Fala João Pedro Fonseca e Costa...
Gostei da reportagem sobre as Mil Milhas de 1967 e o Team Palma. Sou neto do Manuel Palma, fundador e dono do Team Palma e distribuidor autorizado Ferrari, Maserati, Lamborghini e Lotus naquela época em Portugal. Fico contente que aqui esteja relatada as memórias da scuderia do meu avô que teve vitórias e feitos incriveis, tais como um segundo lugar na geral do Rallye de Monte Carlo, várias participações nas Mille Miglia na Itália; campeão nacional de velocidade por vários anos em Portugal; participação no campeonato europeu de F3 entre tantas outras. Eu tinha 7 anos de idade na época e me recordo de o Emerson ter visitado a nossa concessionária junto com o Colin Chapman e também o Jackie Stewart. Enfim memórias que ficam para sempre. Os meus sinceros votos de parabéns pela reportagem fiel que bem me recordo de meu avô e tio terem contado.
E vou tentar encontrar matéria para lhe enviar sobre todos os carros do Team Palma desde 1959 até á ultima corrida em 1972, quando o meu avô morreu em um acidente de carro em um Jaguar XJ6 4.2 com overdrive, perto de Lisboa.

Em 17 e 18 de Junho de 1967 realizou-se o I Circuito Granja do Marquês/GT e Esporte, TE e Protótipos (Gr3 a 5). Os reis da festa foram os quatro Lotus 47 do Team Palma. Assim que chegaram, causaram um frisson nos espectadores com o desempenho dos quatro Lotus 47, que dominaram a prova, com largada tipo Le Mans, nesta ordem: Luís Fernandes, Carlos Santos, Mané Nogueira Pinto e José Lampreia.

O Team Palma teve na escuderia, 2 Lotus Elan, 2 Lotus 47, 1 Lotus 69, 1 Chevrolet Camaro Z28, 3 chassis GRD Ford V8 Cosworth, 2 Cortina Lotus com motor Ford Cosworth BDA, comprados diretamente do Jim Clark 3 Porsches, 1 Ford Escort motor Lotus Cosworth,2 Porsche 911S e o Team Palma fundou a Formula V em Portugal, que tinha o nome de Palma V, chassi tubular monolugar com mecânica toda Volkswagen, era considerada uma categoria barata e boa para descobrir talentos. O Team Palma em 1971 comprou um Formula 3 para participar do Campeonato Europeu, infelizmente o meu avô morreu em 72 e o Team Palma morreu ali mesmo e o meu tio Augusto Palma não deu continuidade, depois disso veio a revolução em 1974 e perdemos todas as concessionárias e as licenças Ferrari, Lamborghini, Maserati, Jaguar, Daimler, Lotus e Jensen Healey.
Irei lhe enviar as fotos em breve, onde não faltará oportunidade de trocarmos mais impressões.
Um forte abraço,
JP
(reprodução)