CIRCUITO DA BARRA, 1964 #2

Segunda, Dez 28, 2009



CIRCUITO DA BARRA, 1964 #2


Nelson Cintra, conta que, nesta prova o Mario foi para a pista, para ensinar a algum piloto como era as curvas na Barra. A foto foi tirada na véspera dos treinos. Nelson estava nos Boxes de um amigo, que corria de Gordini e se lembrou do fato. Mas era muito comum os pilotos da "terrinha" darem uma canja com os pilotos de fora. Lembro-me que no Circuito da Cidade de Petrópolis, nos idos anos 60, os que chegavam mais cedo, ficavam dando umas bandas a pé pelo circuito, vendo suas inensas retas e curvas em noventa graus. E quase sempre, a noite de sabado para domingo, podia se escutar os motores dos Gordinis, DKW e Fuscas e outros, passando pela reta da avenida Ipiranga; descendo ou subindo a rua Alberto Torres; Rua Floriano Peixoto etc...
Tem uma passagem que numa prova, a noite, o Môco colocou uns cabras dentro de um Gordini, e foram dar uma bandas pelo circuito, e o Môco como o Bird gostava de uma entortada nas curvas, quando se aproximaram da curva da Catedral, ele deu uma beliscada na água que estava empossada no meio-fio e deu uma chicotada no piso de paralelepípedo, e dizia..."é assim que se anda aqui"...imagino o resto do circuito como foi...rs! Esse era o Môco, de uma geração que renovou o automobilismo brasileiro.
Saloma/Nelson Cintra
(reprodução)



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Comentários:


Comentário de: Antonio

O antigo circuito da Barra era muito ruim, praticamente 4 longas retas unidas por 4 curvas de 90 graus, sendo uma delas mais rapida, e uma curva em "S", numa das retas. Mas era o que tinhamos, as corridas acabavam sendo legais e juntava bastante gente, para a epoca. Era melhor do que não ter onde correr, como vai acabar acontecendo com o Rio....

PermalinkPermalink 29.12.09 @ 11:16



Comentário de: Roberto Valle

Sou petropolitano, mas nasci em 69, um ano após a última e fatídica corrida. Sei que atualmente é inviável recriar o circuito de Petrópolis, porém fica a sugestão de se fazer, anualmente uma apresentação dos carros que corriam na época, inclusive percorrendo todo o circuto. O interessante é que apenas a rua Alberto Torres e avenida Ipiranga foram asfaltadas, o resto continua como em 1968.

PermalinkPermalink 29.12.09 @ 13:42



Comentário de: Luiz "Okrasa" Salomão Email

Roberto e como fica a curva da praça D.Pedro e a reta do Museu e a curva da Catedral??? Podemos é fazer um circuito alternativo, que largaria na Rua do Imperador (Obelisco) avançaria até a rua Floriando Peixoto, subiria a Alberto Torres, passaria pela av. Ipiranga, em frente da catedral, fazia uma chicane e entraria na outra rua paralela a antiga em dureção ao centro, em frente da Catedral e iria para o Obelisco. Isso se não fizer outro circuito, entrando na Keller e fazendo volta na praça da Liberdade, subindo em direção o centro e pegando uma grande reta...é isso!

PermalinkPermalink 29.12.09 @ 14:25



Comentário de: Antonio Seabra

Legal olhar para os carro estacionados na "area de escape", se algúem se perde faz um "srike".
E os carros populares da epoca: só Fusca, Belcar e Vemaguete !

Antonio

PermalinkPermalink 31.12.09 @ 10:41



Comentário de: Roberto Valle

Sim Okrasa, vi um filme há alguns anos atrás que usava essa configuração do circuito, só que eles esticavam ainda pela Roberto Silveira e voltavam, passando pela Praça da Liberdade, que se não me engano era dividida ao meio.
Um outro problema são as inúmeras passagens de pedestres, provavelmente os carros mais baixos vão agarrar ali. Quem sabe, se essa apresentação for feita, o automobilismo voltaria a ter um circuito em Petrópolis? Nem que seja o circuito de kart há tanto prometido ?

PermalinkPermalink 01.01.10 @ 16:49



Comentário de: Luiz "Okrasa" Salomão Email

Roberto tudo pode ser possível, é só termos boa vontade das pessoas do poder político da terrinha!

PermalinkPermalink 01.01.10 @ 19:03



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Saloma do Blog

Jornalísticamente teclando...Designer e arteiro multimídia por opção. Na estrada desde 1982.

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