Na época em que soltei essa imagem, acompanhada do texto, foi um pequeno registro do que esses cabras proporcionaram, em particular a esse "enfant terrible" e que marcou pelos momentos aqui vividos.
Junto com essa galera tinha os Passat da Equipe Refricentro, a quem eu era mais ligado, com os irmãos Fernando e Paulo DelaRoque e um arqgentino que era um demônio. Era muito casca na pista. Quem se lembra muito dessa época é o Toninho da Matta que tinha seu Passat sempre bem acertado para o circuito do Rio. Participavam de vários torneios, Regional, Minas/Rio de Janeiro e o Brasileiro...mas o que importa é essa imagem, uma das poucas que me restou desses Passatões. Quem pilotava a barata era o Paulo Judice. Era muito bem acertado pelo Gaguinho, irmão do Sergio, que tinha uma qualidade impressionante de fazer de pouco, muito nos carros!
E só tenho que agradecer a essa dupla por elevar mais uma vez o nome da terrinha no patamar mais alto do automobilísmo...

E alguns papos que rolaram na época...
Sergio Hingel - Saloma, estou envaidecido com o que você escreveu. Trouxe-me ótimas lembranças do meu irmão e daquela época maravilhosa. O Gaguinho era realmente um profundo conhecedor de mecânica. Na nossa oficina eram preperados os carros do Jorge Freitas, do Chico Inglês, do "Dudu da Loteca" e esse do Paulo Júdice.
Abraços.

Caranguejo - Acompanhava à distância o automobilismo carioca. A Equipe Refricentro tinha um visual lindo nas baratas do Pedro DelaRoque(59),o Fernando DelaRoque(61) e o argentino Mario Felix(62), que uma vez em 1978, só não fez chover numa prova da Divisão 1 em Brasília (é que lá não é fácil chover mesmo).
Abs

Vicente Miranda - Dudu da Loteca, de batismo Eduardo Varela. Boa memória do Sergio Hingel. Vendi um freio mecânico de kart Mini (chassi Maxi-Mini) para ele nos meus tempos de kartismo no Rio no início dos anos 70.
Abs

Pedro Henrique de Carvalho - Uma histórinha do "Gago" (ou "Gago P.C." Gago pra c...). O "gago" foi treinar com um Gordinio no antigo Autódromo do Rio. Um conhecido Piloto da época se ofereceu pra dar umas dicas, o Gago aceitou, sentou do lado e o instrutor foi dando as palas: Aqui na sul é de quarta no fundo; aqui na entrada do miolo freia; 3, meia bomba, acelera tudo no meio; aqui na ferradsura, ligeira freiada, e pleno; aqui no S freia mantem fechado na primeira perna e pleno na segunda. Nisso o Gordini escapa de traseira e o "mestre" mete o pé no freio. "Qq que isso?", pergunta o "Gago" agarrado no "Santo Antonio".
"Dei uma neutralizada", respondeu o instrutor. Demos boas risadas com a história. Pouco tempo depois, eu estava treinando de Fusca, o João, ("Gago") se ofereceu pra dar uma volta comigo e comentar. Aceitei logo, pois sabia que o cara sabia das coisas. Fizemos o retão, fiz a sul; "P p perfeito "Baixinho". Fiz a entrada do miolo; "É é i isso aí.Fiz a ferradura; P p perfeito".
Fiz a primeira perna do S, na segunda o Fusca escapou de trazeira e o João se agarrou no "Santo Antonio". Dei uma aliviada de pé, corrigi, bomba de novo, e fizemos a curva da árvore.
Perguntei: "Assustou "baixinho"?
"P p pensei que vo você fosse da dar uuuma neutralizada".
Caimos na gargalhada, e fomos para o Box contar a histópria.
Te lembra Serginho?
Um abraço

Serginho, na Inglaterra falam..."Deus Salve a Rainha"...aqui digo sem humildade nenhuma..."Deus Salve os Amigos"...são o bem maior que carregamos ao longa da nossa estrada de vida! Sou um prelivegiado de ter vivido essa época e conhecido pessoas sensacionais e algumas delas estão aqui, no post! Obrigado...
(o adesivo da HINGEL, está no vidro lateral traseiro da barata, depois solto mais imagens daquela época, certo manos)
Saloma