O nosso blogueiro de plantão, Renato Pastro, manda material interessantíssimo, e já que estamos em "momento Walter Hahn", lembra a última rodada do Campeonato Paulista de 1966, em um domingo de outubro, dia 16. Tivemos duas provas neste dia, uma para "Turismo Força Livre" e outra para os Grupos V, III, IV e VI.
Vamos nos atenar na segunda em que o personagem do momento fez mais uma das suas. Se não vejamos, o que nos relata AE, em material enviado pelo Pastro...

"Desde que mudou de nome, foi a primeira vez que o Uirapuru participou de uma prova em Interlagos. Trata-se do carro de Juca Chaves, o conhecido cantor de televisão, trazido a última hora por Rigoberto Soler e Walter Hahn Júnior. O Uirapuru N° 88 de Walter estava com o motor rateando e soltando fumaça desde o treino e por isso trocaram, às pressas, volante e pneus com o Uirapuru de passeio de Juca, ao qual colocaram o número de fita plástica. Na hora da largada, quase esqueceram de vistoriar o carro.Foi preciso nova correria para tirar os para-choques dianteiros e traseiros e deixa-lo "barra limpa" segundo o Regulamento."

A prova teve 17 inscritos, um Uirapuru, dois Malzonis, dois Simcas, um Interlagos, dois DKW, dois 1093 e um JK, de "Von Stuck", que na véspera tinha vencido a prova de estreantes e passado para a categoria de piloto.
Formado o Grid, com os Simcas a frente, seguidos do Uirapuru, depois o Malzoni de Chiquinho Lameirão e o JK de Stuck. Dado o larga, pularam na frente o Uirapuru#88, seguido do Malzoni#4 de Lameirão que foi passando todos, até assumir a primeira colocação e mantendo assim até o final.
Em segundo, vinha firme, Walter Hahn#88 com uma barata praticamente de rua e mais atrás, formando um bloco bastante unido, o Simca#28 de Roberto "Argentino" Gomes, o JK#96 de Stuck, o DKW#35 de Jan Balder, a revelação do ano e Waldemir Costa com sua Berlinete#66.
Lameirão aumentando a diferença para o segundo, Hahn em quase 10 segundos, mantinha uma confortável posição e sobrava carro e piloto. Wlater Hahn tambem mantinha alguns segundos dos demais que travavam um duelo impressionante, como se fosse a corrida da vida daqueles que estavam ali. Na segunda volta, Jan Balder, passa por Roberto Gomes e Von Stuck, indo para a terceira posição. A vantagem de Chiquinho para Walter era maior nas voltas finais, chegando a mais de 30 segundos. A reação de Stuck, valeu o sexto lugar e Jan que vinha em terceiro, entortou na Ferradura, já que tinha colocado o Uirapuru#88 no alvo e estava levando a barata ao limite, mas perdeu tempo e terminou a prova em sétimo. Ficou assim a classificação final da segunda prova do dia para os Grupos III-IV-V-VI...
1-Chiquinho Lameirão-Malzoni#4, 8 voltas
2-Walter Hahn Jr.-Uirapuru#88, 8 voltas
3-Valdemir Costa-Bermilete#66, 8 voltas
4-Roberto Gomes-Simca#28, 8 voltas
5-Rui Santiago-Simca#72, 8 voltas
6-Von Stuck-JK#96, 8 voltas
7-Jan Balder-DKW#35, 8 voltas
8-Alfredo Praça-1093#111, 7 voltas
9-Berco Acherboin-1093#94, 7 voltas
10-Romeu Pastezan-DKW#16,6 voltas
11-Charles Marzanasco-DKW#19, 6 voltas
Melhor volta: Walter Hahn, 4m8s1, na sexta volta.
Com esse resultado, Walter, sagrou-se Campeão dos Grupos III, IV, VI, com 41 pontos (8 pontos a frente do Vice-Campeão Romeu Partezan).

Valeu Renato, por mais um papo gostoso sobre a história do nosso automobilismo na terrinha.
(reprodução/AE)