PIERO TARUFFI E O CURSO DE PILOTAGEM
Terça, Fev 23, 2010
PIERO TARUFFI E O CURSO DE PILOTAGEM
O que faz de uma foto inédita, campeã, é o seu conteúdo. Essa então nem se fala, galera espia só na imagem enviada pelo brother Walter Hahn Jr.
Fala Walter..."Esse à meu ver foi o primeiro curso de pilotagem no Brasil. O ex campeão Piero Taruffi foi convidado pela Revista Quatro Rodas para vir ao Brasil e efetuar aulas teóricas no prédio antigo da Editora Abril e as aulas práticas em Interlagos, onde todos tiveram a oportunidade de andar com Taruffi dirigindo e em seguida com ele ao lado corrigindo e explicando. Foi de muito proveito para todos e os tempos baixaram de modo geral após as aulas.
Sentados da esquerda para direita:
Piero Taruffi de cabelos brancos
Em pé:
Expedito Marazzi
Sentados
Poggi (Pirelli)
Eduardo Scuráquio
Valdomiro Piesky
Pedro Vitor Delamare
Emerson Fitipaldi
Carol Figueiredo
Emílio Zambello
Walter Hahn
Chiquinho Lameirão
Roberto Dalpont
Logo atras de costas:
Marinho
Jorge Lettri
Alguns que não aparecem e que me lembro foram:
Bird Clemente
Wilson Fitipaldi
Piero Gancia
Anísio Campos
Luis Pereira Bueno"...
Saloma/Walter Hahn Jr
(reprodução)
PS: Vem aí a matéria sobre o Teste de Resistência feito pela Simca!
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Comentários:
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23.02.10 @ 07:39 
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23.02.10 @ 07:53 Nino Farina foi primeiro campeão mundial da Fórmula 1, em 1950. Farina obteve 3 vitórias nas 7 corridas disputadas nesta primeira temporada, o que lhe rendeu o título. Era a equipe da Alfa Romeo, com o modelo 158, com Juan Manuel Fangio, o britânico Reg Parnell e seu conterrâneo Luigi Fagioli.
E completando a informação do Zullino, Taruffi, fez mais carreira com carros esporte e foi ganhador da Mille Miglia, seu maior feito.
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23.02.10 @ 11:36 
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23.02.10 @ 12:31 Ary Leber
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23.02.10 @ 17:13 
Mas a foto é espetacular.
Estou babando é com o relato do teste de resistência do Tufão.
Gasta o dedo aí Walter...
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23.02.10 @ 19:52 Permalink
23.02.10 @ 22:39 
O segundo piloto sentado é Eduardo SCURACCHIO.
E aproveitando a estada de Taruffi por aqui, o ex-piloto foi convidado pela 4 Rodas a entregar o Premio Victor aos pilotos que se destacaram naquele ano, se não me engano, 1966.
E o professor Marazzi, de cigarrinho na mão?
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23.02.10 @ 22:58 
Confirmado o segundo sentado é o Scuracchio, o cigarrinho na mão o Expedito .
A questão do estilo de fazer as derrapagens do Bird foi criticado e divulgado na época, visto que o Taruffi talvez por nunca ter visto daquela forma não mediu muito ao faze-lo, mas o Bird não deu bola e continuou com a forma de guiar dele, alias imitada pór muitos pilotos da época ( com carros leves ).
Foi inédito e nunca igualado.
Walter Hahn Jr
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25.02.10 @ 08:25 Walter
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25.02.10 @ 09:07 
Era franco admirador de seu talento nestes anos 60 e começo dos 70 e acompanhava de perto suas proezas, pois era repórter de automobilismo do Diário do Povo de Campinas. Tive ainda mais entusiasmo quando assumiu a produção do belíssimo Uirapuru e passou a correr com ele, arrasando e colecionando vitórias. Porém, guardo uma curiosidade tão antiga quanto aqueles tempos: porquê nunca colocou o motor Ford V8, com câmbio de 4 ou 5 marchas naquele carro, que tinha espaço e pedia um motor mais moderno, mais potente?
A Brasinca tinha compromisso com a GM, mas não a STV, que eu saiba.
Abraços,
Wagner
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05.03.11 @ 16:36 
Belo post! Eu era ainda muito pequeno mas me lembro de muita coisa dessa época das corridas quando meu pai me levava para ver uma prova de rua em que voce ou o Tio Walter competiam!
Abs Pedro S. Hahn
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06.01.12 @ 20:39 Deixe seu comentário:
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