É Luiz , baita sorte , o Paulão tambem deu um pancadaço em Monaco de F 3 .

NOOOSSA.....nunca tinha visto essas fotos !!!!
O malandro abaixou o quengo e saiu do outro lado...kkkk
Grande esquiva !!!!!!!!!

Pois é Rui, quando recebi o material e veio mais, fiquei impressionado com a sorte do cabra. Não chegou a hora...e quase faz a replica do filme Grand Prix de 66!

fala Fabio, incrível mesmo essas imagens do arquivo do Rega...e tem mais aí. Depois vai.

Caraca vai ter reflexo la longe e que sorte eiiiiiiiiiii e pra terminar que fotografo este no lugar certo na hora certa mais sortudo que o clay.

Bota atento nisso, Saloma!
Tão atento que meu nome é com dois "Tes", porque um Te só é pouco!
Quanto à panca, horrorosa.
Todo mundo que bateu assim, se foi.
Giovanni Salvatti em Tarumã, François Cevert e Helmut Koinigg em Watkins Glen, e outros que esqueci.
Acho que o Divila estava em todos esses. Se não, pelo menos em Tarumã penso que sim, pois foi justamente numa ultrapassagem mal calculada sobre Wilson Fittipaldi.
Incrível como pilotos tenham sido degolados para tomarem uma medida de segurança tão óbvia, colocando mais de uma lamina de guard-rail rente ao chão...
Quanto às corujas, as verei perto do amanhecer de sábado e de domingo.
Sabadão pela Classic Cup. E domingão pela regularidade que prestigiarei, tem defesa de título, olha lá...

Sorry, mas vc foi penalizado em um "T"...

um dos acidentes mais impresionantes!

Cacete !!! nunca tinha visto estas fotos!!!
São de arrepiar. Isto não é nem reflexo de boxeur, é sorte mesmo...aliás, sorte não, cagada !!!
Tem mais um que passou por baixo da por baixo da lamina e escapou de ser degolado, Ceregatti (com 2 t): o Jakie Stewart, não me lembro onde (acho que SPA). Mas foi por causa deste acidente que ele resolveu trabalhar em prol da segurança.

Antonio Seabra

Pois é...infelizmente O Giovanni Salvatti, o François Cevert e o Helmut Koinnig não tiveram a mesma sorte, pois eram pistas com curvas em alta velocidade, e bateram em ângulos fatais.

Impressionante.

Como a segurança ficava em segundo plano ,com a lamina nessa altura só segurava os formulas da decada de 50 ,que eram bem mais altos, e na decada de 50 tinha uma muretinha de tijolos que não segurava nada ,em 55 o Ascari mergulhou no mar com seu Lancia D50.

Impressionante. O Anjo da Guarda dele trabalhou bem nesse dia. Eu não acredito que ele tenha tido tempo e cabeça para ter desviado por conta própria. Isso foi sorte, boa sorte.
:-)

Jonny,

Na verdade o que aconteceu com o Salvatti, com o Stewart (o Cevert foi mais a panca mesmo, que 'desmontou' tudo. Ele teria morrido pela desaceleração, de qualquer forma, o corpo dele estava todo detonado, não só a cabeça) e talvez com os outros, foi que o piquete em que o guard rail estava preso subiu, saiu do chão, pois não estava "chubado", só enterrado. Ou seja, a frente em forma de cunha entrando por baixo, levantou a lamina, fazendo ela pegar de chapa na cabeça do piloto. O Stewart, e o Rega (nessas fotos), tiveram a sorte de não estampar a cara na lamina. Já o Salvatti e o Koennig não tiveram a mesma sorte.

Antonio