A largada de LeMans é a coisa mais espetacular...sem parametro de emoção.
Alias, as corridas de protótipos estao ocupando espaços cada vez mais significativos, principalmente comigo...

Sem dúvida Primo. Le Mans tem vida própria e desde seu começo nos anos 20 vem despertando interesse de pilotos e construtores. No início era só aberta a construtores, estiveram presentes 33 carros, de 3 países diferentes e distribuídos por 17 marcas distintas. No inicio de maio de 1923, apenas 3 construtores testaram o circuito: Chenard & Walker, Lorraine e Bignan e por aí vai. Acho que vou fazer matéria da bagaça...
This is it!

Grande Ricardo Rodriguez. Coloquei no meu blog uma foto dele beijando a mão do pai poucos minutos antes de morrer: http://rzullino.blogspot.com/search?updated-max=2009-04-16T15:19:00-07:00&max-results=7

Le Mans sempre dá margem a grandes histórias de picaretagem principalmente pelo regulamento rígido que proíbe a troca de carcaças de maneira geral.

Dois irmãos , duas botas pesadissimas , se foram fazendo o que gostavam .

Eu sempre gostei mais de corridas de Esportes protótipos do que de formulas e esta época com largada tipo le mans era muito mais emocionante, fora os carros que eram lindos.
Jovino

Nessa epoca as corridas longas eram muito mais interessantes do que hoje, e a categoria de SP tinha seus seguidores fieis. Ate o inico dos anos 80 ainda era muito interessante. Depois, perdeu um pouco do interesse e do charme, com o cancelmento das pricipais provas e o desinteresse das equpes de fabrica.
Curioso destacar que o Ricardo Rodrigues tinha 19 anos e o Pedro 21, por ocasião desta corrida. O Ricardo tentou participar de Le Mans 1956, com 14 anos (!!!), tendo sua inscrição recusada. Na estreia internacional da dupla, eles tinham respectivamente 15 e 17 anos, numa corrida em Nassau.
Ricardo correu em Le Mans em 1959, com 17 anos. Morreu aos 20 anos, com Lotus 18, na curva Peraltada, no Mexico.

Interessante - ver Jim Clark liderando na largada, e depois, dando uma "escorregadinha" linda, ao 1:43 min, no Aston n° 5. Ver as 3 Ferraris andando juntas, aos 2:04min e o interessante Porsche Abarth n°36 aos 2:30 min. Por fim, a Ferrri 250 SWB n° 18, nos boxes aos 4:08 min, era pilotada por Moss e G. Hill

Antonio Seabra

Historica curva Peraltada...ate o Senna capotou lá uma vez!!!
Curva pra gente grande.

Corrida de automóveis ! Corrida de verdade !

Boa "M"...só por causa do seu comentário, depois de ver meu Bota jogar vou espetar o filme "LeMans" com Steve...

Pois eu sugiro que se a F1 continuar a ser a mesma merda de Fórmula Trenzinho como foi este ano, a "tchurma" do Café GP passe a se reunir para assistir a alguma destas boas provas do tempos de antanho !
Ah ! E vamos também proibir a presença do Zullino...

Podem proibir o quanto quiserem, essas corridas nem passam na TV e são chatíssimas de se ver na TV. Só no local se aguenta uma 24 de Le Mans.