8ª. etapa Classic Cup
Interlagos – 15 de agosto de 2009

Blog: Este é um papo de Box diferente. A rigor deve mesmo se chamar Papo de Paddock. Não participei da corrida por falta de motor(es).

Como sabem, estraguei o meu, assim como o gentilmente emprestado pelo Tranjan, na preliminar do último 500 km de SP. Mas, como estava na cidade a trabalho, não pude deixar de dar uma fugidinha, e ir visitar os amigos e colegas em Interlagos. Confesso que dá um sentimento meio estranho ficar de fora, só olhando. Dá uma vontade dananda de pular num daqueles carros e sair para a pista! Paciência...
Cheguei bem no início dos treinos classificatórios da Classic Cup, e fiquei assistindo às peripécias dos colegas no miolo, de dentro do carro, no estacionamento.
Minha primeira impressão foi: “Puxa, como a turma está rápida hoje, e como tem gente na pista!”
Acertei, o Antonio Chambel fez a pole com 2:00.569. Os cinco primeiros colocados dentro de 3 segundos.
Terminado o treino fui para o box # 20 da LF. Fiquei sabendo que 36 carros largariam. Um grid sensacional! Somente da nossa equipe ainda ficariam de fora, além de mim, o Flávio, o Marcelo Chamma, o Paulo Souza, o Natali, e o Gildo. Teriamos sido, pelo menos, 42 concorrentes. Espetacular! Sinto que as coisas, aos poucos, estão voltando a ser como nos bons tempos. Tomara! Até as chopadas entre as corridas estão sendo marcadas novamente. Que legal.
Chegando ao box, com os pilotos todos participando do briefing, fui recebido carinhosamente pelos mecanicos Marconi, Magrão, e Roger. Sensação boa. Abracei o Nenê, e a turma foi chegando. Pelo menos desta vez, ia ter mais tempo de papear com os amigos. Mestre Joaquim, Regi Nat Rock, Dú Cardim, o conjun..., quer dizer, grupo, “Os Cheveteiros do Brandini” impecavelmente uniformizados com as cores da equipe, Milton Rubinho que, apesar do sobrenome está mais para Lance Armstrong, pois veio pedalando desde Sto. André, primo Marcelo Giordano, Marcelo Chamma, Rogério Tranjan, Henry Shimura, Saloma, o caro Edson Furrier, cuja família vem de Lucca, pertinho da “minha” Bologna, e tantos outros. Finalmente tive o prazer de conhecer pessoalmemnte o Roberto Zullino, elegantíssimo em sua jaqueta desbotada, como devem mesmo ser as de bom couro, por cima de um vibrante colete vermelho...
O tempo passou rápido, e já era hora da função começar!
Sabendo como é gostoso receber aquela munhecada de boa sorte ao sair para uma prova, cumprimentei a todos que pude, e fui me encaminhando para a laje sob o heliponto. De lá se tem uma excelente visão do miolo, desde o final da Reta Oposta, até, lá longe, o início da subida depois da Junção, além de uma nesga da reta na saída da Curva do Café. Sentei no paralamas dum “buggy” amarelo (resistente esse paralamas!), e junto com o Marcelo Chamma, o Milton, e o Nenê, me preparei para as emoções que viriam. Nunca imaginei que seriam tantas!
O carro madrinha se afasta ao final da volta de apresentação, e os motores rugem reta abaixo! Quem será que vai surgir na frente? Lá vem eles entrando no nosso campo visual. Cinco carros embolados disputando a primeira colocação! Malanga na frente, Gulla, João Caldeira, Fábio e Chambel. Caldeira vem voando, trava tudo, se enfia por dentro, passa, e parte para cima do Malanga. Todo mundo junto.

Mais atrás, com tantos carros, não há “buraco”, tem disputa para todos os gostos, em todas as categorias. Nem sei para onde olhar.
As “usinas” colossais do Malanga e do Gulla, fazem enorme diferença na retas. No miolo os Passat do Chambel e do Fábio grudam nos ponteiros. O Caldeira tem algum problema com o seu lindo Porsche Speedster # 46 e se retira.
O Fábio começa a fazer a corrida mais espetacular que já ví. Nítidamente inferiorizado aos Pumas (!) em potência, o Passat “marron avelã” # 75 se agiganta pela tocada magistral do Fábio.

Na retinha que antecede ao Laranja, o Fábio vem sempre a uns cinco ou seis carros de distância do ponteiro da vez. No Bico de Pato já está colado. Desce o Mergulho infernizando a vida do carro da frente, para travar tudo, enfiar por dentro, e sair na frente na Junção! Na reta, por mais que se esforce, é atropelado pelos “haras” dos concorrentes. Digo para mim mesmo: “Se numa dessas ele consegue resistir, não vai ter para ninguém.”

Numa dessas o Gulla derrapa num óleo derramado no Laranjinha, samba, atravessa, e sai da pista, não antes de colidir de leve com o Fábio que rodou com o toque. Com isso o Passatão se atrasa. Mas por pouco tempo! Lá vem ele de novo! Mesma sequência. Gruda no miolo, e dá show! Puro braço e garra do piloto. Não erra uma. O homem está impossível, guiando muito mesmo!

Algumas atravessadas, sambadas, e saídas de pista (Luque BMW # 53, Du Lauand Fusca #72, Tranjan Passat # 44, Jr. Puma #27) e um espetacular 360º de um Chevette rosa no tal óleo derramado, e a coisa segue. Nem dá para respirar!
Na penúltima volta, emoção máxima! Malanga vem subindo para a reta a pleno motor, disposto a recuperar a ponta. De repente, bem na nesguinha de visão que temos do Café, ele enche o muro! Voam peças, poeira e fumaça. Nota-se que o carro roda junto ao muro e bate novamente nele. Bandeira vermelha. Corre, corre dos fiscais. Nossas gargantas ficam sêcas, e o coração perde uma batida. A cena está um pouco longe demais para que se distingam os detalhes. O Natali, bom amigo do Ricardo Malanga, chora emocionado, a Jackie Della Barba o consola. A coisa foi feia...

O José Augusto lembra que a ambulância não foi acionada. O clima melhora. Primeiras notícias: O Malanga, impressionantemente, está bem! Ufa! Respiramos todos aliviados...
Vamos todos até o parque fechado e os destroços chegam de caminhão plataforma. O carro acabou! Acho que desta vez definitivamente. Foi a segunda panca violenta seguida em duas corridas. Sobrou também para o Fusca #87 do Tadeu Destro que foi atingido pelo Puma verde, e ainda levou uma roda voadora que lhe afundou a frente.

Valendo a volta anterior, o vencedor foi o Gulla, nosso campeão de 2009 da Super Classic por antecipação, Fábio em 2º., Malanga em 3º, e o Chambel em 4º.
Corridaço! A melhor até hoje.
Lembro ao André Mello que é falta de respeito ele se classificar e chegar à frente do irmão mais velho!
Vou me indo do autódromo, cheio de pressa para voltar ao trabalho, e vislumbro o Malanga saindo do banheiro. Parece bem. Me encaminho para ele, e vou pensando: “ O que dizer? O quanto tememos por ele? Sobre seu medo na hora da porrada? Como está passando? Abobrinhas do tipo: “Que susto você nos deu?” Ninguém merece! Cheguei junto dele, olhei-o bem nos olhos, apertei firmemente sua mão em silêncio, e segui meu caminho...
Hugo Borghi - Brasuca #71