mas o baixo custo de inscrição teve negociações do cabeça da categoria. E com isso sobra bem mais para investir no que realmente precisa, no carro...enfim automobilísmo sempre foi tocado por $$$ e hj mais ainda! Continuamos depois...abs

PermalinkPermalink 04.02.11 @ 01:22



Comentário de: Fábio Jaqueire

Saloma tinha um site que eu gostava, que fechou as portas que era o SPEED ON LINE, não sei o motivo porque o mesmo acabou, mas ele era recheado de informações, cobria provas como essa com riquesa de detalhes, desde o anuncio da data da prova, inscrições pra prova e a corrida atualizada de pouco em pouco. Hoje tem algum site que trabalhe dessa forma. Se não me engano depois das Mil Milhas que o ingresso antecipado foi mais caro do que o da prova e as informações no site serviram para os processos de reembolso, parece que foi boicotado dessas informações. Esse tipo de site que ajuda a crescer o Automobilismo.

PermalinkPermalink 06.02.11 @ 18:14



Comentário de: Fábio Jaqueire

Comparando Calendários
Avulsa 1 20.02 - São Paulo/SP - Mil Milhas Brasileiras (Calendário do autódro de Interlagos http://www.autodromointerlagos.com/site/calendarioautodromo.php)

Etapa 1 13.03 - São Paulo/SP – 300 Milhas de Interlagos

Etapa 2 24.04 – Pinhais/PR - Três Horas de Curitiba
ETAPA 1 24.04 - CBA

Etapa 3 12.06 - São Paulo/SP - Três Horas de São Paulo
ETAPA 2 12.06 - CBA

ETAPA 3 14.08 - CBA

Etapa 4 21.08 - São Paulo/SP - Interlagos 500

Etapa 5 09.10 – Pinhais/PR - 300 Milhas de Pinhais
ETAPA 4 09.10 - CBA

ETAPA 5 20.11 - CBA

Etapa 6 11.12 – Londrina/PR - 500 Milhas de Londrina

PermalinkPermalink 06.02.11 @ 18:49



Comentário de: Niltão Amaral · http://blogdopassatao.blogspot.com

Não dá pra entender.

Não tem grid pra UM campeonato brasileiro de Endurance, que dirá pra DOIS!

Aí criam esta categoria dissidente, por briguinhas com a CBA, que não inclui o RS no calendário, que é o único estado que tem provas regulares do regional que coloca mais de 20 carros no grid. Quero ver de onde tirarão carros pro grid. Ano passado as únicas provas com grid decente foram aqui.

Como diz o Macaco Simão, vou pingar meu colírio alucinógeno.

PermalinkPermalink 06.02.11 @ 23:48



Comentário de: Niltão Amaral · http://blogdopassatao.blogspot.com

Não dá pra entender.

Não tem grid pra UM campeonato brasileiro de Endurance, que dirá pra DOIS!

Aí criam esta categoria dissidente, por briguinhas com a CBA, que não inclui o RS no calendário, que é o único estado que tem provas regulares do regional que coloca mais de 20 carros no grid. Quero ver de onde tirarão carros pro grid. Ano passado as únicas provas com grid decente foram aqui.

Como diz o Macaco Simão, vou pingar meu colírio alucinógeno.

PermalinkPermalink 06.02.11 @ 23:49



Comentário de: Fábio Jaqueire

Niltão, difato e no minimo estranho o que você coloca, sendo que além do regional de endurance, provas tradicionais como 12h de Tarumã e o histórico recente de BRASCAR, o Sul ser deixado de fora. Porém se atentarmos que o calendário da CBA de 2010 foi baseado em provas em Tarumã, Velopark, Londrina, Curitiba e uma que eles não sabiam qual seria em Interlagos (Mil Milhas ou 500km), por o Toninho ter sido o Idealizador desse campeonato que não deu Certo na CBA (por discordancia entre ele e a própria CBA)e por fim Política, Política e Política. O nosso automobilismo está fadado a um Fim Terrível, como já vem sendo notíciado (destruição de Jacarépagua, Kartódormo virando ginasio de Judo, CBA inviabilisando novos pilotos e categorias, falta de espaço na midia "futebolistica"). Por essas brigas de pessoas que se dizem amantes do esporte, mas que mais mal fazem a ele com essas brigas é que cada vez mais a gente fica orfão.

PermalinkPermalink 07.02.11 @ 19:06



Comentário de: Sarah · http://www.essenciadesing.com.br

Parabéns pelo blog!

Sarah
www.essenciadesign.com.br

PermalinkPermalink 14.04.11 @ 10:20



Comentário de: Luiz "Okrasa" Salomão Email

Tks...apareça mais!!! abs

PermalinkPermalink 14.04.11 @ 15:14



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