AS HISTÓRIAS DE PEDRO GARRAFA

Quinta, Out 01, 2009



AS HISTÓRIAS DE PEDRO GARRAFA


Falar em Divisão 3 e Hot Fusca é a mesma coisa, dá o mesmo prazer, pois após o término da categoria D3 em São Paulo, criou-se no Paraná a categoria Hot Fusca, composta por muitos carros remanescentes da extinta categoria em São Paulo, e vários outros concebidos no próprio Estado do Paraná.
No início dos anos 90, eu ainda morava em Sampa, mas o amor pela categoria me fazia viajar de São Paulo até Cascavel, só para participar das provas.

Largada da Hot Fusca, em Cascavel, com Garrafa na pole...

Era o único piloto fora da região, pois as provas eram realizadas apenas no circuito de Cascavel, mas para quem tinha automobilismo nas veias e respirava competição, isso não era sacrificio nenhum, pelo contrario era satisfação, pois o que para alguns era hobby, para mim era profissão, pois fiz do hobby meu modo de vida...

Pedro nos boxes...

...criando e usufruindo de tudo o que podia fazer, pois naquela época além de competir eu criava, ou melhor, concebia os carros baseados nos antigos Divisão 3, e os vendia para outros pilotos.

Pedro, já com uma nova versão da barata...

Enfim criar um D3 ou Hot Fusca, é a mesma coisa que compor uma música, tem que haver inspiração, tempo, carinho e o momento certo, pois os D3 são verdadeiras máquinas de corridas, são obras de arte, e não simples carros pré-fabricados e confeccionados em grande escala ou número.

Algumas pessoas consideravam os D3 ou Hot Fusca, verdadeiras ¨CADEIRAS ELÉTRICAS¨, pois a potência dos motores e arranque dos mesmos era tão grande e tão forte que proporcionava ao piloto um grande impacto nas costas devido a aceleração e deslocação tão rápida, que se tinha a sensação do carro dar até um pulo para sair, e a pilotagem dos mesmos era bastante agressiva, pois os mesmos eram tão ariscos e tão raápidos, que não dava margem nenhuma a distração e erro, isto quer dizer, não dava nem para olhar dos lados, pois qualquer deslize, não dava para segurar e corrigir os foguetes. Agora voces imaginem descer a reta de Cascavel para entrar no BAÇIÃO a mais de 8.000 RPMs, num motor a ar, era coisa para macho ou xarope, pois não era nada fácil contornar o BAÇIÃO e dominar as baratas (essa é do Saloma).
Portanto creio que toda essa essência de heroismo no automobilismo nacional ainda possa ser resgatada, pois só quem viveu e correu num D3 ou Hot Fusca, sabe a sensação exata do que é pilotar um autêntico carro de corridas, e quando vejo nos dias de hoje esses herois que andam de fusca e ainda dão pau em outros tipos de carros, sinto-me renovado e esperançoso, de que um dia poderemos retornar a época de ouro do nosso automobilismo.
Aqui vai um pouquinho de história dessa época, através de algumas fotos dessas incriveis máquinas.

PEDRO GARRAFA, paulistano, que atualmente reside em Londrina, no Paraná, e continua em atividades automobilísticas, construindo suas obras de arte, com qualidade e carinho!
(reprodução)



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Comentários:


Comentário de: anonimo

Esse Pedro Garrafa tá mais prá Pedro Barril, mas tudo bem.

PermalinkPermalink 02.10.09 @ 09:26



Comentário de: Guilherme Decanini

Saloma, Pedro, tendo o previlégio de conhece-los, registrem minha gratidão pela oportunidade de estar sempre próximo de algo tão especial e divino, traduzido em amizade, afeto e cheiro de gasolina.............
Em breve, muito em breve, uma das mais lindas criações do Pedro vai se apresentar no Templo Sagrado..........Ambos devem portanto preparar macacão, balaclava, capacete e pé direito para acelerar a barata............

PermalinkPermalink 02.10.09 @ 10:14



Comentário de: joel marcos cesetti · http://www,sportprototipos.blogspot.com

Como seria bom ter a categoria correndo em Interlagos.

Porque não temos?

O pessoal do Sul sabem se divertir e construir bons carros.
Parabéns pelo post.

PermalinkPermalink 02.10.09 @ 10:36



Comentário de: Rogério Tranjan

Grande Saloma,

conheci, por seu intermédio, o Pedro lá em Londrina. Puta cara bacana, não fazia idéia da vivência dele no automobilismo. Que coisas maravilhosas esses Fuscas. Mais uma vez parabéns a você - e ao Pedro - por resgatar essa importante fase do nosso automobilismo.

Um grande abraço,

Rogério Tranjan
Passat #44, o Trovão Azul

PS. como está a saúde da mãe, tudo bem?

PermalinkPermalink 02.10.09 @ 12:51



Comentário de: Ronaldo Dudczak

Fantástico curti muito a corridas de D-3 A e Hot Fusca aqui em Cascavel, bela lembrança, bela lembrança!!!

PermalinkPermalink 02.10.09 @ 13:11



Comentário de: Leandro Sanco · http://www.blogdosanco.blogspot.com

Bah, que legal. Acho que foi o Pedro que veio aqui em Tarumã, acho que o ano era 1990 - 91. A categoria dos Fuscas da época, chamada de Speed 1600 convidou as categorias irmãs que corriam no Paraná e em São Paulo. O grid da Speed gaúcha tinha quase 40 carros. O Pedro foi o único que veio. Se divertiu pacas. Ficamos, eu e meu tio, conversando um tempão com ele. Gente boa. Legal ver as fotos do Fusca dele já modificado.

PermalinkPermalink 02.10.09 @ 18:31



Comentário de: Eduardo Miler

Saloma,
Dia 13/09 teve uma prova do "Marcas" aqui em Tarumã.E teve tbm o "Classic"...Um show...Mas o que me chamou atenção foi o Sr. Arnaldo Fossá com seu Hot Fusca #00...Tinha tbm uma carreteira #16...Fiquei fissurado na carreteira...Assim que puder e se vc quiser, mando umas fotos..Parabens a vc e pé na lata...Abs

PermalinkPermalink 02.10.09 @ 18:51



Comentário de: João Cesar · http://www.fnva.com.br

Eu como fã de fusca/porsche fico feliz quando vejo essas fotos... Uma observação, o loiro com camisa do Gremio é o Paulo Nunes? (hahahaha)

PermalinkPermalink 02.10.09 @ 21:52



Comentário de: pedro garrafa

Caro Leandro Sanco
Era eu mesmo que estive correndo com o pessoal da Speed Gaucha, fui o unico a fazer essa proesa, e fui muito bem recebido por todos, realmente para mim foi uma satisfação e uma festa estar com voces, pois todos do sul sabem o que é verdadeiramente fazer automobilismo, estão todos de parabens, porem o carro que estive ai competindo, não é o mesmo, pois esse das fotos é outro carro, e oque foi competir ai em Tarumã corre até hoje na Categoria Classic com o nº 914. Um grande abraço a todos do Sul e principalmente a voce Leandro.
Pedro Garrafa Truck Racing

PermalinkPermalink 04.10.09 @ 14:11



Comentário de: fernando faria

tenho honra e o privilégio de ser primo deste camarada. Dá-lhe Pedrão!!!

PermalinkPermalink 04.10.09 @ 15:45



Comentário de: Fabiani C Gargioni

Demais o Pedro,é por causa de ngente como ele que o nosso automobilismo ainda não morreu, demais as fotos e a história!!!!!

PermalinkPermalink 07.10.09 @ 11:27



Comentário de: Juarez Locatelli

Gostaria de saber o e-mail/fone do Pedro Garrafa, p/contato c/ele a fim de obter informações sobre a cat.fusca D-3 ,já que adquirimos há muito tempo o fusca que era da equipe "Conteza"de Guarapuava,pilotado pelo Gugus , e estamos remontando o bólido.
Obrigado !

PermalinkPermalink 20.10.09 @ 17:32



Comentário de: Ricardo Anselmo · http://ricardoanselmo.blogspot.com

Parabéns Pedro por acreditar no seu sonho e transforma-lo em realidade, muita gasolina pra você.
Ai Saloma, você é F..., continue assim com matérias que nos faz ver que o Brasil não é só o País do Futebol.

Um grande abraço a todos

PermalinkPermalink 20.10.09 @ 18:04



Comentário de: Robson Marques

ola Pedro,
gostaria de receber mais noticias e fotos desta categoria "hot fusca",
nao tive o privilégio de assistir os hots
só escutei muitas historias
sou sobrinho do falecido Gerson Marques piloto da extinta categoria
desde ja agradeço
robsonogrande@hotmail.com

PermalinkPermalink 20.11.09 @ 22:16



Comentário de: Junior

Boa noite!

Ola pedro, tudo bem não sei se vc vai lembrar de min, mas em todo caso, eu sou filho do Toninho (Ex-proprietario Pneus vila Galvão), estou lhe comunicando que sempre admirei seu trabalho, um abraço,

Junior

PermalinkPermalink 07.05.10 @ 20:03



Comentário de: CESAR GUSTAVO DA ROSA LUCAS

MEU PATRAO CORRE DE FUSCA,O FUSCA DELE CORRE COM UM ESCAPEMTO FEITO PELO SR.UM ABRAÇO

PermalinkPermalink 17.06.10 @ 21:18



Comentário de: PEDRO GARRAFA

Caro amigo Cesar

É sempre um prazer ser lembrado, principalmente pelas boas coisas que tentei fazer.
Me informe quem é seu patrão, para que eu possa tambem ter contato com ele.
A voce um grande abraço, e fique com DEUS...

Pedro Garrafa

PermalinkPermalink 15.12.10 @ 18:31



Comentário de: PEDRO GARRAFA

Caro amigo Junior

Lembro-me muito bem de VOCE e tambem de seu pai o Toninho (bigodudo), é sempre muito bom ser lembrado tambem.
Tenho muitas saudades dos tempos da Vila Galvão e de todo o pessoal de lá.
A voce eu desejo muitas felicidades e tambem a seu pai.

Um grande abraço e fiquem com DEUS...

Pedro Garrafa





PermalinkPermalink 15.12.10 @ 18:35



Comentário de: PEDRO GARRAFA

Caro amigo Robson Marques

Foi uma grande pena voce não ter tido a oportunidade de assitir ou presenciar as corridas de Hot Fuscas, principalmente na época que seu tio o saudoso Gerson Marques corria conosco.
Era uma verdadeira batalha de potencia e arrojo dentro dos limites da pista, porem fora delas era um verdadeiro recreio de amizade e simpatia entre os concorrentes, pois alem das disputas internas na pista tinhamos muita solidariedade fora dela, o que tornava cada vez mais atraente a categoria.
Nesta reportagem o carro de nº 13 um Hot amarelo era o de seu tio, por sinal um dos mais bonito e bem feito carro da categoria e um verdadeiro foguete.
Assim que possivel lhe envio mais detalhes com fotos e historias da saudosa HOT FUSCAS.

Um grande abraço e fique com DEUS....

Pedro Garrafa

PermalinkPermalink 15.12.10 @ 18:47



Comentário de: paulo marçal (m-kar)

foi bom te encontrar novamente nem que se for por foto, parabéns pelos seus carros, do amigo paulo da m-kar carburadores. Um abraço!

PermalinkPermalink 12.07.11 @ 16:51



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