Papeando com Nelson Cintra sobre os carros da Saab e seus feitos em rally, lembramos que a marca é um "fênix automotivo", surgindo das cinzas e sob o comando da Spyker. E este é um ano e tanto para a Saab, com um carro novo, o 9-5. Victor Muller, que está por trás da marca Spyker, entrou este ano na Mille Miglia com um Saab 93, 1955, porque ele adora os pequenos carros de dois tempos. O CEO da empresa, Jan-Ake Jonsson fez o mesmo, em outro 93, e os dois participaram assim de uma das mais clássicas provas de estrada...

E apresentou uma réplica do Saab 93 no Genebra Auto Show...

...e aqui o vídeo em ação da barata!

Vamos a um pouco de história da dupla vitoriosa de Erik Carlsson e a Saab. Com uma barata igual a réplica acima, ganhou o Rali da Finlândia 1000 Lagos, em 1957. Com Erik Carlsson "Sr. Saab" ao volante, esta histórica vitória trouxe reconhecimento internacional para a marca. Também em Monte Carlo e vitórias no RAC Rally, em 1960.

Alimentado por um motor de 748 cc, três cilindros, mas pelo baixo peso, fornecia uma relação interessante, para os 810 quilos, o tornando ágil e rápido para enfrentar os mais poderosos. É tido como "David contra Golias", fazendo assim um enorme sucesso em provas de rally. Entre 1955 e 1960, 52.731 Saab 93 foram construídos em Trollhättan. Seu estilo da grade frontal, foi marcante na décade de 60.

Ficha técnica: Saab 93, 1957, Grupo 2:

Motor: motor de três cilindros, dois tempos, 748cc - Solex 40 carburrettor AI
Potência: 55 CV a 5.500 rpm (Original 33 hp/DIN a 4.200 rpm)
Transmissão: tração dianteira; câmbio de 4 marchas na coluna de direção
Suspensão dianteira: duplo A-braços, molas helicoidais, barra estabilizadora
Suspensão traseira: rígida, o eixo traseiro em forma de U, molas helicoidais.
Freios: a tambor nas quatro rodas
Dimensões (mm): Comprimento 4.010; Largura 1.570; Altura 1.450
Distância entre eixos (mm): 2.488
Peso: 810 kg
(reprodução/www.classiccar.co.nz/www.blog.niot.net)