Por André Queiroz - 07 de setembro de 2009

A morte de Charles Naccache representa um forte abalo a todos que tiveram o privilégio de conviver com o Presidente Nº1 da CBA. Enquanto não retornamos a rotina do PIANEWS abrimos um espaço EXTRA, dirigido em primeira mão, ao Blog do Saloma.
O automobilismo no Brasil teve no Charles um divisor da história. Antes e depois do Naccache. O que havia antes? SAIBA MUITO MAIS...

O Brasil estava partindo do Automóvel Club do Brasil, que era o órgão credenciado junto a FIA, para o formato de CONFEDERAÇÃO. O General Santa Rosa - um homem sem máculas - acabou cansando e saiu.
Depois, o General Eloy Menezes tocou o barco assessorado pelo lendário Ramon Buggenhout.
Outro destaque foi o Mauro Salles, publicitário brilhante e jornalista também. Há quem afirme que o adorável Mauro usou a CBA para favorecer a Ford, homologando o Maverick com motor Mustang...
Na década de 70, quando assumiu a CBA, Naccache garantiu a maior legitimação possível ao automobilismo brasileiro. Na ocasião, seu status de diretor jurídico do Banco do Brasil imprimia respeito.
Naccache ousou, dialogou, viu e venceu. Em particular, no episódio da introdução do álcool combustível ao motorsport. O Brasil caia na conversa que era a hora de suspender corridas para economizar o petróleo em crise.
Uma tolice. Ficou provado, que um só avião a jato consumia, taxiando, mais petróleo que em toda uma temporada de automobilismo...
Culto, Naccache assombrou a sua época trazendo a F-1 para o Brasil. Seu carisma e comunicação clara impressionaram ao Bernie Ecclestone. Desde então,ficara plantada uma solida amizade que perdura até hoje.
Correto, Naccache chegou ao extremo de ser o único presidente da CBA que garantiu aos jornalistas credenciados na CBA o direito de circular com trânsito livre total durante os GP Brasil de F-1 ostentando apenas o crachá da CBA/IMPRENSA .
Mais tarde, Naccache decidiu abrir espaço para outros dirigentes. Atendendo a imposição dos amantes das corridas, muitos anos depois, decidiu disputar a sucessão de Piero Gancia (o Príncipe dos Presidentes da CBA) com Reginaldo Bufaiçal, o caipira esperto...
Um fato inusitado acabou derrotando Naccache. Por apenas um voto - que teria sido cabalado por Pelé para atender ao diretor de um jornal carioca , Bufaiçal venceu.
Naccache decide abandonar o automobilismo e passa a residir em Boca Raton, nos Estados Unidos, curtindo seu novo casamento, que lhe dera uma filha com todo o seu DNA. A menina Alessandra virou sua maior paixão. As filhas do primeiro casamento, Gena e Renata não eram esquecidas mas..sobravam ciúmes...
Quanto voltou ao Brasil, Naccache me confidenciou: "Se eu tivesse ganho a eleição e sucedido ao Piero, hoje não estaria vivo, devido ao conflituoso cotidiano da CBA".
Na última década, Naccache prestou consultoria ao Bernie Ecclestone e de longe, observava com lágrimas nos olhos a decadência do motorsport no Brasil.
O presidente de então,Paulo Scagllione, promoveu a pior gestão da história da CBA. Bem...isso é papo para a continuação desta avaliação ao balaio de caranguejos que envolve a CBA.

(Ao Saloma, agradecimentos pela generosa divulgação das matérias do Sidney Cardoso citando um pouco da nossa trajetória pelas curvas e retas das pistas do motorsport.)

CONVITE - Em breve a continuação destas memórias, que aparecerão aqui e simultaneamente à disposição do Saloma. Ficam todos convidados para reviver ou conhecer o ciclo do grande presidente. O Naccache vai continuar muito vivo, no coração de todos nós.
Saudações automotivas,
André Queiroz
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