Fala Jan Balder...

Jan e o Polar#4...

O evento em passo fundo foi um prato cheio. A turma dos blogs com conhecimento. Paulo Trevisan sempre turbinado com a organização impecavél.
Do aeroporto fomos para o museu onde 90 veiculos todos saudosistas empolgam qualquer amante. No meu caso meus olhos encheram quando vi o prototipo Polar...

Paulo Trevisan e Jan Balder, no embarque da barata para Guaporé...

...meu primeiro veiculo pessoal de competição nos anos 70.
Tenho certeza que ele me aguardava para matar saudades.

Carinho de pai pra filho...

Ao vê-lo, beijei o meu filho automobilistico, que me deu e continua dando tantas alegrias.
A restauração ficou perfeita, o seu perfil todo original idêntico quando ele me deu o título Paulista em 1975 e o vice do brasileiro.
Fomos passear pelo museu vendo as carreteras dos anos 50 e 60, os protótipos dos anos 70, veiculos de turismo de todas epocas, os Stock Cars...

...o Fórmula Júnior DKW (acima), sem falar dos modelos de antes guerra. O esforço do Paulo Trevisan e de toda sua equipe é um capitulo totalmente a parte, uma luta para preservar a história do automobilismo brasileiro.
No dia seguinte fomos para o Autodrómo de Guaporé onde o Museu levou 8 veiculos e proporcionou a pilotagem em cada um deles de todos os presentes.

Ceregatti ajustando o Polar para Jan...

Sentei no meu Polar com macacão vermelho zero bala ante-chamas Corsa e me emocionei no primeiro movimento do polar.

Ao sair dos boxes meus olhos encheram duplamente, pelo rodar do polar e pela triste lembrança da perda do meu amigo antonio Castro Prado exatamente naquele local, mas com a certeza que ele do andar de cima não hesitaria em mandar a mensagem - vai lá acelera Omelete.
A pista de Guaporé é um exemplo de união, nasceu com apoio de toda cidade, elevou o nome guaporé nos meios e a cada vez mais ela está mais florida, um local maravilhoso.

Trevisan, Saloma, Francis e Joaquim...

Batizamos o resgate do Polar, ele estava nervoso com a parte dianteira um pouco duro, a traseira plantada no chão, o engate das marchas precisando de ajustes e os freios prendendo ligeiramente.
O primeiro teste aprovado.
Assisti os amigos ,colegas se emocionando cada vez que saiam dos carros.

Todos eles andaram no Fórmula Vê, Karman-Ghia Dacon, protótipo Espron e Aldee, Ômega ex-Stock Car, FÓrmula Ford e FÓrmula Fiat.
Voltamos a ser pilotos que mesmo por um dia, traz recordações incriveis, ao lado da turma da hora, sorriso estampado em todos.
De coração agradeço ao Paulo Trevisan que não poupou esforços proprocionando um maravilhoso Speed Day e a familia Graeff sempre hospitaleiros.
Não sei como agradece-lo.
Foi BÁRBARO Paulo.
Jan Balder