A NOVA VERSÃO DA FERA PARANAENSE
Segunda, Nov 23, 2009
A NOVA VERSÃO DA FERA PARANAENSE
Mais uma vez Cascavel, PR, nos dá provas de paixão pelo automobilismo. Uma terra que já nos deu Zilmar Beux, que hoje empresta seu nome ao circuito de Cascavel, o piloto-prefeito Pedro Muffato, com um histórico invejável na saudosa Divisão 4 e ainda ativo nos dias de hoje na Formula Truck, e o mais famoso piloto do bimotor paranaense, Valdir Favarin.
Tempos atrás publicamos neste espaço democrático dedicado aos fãs do automobilismo, uma matéria escrita pelo Vicente Miranda sobre o "Bimotor" construído em Cascavel e sua evolução ao longo do tempo. Vide AQUI. A foto abaixo mostra a última versão, naquela época ainda em construção (dois motores VW ).

Uma rapidinha na história do "seu" Deoclides...
"Um dia resolvemos fazer uma reforma no velho bimotor, já bastante cansado de corridas e atacado pela ferrugem. Seu criador, Deoclides Carpenedo tinha outra idéia, utilizando a parte traseira de uma Kombi e a dianteira de DKW, ambos conseguidos na Auto Latas, que depois de unidos foram equipados com dois motores e caixas de marchas VW.
O novo carro teve a participação de diversos profissionais, que executaram o trabalho com um misto de arte e paixão pela mecânica.
Chassi: Deoclides Carpenedo e Roni
Serviços em chapa: Gerson
Carroceria: Mauro Luiz Turcatel
Serviços de mecânica: Evaldo Beilner (Baixinho), contratado após Carpenedo ter adoecido, e Tuta
Fornecimento de peças: Ferro Velho Weber (Darci)
Pintura: Atlanta Auto Elétrica (Armando Volpato e Nilson)
Foram 5 anos de trabalho para construir mais um sonho do inventor Deoclides Carpenedo para as mãos hábeis do piloto Valdir Favarin. E assim mostramos que uma pitada de criatividade e arrojo são essenciais ao esporte que nos apaixona".
O tempo passou e finalmente a nova versão da Fera Paranaense e seu eterno Domador se reencontram. No dia 15 de Novembro passado, Valdir Favarin reaparece com o novo bimotor. Seguem as fotos do exótico protótipo enviadas com exclusividade para o nosso boteco.







Agradeço a gentileza do grande Valdir Favarin em nos dar a primazia de divulgar as fotos do novo carro.
Abraços,
Saloma/Vicente/Favarin
(reprodução/arq. pessoal)
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Deve ser bem interessante.
Putz, aqui só aparece doido.
Mas que delicia de doideira...
a uns 5 anos no RALLY DAS GERAIS apareceu um prototipo com 2 motores de rally mas eu nao vi andando vi so no parque de estacionamento
nos anos 60 eu vi na av brasil no patio da metral em ramos o fusca dos fitti com 2 motores vw
eu tinha 11 anos e custei a entender,a pouco tempo atraz e que eu li como funcionava o fitti 2 motores
este tipo de automobilismo eu venero,mecanica e experimento puro
eu e meu parceiro lordeiro colocamos em pratica coisas que DEUS duvida
jc sete lagoas
Faço coro ao Cesar Costa: também quero ver fotos das "entranhas" do Bimitor.
E gostei de ver o Miguel Beux ali enfiado no meio da galera. Ele é o tipo de presidente de Automóvel Clube que abraça a causa e fica no meio da galera, dos 'graxeiros', não é como alguns presidentes de Autmóveis Clubes que tem por aí que só aparecem pra dar entrevista na TV e comer churrasco de graça.
Parabéns galera de Cascavel!!!
http://o-alfista.blogspot.com/2007/11/de-1929-1938-enzo-ferrari-esteve-frente.html
....... e a Citroën também, com uma versão especial do famoso 2CV, chamada de Citroën Sahara, conforme pode ser visto no endereço
http://www2.uol.com.br/bestcars/cpassado3/citroen-2cv-3.htm
Hugo
Será que os bons tempos vão voltar, e fiquei na duvida ainda ,o novo Bimotor vai correr regularmente ?
Melhor um papo ao vivo e a cores. A conversa será longa demais e vai encher o saco dos blogueiros. Abra um espaço na sua agenda e venha almoçar comigo aqui no Centro.
Jonny'O,
Não creio que o carro vá correr regularmente.
Abs.,
Vicente
Como todo mundo pediu...queremos mais fotos!
Calma que eu e Saloma estamos em contato com o Valdir Favarin.
O que fazemos aqui é um justo tributo a um piloto abnegado pelo esporte que, mesmo não sendo nehhum garotão, ainda tem muito gás para acelerar esta e qualquer barata que aparecer pela frente. E como já disseram antes, tem que ser uma espécie de polvo (macho) para tocar um carro desses. Imaginem então nas versões anteriores em que os motores eram diferentes, "VW + Simca" , "F-Ford + Simca" ....
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