Saloma do Blog

FÓRMULA CLASSIC...

Sexta, Jan 07, 2011

FÓRMULA CLASSIC...

Quem se lembra, foi uma época bem bacana! Fizemos várias provas com os carros, na década de 80, na recente categoria criada, denominada de Fórmula Classic e regida pela Apcah - Associação de Pilotos de Carros Antigos e Históricos - e vinha a galera carioca direto, Paulo Lomba, Roberto Aranha, Dinho e era uma tremenda festa. Essa prova, com largada Le Mans, foi um delírio as primeiras voltas, porque a fuca preparada pelo Geraldinho Jafett (fuca prata), largou no encalço do De Tomaso, acho que era levado pelo Lomba ou Aranha, e ignorou outros concorrentes mais fortes e com pedigree, como Porsche, Alfas...bom, vamos as imagens da prova, cedidas do "baú" do brother Fábio Jaqueire.

Largada Le Mans, De Tomaso, Porsche, Hot beetle...

Datsu 240z parando, Alfa GTAm, Porsche e Hot beetle...

Um Protótipo Amato, em meio de Alfas GTV...

DKW F93, Opel, Malzoni (fregueses do Okrasinha...rs), Alfa GTV...

Placa de 3 minutos...pilotos de um lado, carros de outro. Automobilísmo clássico...

Vamos putada...

Entrando...

Largando e o Amato ficando...

A fuca já colocando o De Tomaso na alça de ataque...

Depois do show, o descanso merecido do "guerreiro"...

(reprodução do arquivo pessoal do Fábio Jaqueire)

18 comentários •

•

Luiz "Okrasa" Salomão

Categorias: Carros, Classic Events, Saloma, 500 Km Interlagos

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Comentários:

Comentário de: RafinhaDias · http://areadeescape.wordpress.com/

Que delírio essa sequência de imagens, heim? Chama a atenção o alto nível dos carros, imagino que o cavalheirismo imperou nas curvas do traçado antigo. Participaste dessa prova? E a flecha de prata, por onde andará hoje em dia?
Grande abraço Saloma

Permalink 07.01.11 @ 20:14

Comentário de: Marcelo (1 Carioca em SP) · http://trapizongasdodia.blogspot.com

Do cacete! Só carrão.
E, como falou o Rafinha, pela qualidade dos carros deve ter sido bem respeitosa a corrida. Será que alguém tem um filme perdido por aí?
Abraço,
Marcelo.

Permalink 07.01.11 @ 20:41

Comentário de: Fábio Jaqueire

Essa prova aconteceu em 97 na volta dos 500Km, essa prova na primeira bateria teve belos duelos entre De Tomaso e o Fusca turbo, pela terceira posição era de um Hofstetter e o um Alfa, e lá do fundo um Camaro com uma bela preparação vinha dando show. Bom o De Tomaso não aguentou e pra segunda bateria a briga foi entre o Fusca e o Camaro, ai foi uma pena o Fuca acendeu a luz de óleo e ai o piloto resolveu parar. O detalhe na foto do Motor o óleo no chão misturando com a baba do papai.

Permalink 07.01.11 @ 23:25

Comentário de: Luiz "Okrasa" Salomão

E de se reparar que a fuca não tinha perfil largo de pneu para a façanha. As rodas eram de ferro, aro 15 e no máximo 6 polegadas e radiais se não me engano de altura 6.5 cm...

Permalink 08.01.11 @ 09:32

Comentário de: Antonio Seabra

Muito bom o grid !
Impressionante saber que o fusquinha andou na frente.
Em 73 eu andei em um fuscão 1500 standard equipado com um compressor Judson, e o bichinho impressionava. Era muito esperto !!!

Antonio

Permalink 08.01.11 @ 13:25

Comentário de: Fábio Jaqueire

Saloma, na grande maioria os carros não tinham nem "Santo Antonio". O DKW começou a corrida em ritimo de passeio. Lembro do meu pai dizendo que ele não ia aguentar muito tempo com os carros passando por ele acelerando. Não deu outra ele começõu a acelerar, acelerar, entrou nos S muito forte derrapou e que chegou a levantar as rodas. Passado o susto o piloto resolveu voltar para o ritimo anterior.

Permalink 08.01.11 @ 13:50

Comentário de: carlos

Essas maquinas hj todas guardadas em suas garagens , seria bonito ve-las andando novamente numa categoria para elas . O Camaro era do falecido Renato Gouveia lá de Santana.

Permalink 08.01.11 @ 13:51

Comentário de: Luiz "Okrasa" Salomão

carlos...vc lembrou bem do piloto do Camaro, gde cara! E o De Tomaso, posso lhe assegurar que se vc o visse atualmente, não o reconheceria, de tanta modificação que fou feita! Pelo que sei, só dá para andar em circuito fechado com ele. Na rua, não mais.

Permalink 08.01.11 @ 14:00

Comentário de: João Carlos · http://cariocadorio.wordpress.com/

Aquele numeral 72 é o Meta 20?

Permalink 08.01.11 @ 15:37

Comentário de: Edison Guerra

Arrepiei-me ao ver estas imagens.Estive no Templo neste dia,e estes Clássicos fizeram a preliminar dos 500 Km de Interlagos.Lembro-me que no dia,as arquibancadas estavam vazias.Tenho o video.Agora só falta eu aprender a postar no Vocetubo.Avisarei quando conseguir.

Permalink 08.01.11 @ 19:00

Comentário de: Edison Guerra

Estive no Templo no dia desta prova.Quando cheguei a largada já havia sido dada.A prova foi preliminar dos 500 Km,e chamou-me a atenção,que as arquibancadas estavam vazias,não condizente com a tradição da prova.Tenho o video.Agora só falata eu aprender a postar no Vocetubo.Avisarei quando conseguir.

Permalink 08.01.11 @ 19:05

Comentário de: Luiz "Okrasa" Salomão

Não João...protótipo Amato (fechado)!

Permalink 08.01.11 @ 20:19

Comentário de: Fábio Jaqueire

Se precisar de ajuda é só falar!

Permalink 08.01.11 @ 22:02

Comentário de: João Carlos · http://cariocadorio.wordpress.com/

Valeu, Saloma. Isoo mesmo, confundi aqueles faróis centrais. Gostaria de saber por onde ele anda atualmente.

Permalink 09.01.11 @ 15:10

Comentário de: Luiz "Okrasa" Salomão

João o Meta está com o Paulo Trevisan, em Passo Fundo! Ele foi apresentado a alguns anos por aqui, qdo da sua recuperação, no Bar Mercedes, que hj não existe mais!

Permalink 09.01.11 @ 21:13

Comentário de: Rodrigo Fiamenghi

No vigia da fuca prata tem um adesivo que parece da finada Colector's Magazine. Fotografei para esta revista durante algumas edições: Nacionais, Olds 58, Rolls 37, Puma, JK, LTD 67...
Que saudades dessa época! Abraços à família Pagotto.

Permalink 10.01.11 @ 11:39

Comentário de: Luiz "Okrasa" Salomão

Rodrigo, o Pagotto é um cabra do bem....parceiro!

Permalink 10.01.11 @ 12:16

Comentário de: Fábio Jaqueire

Achei uma foto dos 500Km que mostra na largada o Camaro do Renato Gouveia Largando em terceiro. O bicho andava muito!

Permalink 11.01.11 @ 00:26

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