IV Circuito de Piracicaba, 1964
Por Walter Hahn

Essa prova foi ótima sob o ponto de vista do traçado, que foi mudado em relação ao anterior, era o da "linha do trem " como ficou conhecido.

Tinha logo após a largada (+ ou menos 200 mts ), um cotovelo fechado que cruzava essa linha férrea e uma leve subida, de 800m mts,(paralela a linha), uma curva fechada á direita já em descida e uma subita enorme (Mosteiro das Carmelitas) que tinha 1.000 mts (pé em baixo) que terminava num outro cotovelo fechado que...

...entrava numa longa reta em descida, (em calçamento), nova curva forte a esquerda e descida fortissima,(um S grande) que voltava ao asfalto fazendo uma série de curvas fechadas, inclusive a do "S", mais uma reta pequena e a reta de chegada.

A parte em calçamento era dificil, mas era um dos poucos lugares para ultrapassar, assim com a subida das Carmelitas anterior.

O resto, ruas estreitas guais dos 2 lados qualquer bobeada era bater na certa.

Eu e o Macks fizemos os dois melhores tempos, largamos os dois na frente juntos, ele pulou na frente por 50 metros a primeira do DKW com a relação curta de fabrica levou vantagem e fez a primeira curva na frente, porem eu já estava muito colado nele, mas impossível ultrapassar, o DKW tinha um motorzão, o meu muito forte, mas não podia frear junto, os freios eram de série, aqueciam e pedal ficava duro não parava e num circuito onde o freio era tudo no fim das retas ficamos assim por 7 voltas eu chegando no fim das retas colado mas tendo que aliviar antes.

Na sexta volta ao dar já uma volta no bolo de retardatários (na reta de chegada) ele ficou atraz do ultimo da fila esperando para cruzar a linha e eu tive aquele "tilte", achei que daria por fora pela direita mesmo...

...raspando a guia e fui com tudo , a fila foi se expremendo e me dando passagem, até eu fazer o cotovelo (em primeira) emparelhado com outro carro e sai na frente limpo com uma reta sem ninguem na frente e aí o motorzão abriu de vez, ficamos assim...

...ele em segundo eu abrindo a cada volta e ele no sufoco pra chegar de volta, acabou pegando uma guia com a roda traseira tendo que parar.

O terceiro vinha longe e a coisa ficou + tranquila ate terminar a prova (25 voltas).

Após a chegada com o prefeito á esquerda (Com Luciano Guidotti), o Eloy Gogliano (Presidente da Federação Paulista de Automobilismo). E entrevista com a radio local PRD 6.

Na chegada o seu Chico veio e disse aquelas palavras que já relatei, eu claro muito feliz mas foi um pega nunca visto, essa nunca esqueço.

Espero ter narrado bem,
Abração a todos...
Walter Hahn