Falar em Divisão 3 e Hot Fusca é a mesma coisa, dá o mesmo prazer, pois após o término da categoria D3 em São Paulo, criou-se no Paraná a categoria Hot Fusca, composta por muitos carros remanescentes da extinta categoria em São Paulo, e vários outros concebidos no próprio Estado do Paraná.
No início dos anos 90, eu ainda morava em Sampa, mas o amor pela categoria me fazia viajar de São Paulo até Cascavel, só para participar das provas.

Largada da Hot Fusca, em Cascavel, com Garrafa na pole...

Era o único piloto fora da região, pois as provas eram realizadas apenas no circuito de Cascavel, mas para quem tinha automobilismo nas veias e respirava competição, isso não era sacrificio nenhum, pelo contrario era satisfação, pois o que para alguns era hobby, para mim era profissão, pois fiz do hobby meu modo de vida...

Pedro nos boxes...

...criando e usufruindo de tudo o que podia fazer, pois naquela época além de competir eu criava, ou melhor, concebia os carros baseados nos antigos Divisão 3, e os vendia para outros pilotos.

Pedro, já com uma nova versão da barata...

Enfim criar um D3 ou Hot Fusca, é a mesma coisa que compor uma música, tem que haver inspiração, tempo, carinho e o momento certo, pois os D3 são verdadeiras máquinas de corridas, são obras de arte, e não simples carros pré-fabricados e confeccionados em grande escala ou número.

Algumas pessoas consideravam os D3 ou Hot Fusca, verdadeiras ¨CADEIRAS ELÉTRICAS¨, pois a potência dos motores e arranque dos mesmos era tão grande e tão forte que proporcionava ao piloto um grande impacto nas costas devido a aceleração e deslocação tão rápida, que se tinha a sensação do carro dar até um pulo para sair, e a pilotagem dos mesmos era bastante agressiva, pois os mesmos eram tão ariscos e tão raápidos, que não dava margem nenhuma a distração e erro, isto quer dizer, não dava nem para olhar dos lados, pois qualquer deslize, não dava para segurar e corrigir os foguetes. Agora voces imaginem descer a reta de Cascavel para entrar no BAÇIÃO a mais de 8.000 RPMs, num motor a ar, era coisa para macho ou xarope, pois não era nada fácil contornar o BAÇIÃO e dominar as baratas (essa é do Saloma).
Portanto creio que toda essa essência de heroismo no automobilismo nacional ainda possa ser resgatada, pois só quem viveu e correu num D3 ou Hot Fusca, sabe a sensação exata do que é pilotar um autêntico carro de corridas, e quando vejo nos dias de hoje esses herois que andam de fusca e ainda dão pau em outros tipos de carros, sinto-me renovado e esperançoso, de que um dia poderemos retornar a época de ouro do nosso automobilismo.
Aqui vai um pouquinho de história dessa época, através de algumas fotos dessas incriveis máquinas.

PEDRO GARRAFA, paulistano, que atualmente reside em Londrina, no Paraná, e continua em atividades automobilísticas, construindo suas obras de arte, com qualidade e carinho!
(reprodução)