Primeiramente gostaria de me apresentar, já que é a primeira vez que escrevo para o blog, meu nome é André Mello, sou o piloto do Chevette vermelho numero 56.

Depois de correr um ano na divisão 1 com o motor original 1.4 resolvi este ano ingressar na divisão 3(B) por isso agora corro com um motor AP 1.9.
Depois de ter vários problemas de ordem mecânica(freios, carburadores, quebra de motor, etc...) nas três primeiras etapas na quarta etapa finalmente consegui treinar e disputar a prova sem problema algum, vou tentar descrever um pouco dos acontecimentos da divertidíssima quarta etapa do dia 2 de maio.
Treinos de sexta-feira:
Feriadão em São Paulo, acordo as 7:00hs e já naquela ansiedade gostosa pego minhas coisas e vou para o autódromo, aquela rotina de sempre, chego no Box, dou um alô para o pessoal da equipe e vou pra torre fazer a inscrição. No treino da manhã sempre ando mais maneiro pra sentir o carro, ver se esta tudo em ordem e no final uma ou duas voltas rápidas pra sentir como esta o carro, fiz 2:08:4, o que me deixou bastante animado.
No treino da tarde porém um susto, o meu diferencial foi para o saco na primeira volta, porém já era esperado, a peça já estava bastante “cansada”, desde o ano passado. Sabendo do desgaste meu preparador, Marcio Brandini, trouxe uma peça de reserva que na verdade era do Carlos Braz, resultado, a peça não serviu e foi uma correria daquelas pra achar outra(em pleno feriadão), por sorte conseguimos com um contato do Brandini e as 19:00 hs. o Marcio conseguiu terminar o serviço e o carro estava pronto pra corrida no dia seguinte.
A corrida:
No sábado cheguei no autódromo e fiquei sabendo da “epopéia” em busca do diferencial no dia anterior, tudo certo e fomos pra classificação, ai esta uma coisa que preciso fazer melhor, acabo sempre me dando mal, na maioria das vezes acabo encontrando “trafego” nas minhas voltas rápidas porém em muitas outras o que complica são carros que não estão em voltas rápidas mas que insistem em ficar “passeando” pelo traçado, sem sequer se darem ao trabalho de saírem da tangencia.
Resumo: Fiz um tempo muito ruim, 2:11:7 e larguei em 20º .
Sair na parte de trás do grid já não era nenhuma novidade, pois no ano passado na divisão 1 cansei de fazer isso, porém agora com o motor AP que é infinitamente mais rápido muda muita coisa pois mesmo largando lá atrás meu carro é muito mais rápido do que muitos que estão largando na minha frente por isso logo na largada(a que valeu) passei pelo menos uns 5 carros, a tropa dos fusquinhas principalmente, no S teve a rodada do Puma onde mais uma vez, milagrosamente, ninguém bateu, acabei ficando um pouco pra trás por causa dessa confusão e nas primeiras voltas fiquei brigando com os fuscas, a partir da quinta volta consegui abrir deles e comecei a avistar a Brasília do Hugo e o trovão azul do Rogério, seriam com estes dois que eu iria disputar ultrapassagens e trocar de posição algumas vezes durante a corrida. Acabei chegando nos dois e iniciei uma disputa muito legal com o Hugo, depois algumas voltas consegui ultrapassar ele se não me engano na curva do lago, consegui abrir um pouco e colei no Passat do Rogério, depois de duas voltas consegui a ultrapassagem no final da reta oposta, abri um pouco dele e do Hugo e na volta seguinte rodei, retardei a freada no laranjinha, pisei na sujeira e vi o mundo rodar em um 360 º, nesse tempo vi o Hugo e o Rogério me ultrapassarem novamente, como consegui voltar rápido para a pista acabei os alcançando e conseguindo ultrapassar novamente os dois, nas duas ultimas voltas consegui meus melhores tempos, sendo que na penúltima fiz 2:08:04, acabei chegando em dois carros que estavam com problemas, a puma laranja do Marcelo Chamma e o Passat do Rafael, com isso consegui terminar em oitavo lugar na geral e quinto na categoria o que me deixou bastante satisfeito, sabendo que dá pra melhorar na próxima se eu fizer uma classificação melhor.
Com o motor afinado estamos agora tentando melhorar o chão do carro, problema crônico do Chevette, nos próximos meses deveremos finalmente estrear o novo diferencial com os sonhados blocantes, teste esse que deverá ser feito primeiro no Chevette do meu irmão, o Fernando Mello.
Um abraço a todos e agora que conheço o espaço com certeza voltarei mais vezes pra compartilhar com os amigos as nossas experiências na pista.
Nota do blog: Esta disponível o vídeo da ultima etapa com volta na câmera on-board da barata do André(que ficou torta)AQUI
Até a próxima!
ANDRÉ MELLO