O espetacular evento BLOG SPEED DAY, elaborado e patrocinado pelo Paulo Trevisan, com apoio dos blogs, vai deixar marcas indeléveis naqueles que foram bafejados pela sorte de serem convidados a participar. Resultado de um longo e animado papo com o amigo Seabra, foram passados para o caderninho, alguns momentos extra-pista que, vão despertar muitas lembranças boas, e alguns que vão provocar boas risadas. Espero que o pessoal que lá esteve, concordando ou discordando, acrescente alguns fatos. Vamos a eles:

1º DIA

•Receber em pleno vôo os cartões nominais de boas vindas enviados pelo Claudio Cayres Nuvolari Ceregatti. Grande sacada do nosso “engenheiro de pista-embaixador”. No meu estava escrito: “Seabra, se você acelerar tão bem quanto escreve...’tamo fudido”!!! Bom, Ceregatti, eu preferia escrever mal....e acelerar muito mais !
•Ver Passo Fundo do alto, na aproximação do aeroporto, com toda a sua cercania de campos verdes e bem tratados
•O grupo ser recebido no aeroporto pelo Paulo Trevisan, primeiro ato de uma serie de grandes gentilezas com as quais ele nos honraria.
•O Seabra, já indo pegar o Voyage alugado, deu por sinal que tinha esquecido a mala...e volta e a danada está só a sua espera.
•Na chegada ao Museu, encontrar a “cegonha” carregada com os carros que iríamos guiar no dia seguinte.
•Ver o Jan Balder se emocionar ao re-encontrar o “seu” Polar, e em estado de “zero”.
•Visitar o Museu tendo como guia o Paulo Trevisan, discorrendo sobre os detalhes técnicos e sobre o histórico de cada um daqueles veículos de competição que tiveram sua integridade reconstituída, num trabalho de alta qualidade e de grande carinho.
•Encontrar o Formula Jr. DKW em estado de conservação imaculado.
•O êxtase do Vicente ao ver as Carreteras do Museu
•O acervo do MUSEU DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO, como um todo
•O excelente jantar oferecido por nosso anfitrião num ótimo restaurante local, onde tudo aconteceu de forma bastante descontraída e amigável, parecendo até jantar em família.

2º DIA

•O trecho da estrada próximo a Guaporé, nos últimos 10 km, com curvas de diversos raios, em subida e descida, bastante ”provocativo”...Se o asfalto fosse mais liso um pouquinho já servia de treino!
•O Voyagezinho voltou a locadora amaciado e com pedigree de pista.
•O estado de conservação do autódromo de Guaporé: tudo limpinho, pintado, gramados aparados, portas dos boxes funcionando, um exemplo de conservação, embora o asfalto já mereça um recape. A beleza paisagística do local também impressiona.
•O excelente traçado da curta pista, muito interessante.
•O ronco grave e potente do motor Porsche do KG.
•A dirigibilidade instigante do Espron. Dava vontade de guiar aquele carro por horas a fio, e de explorar ao maximo os seus limites. O Jan que o diga...
•A docilidade do Aldee, aceitando todas as vontades do “piloto”. O Vitão bem definiu ele, como um taxi de luxo (pelo conforto de pilotagem). Foi outro carro que não dava vontade de sair de dentro.
•A aura do KG-Porsche
•A saída dos boxes do Jan com o KG-Porsche
•A expressão do Ceregatti descendo do KG-Porsche, depois do seu turno com o carro.
•A expressão do Joca, sentado no cockpit do Polar, tendo o Jan ao seu lado.
•As voltas que o Paulo deu, no maior “gas”, testando o Escort amarelinho, de um piloto local.
•A animação da galera, e o clima de amizade que rolou no final da bagaça, especialmente na hora da foto em grupo.
•O Saloma de macacão azul entrevistando o Jan de macacão vermelho, para o “Curva do S”, bem em frente ao Polar branquinho. Melhor programação cromática seria impossível !
•Os macacões multicoloridos e de muito bom gosto, do Lucca Furquim e do Francis.
•A elegância do Zullino, com capacete aberto vinho metalico, óculos “vintage” e macacão azul claro, tudo “very British”. Depois ele quer criticar o “aplomb” britânico do Vicente...
•A sensacional “cagada de precisão” de um Quero-Quero de combate, bem nos óculos “vintage” do Zullino.
•O Zullino ter perdido os “óculos de ler o painel”, que ele trazia pendurados no pescoço enquanto pilotava, e que mais tarde foram encontrados pelo Marcos sob a carenagem do motor do Espron.
•A simpatia e o interesse da Denise, da Teresa e da Aglais
•O Vitão ter ficado “entalado” ao tentar entrar no cockpit do JQ-Reynard, e ter de deixar os tênis lá dentro pra poder sair.
•O Regi ter preferido agüentar galhardamente a dor no pé, para não prejudicar o dia dos que iriam levá-lo até o hospital.
•A emoção verdadeira do Ceregatti, em cada momento do dia, e especialmente no retorno de seu passeio a pé pela pista, ouvindo mentalmente a musica do Grand Prix.
•O meu passeio a pé pela pista, por sugestão do Ceregatti, ao som dos motores de kart que roncavam alto, lá do kartódromo.
•A legitima e espontânea emoção do Sanco, na entrevista ao "Curva do S" (que eu não vi, mais que foi muito comentada)
•As duas voltas da Teresa, guiando o Voyage na pista de Guaporé, sob as instruções do Jan.
•O meu “capacete comunitário”, comprado baratinho numa loja de motos 2 dias antes, e que circulou pelo traçado de Guaporé com 4 “pseudo-pilotos”: Joca, Regi, Rafael Aun e eu.
•O fotografo oficial Leonardo Panisson, que estava tão empolgado quanto nós, e virou fã de carteirinha do Jan.
•O comportamento infinitamente discreto do Rodrigo: a gente quase não notava que ele estava lá, embora ele tenha participado de tudo.
•A guerra anglo-germanica travada entre o Zullino e o Vicente.
•A loura M-A-R-A-V-I-L-H-O-S-A, que só eu e o Zullino vimos, saindo do elevador do hotel, com um decote mais espaçoso e arejado do que o cockpit do Espron.
•O jantar em grupo, no hotel, com todos ainda embalados pelo ronco dos motores.
•O grupo da mesa maior ter mandado o garçom levar a conta daquela mesa para o Joca pagar.
•E levou para o Saloma, com carinho a sobremesa.
•O comentário do Eric no blog do Flavio, informando que o “96” fora visto participando de corridas na terra, equipado com motor AP.
•Ter ficado conversando com o Ceregatti e o Vitão até quase 4h da manhã, sem que a adrenalina baixasse.

3° DIA

•O Uirapuru (Brasinca) da coleção do Azambuja
•O Democrata (Presidente) da coleção do Azambuja
•O Lafer LL, o Hoffstteter, e todos os outros esportivos nacionais da coleção do Azambuja.
•O monobloco do Onça, da coleção do Azambuja.
•A coleção Azambuja, com um todo.
•A super aprazível fazenda dos Graeff.
•Saloma de "dieta" no churras.
•A deliciosa recepção e o churrasco na fazenda dos Graeff
•Os Fords e Chevrolets antigos dos Graeff.
•A lucidez, experiência e simpatia do Sr. Oscar Graeff.
•A chegada do Vectra preto do Paulo no aeroporto, a mil por hora, quando foi “voando” buscar os documentos que o Ceregatti esqueceu no hotel, em cima da hora do vôo.
•A cara de “garoto travesso” do Paulo, depois de estacionar o Vectra. Parecia ter 18 anos...
•A certeza de que todo mundo que participou do evento foi dormir naquela noite se sentindo piloto de competição !

Ajudem a gente, acrescentando os fatos que não foram lembrados.

Toni Seabra/Saloma