Os opalas 4 portas tambem eram muito lindos ..

Saloma, que foto linda esta e o espartano era verdinho e muito bonito. Agora, o opalão atrás dele seria o do Toninho da Mata? Esta vaipara meu arquivo.
Jovino

Não, mas vou dar um tiro, será o Sgarbi?

Saloma,
O número 51, quando não é cachaça, é o número com que o Sgarbi corria.

E no Jogo do Bicho, 48 é "Elefante" e 51 é "Galo".

Saloma,
O Saab do Afonso "Cabalo Doido" era vinho e, em algum momento, teve um motor de DKW instalado, segundo Newton Alves me informou. Era da Tijuca, imediações da Praça d Bandeira.
O outro Saab, que só pode ser o do Alarcão, se não me engano era meio bege, meio cinzento, "cor-de-burro-quando-foge", e parece-me que ficava na Ilha do Governador.
De qualquer forma, cor é algo que pode mudar de uma hora para outra, tenha-se como exemplo o Lorena que pertenceu aos irmãos Sergio e Sidney Cardoso.

Escrevi o comentário acima em lugar errado. Também com tanto Puma aparecendo nas fotos dos posts, até parece reunião do Clube do Puma-RJ ...

Puma Espartano-Abacatinho!
A foto postada no Blog do Saloma enviada pelo Rui Pastor, refere-se a 4ªProva do "Torneio de Marcas" em Interlagos no dia 14-05-1972, que foi denominada "Taça Valvoline", e organizada pela F.P.A e TV Gazeta.
Nesse mesmo dia realizou-se a "III ovido pela ACESP.
A Valvoline como patrocinava a prova de Novatos inscreveu o Opala 4.100 #51 que normalmente era usado pelo Sgarbi no Campeonato Brasileiro da Div 3, para o piloto Ricardo Ostrower que disputou somente essa prova no Torneio, visando ganhar a "Taça Valvoline".
Devido ao grande número de inscritos(156), foi necessário a realização de 2 provas classificatórias, que previamente para a seleção da prova final e mesmo assim largaram quase 60 carros.
Na largada final a coisa complicou-se para o meu lado, pois largando com caixa 3, os Opalas e outros carros da Div3 bem preparados sumiram na minha frente. Dai para frente a caixa 3 ajuda muito e pelo final da 2 volta eu já estava na cola do Opalão do Ricardo, estudando o ponto onde poderia ultrapassa-lo, mesmo porque o canhão nas retas falava alto, mas no miolo a coisa ficava mais facil nas freadas, e na tomada do bico do pato deu certo. Dai para frente foi só caprichar e usar a cabeça.
Resultado final:
1º-José Martins Puma 1.600 #48 Melhor volta 3`39`498
2º-Ricardo Ostrower Opala 4.100 #51
3º-L.A.Siqueira Veiga "Teleco" VW 1.600 #16
4º-Hermano Ribeiro da Silva Opala 4.100 #110
5º-Júlio Caio de Azevedo Marques VW 1600 #41
6º-Marcelo Malzoni Puma 1.600 #10
Caros amigos do Blog do Saloma, em especial a ele, desculpem a extenção do relato, mas espero ter esclarecido um pouco mais sobre essa época.

Abrs a todos
José Martins "Josamar"

E por onde andam os irmãos Stanley e Ricardo Ostrower? Eu os vi pela última vez emm eados dos anos 70 quando eram concessionários Suzuki (Mototest), na Rua Marques de São Vicente, Gávea, em frente à PUC.

Respondendo a pergunta sobre os irmãos Ostrower, a partir de 1974 ambos entraram para a publicidade como pilotos (dublês)no filme de lançamento do Opala SS4, hoje Ricardo se encontra no litoral norte de SP com um restaurante e Stanley ainda atua na publicidade.