BRASILEIRO DE MARCAS E PILOTOS
Segunda, Set 14, 2009
BRASILEIRO DE MARCAS E PILOTOS

A Confederação Brasileira de Automobilismo divulgou hoje (11), o regulamento do Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos, que será disputado em novembro, no Paraná. Aberto a veículos fabricados no Mercosul, equipados com motores de até 1.600 cm³ e com produção mínima de mil veículos em doze meses consecutivos, o certame privilegia os concorrentes que disputam os campeonatos regionais de turismo e que tem suas maiores forças nos estados do Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e São Paulo. A disputa do título em quatro provas disputadas no mesmo fim de semana e num autódromo relativamente equidistante das maiores praças da categoria são fatores que confirmam a preocupação maior da CBA em respeitar as limitações econômicas dos praticantes, como explica Cleyton Pinteiro, o presidente da entidade:
“Desde nossa campanha defendemos a revitalização das categorias de base, o que inclui as competições regionais de turismo. Para transformar palavras em atos criamos um Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos onde priorizamos os interesses dos competidores.”
Além de realizar o campeonato num estado central em relação às principais praças da categoria, Pinteiro explicou que “todos os benefícios econômicos obtidos com fornecedores e parceiros desse campeonato serão revertidos para os competidores”. Para Nestor Valduga, presidente do Conselho Técnico Desportivo Nacional (CTDN), “o regulamento técnico foi baseado nos utilizados nos campeonatos do Paraná, Rio de Janeiro e Rio Grande do Sul e seu conteúdo já está disponível através no site da CBA, www.cba.org.br.”
O local e a programação básica do evento deverão ser anunciados em breve, seguindo o formato de treinos livres e classificação na sexta-feira, duas provas no sábado e duas provas no domingo. Cada carro poderá ser conduzido por apenas um piloto e será permitido o descarte de um resultado das quatro provas.
(reprodução/assessoria de imprensa CBA)
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Comentários:
-Quem venha a ser o reínicio de bons pegas!
Mas merecia um calendário de no mínimo umas 10 provas, merecia não é!
De qualquer maneira que venha e vingue!
Quatro baterias que valem como provas individuais pode ser pouco mas reduz drasticamente os custos mas sugiro que coloquem no regulamento o descarte de um resultado pois pode acontecer de um piloto ganhar três etapas e acabar perdendo o campeonato para alguém com desempenho inferior como também fazer com qua alguns que quebrarem logo no primeiro dia nem participem das provas finais diminuindo o grid.
fiquei empologado com o lançamento do campeonato e não prestei atenção no último paragrafo!
“Essa comissão será responsável, entre outras coisas, pela promoção do certame de 2010.”
Entre as possibilidades que Greco e Pilotto apresentaram aos dirigentes da estão a utilização de autódromos em todo o País e popularizar a categoria através de um plano de trabalho trienal.
É isso...
Prova 1 - Eusébio - CE
Prova 2 - Caruaru - PE
Prova 3 - Salvador - BA (Circuito de rua)
Prova 4 - Goiânia - GO
Prova 5 - Brasília - DF
Prova 6 - Campo Grande - MS
Prova 7 - Santa Luzia - MG (Prova noturna)
Prova 8 - Vitória - ES (Circuito de rua) ou Rio de Janeiro - RJ
Prova 9 - Interlagos - SP
Prova 10 - Paraná (Curitiba, Cascavel ou Londrina)
Prova 11 - Florianópolis - SC (Circuito de Rua)
Prova 12 - Rio Grande do Sul (Guaporé, Tarumã ou S. Cruz do Sul)
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