Alfredo, parabéns pelas fotos e é sempre bom ouvir alguém falar sobre estes tempos românticos do nosso automobilismo. Conte mais.
Jovino

Lindas fotos, já tinha visto elas no www.fnva.com.br ... Mas, com a moda atual é falar sobre as novas regras de ortografia, alguém reparou a grafia "PROHIBIDA" ...

Genial... Melhor aprendizado que esse impossível, dando base para o que viria depois...

Muito boas, as fotos do Alfredo!
E o que ele contou me lembrou meu amigo e mecânico Joaquim Ramos, já falecido, português, chegado ao Brasil em plena 2ª Guerra Mundial, excelente torneiro mecânico. Veio para o Rio de Janeiro.
Um patrício arrumou-lhe emprego na garagem dos ônibus apelidados "Camões", ingleses, que faziam a linha 12 (entre outras), Estrada de Ferro - Leblon (Segundo dizem. Eu me lembro do 12 como Estrada de Ferro - General Osório, atual linha 125)
Eram marrons, janelas microscópicas, quentes, abafados e fumacentos. A cabine do motorista rea avançada, ao lado esquerdo do motor, com acesso pelo capô, no lado direito. Parecia que só tinha "um olho", daí o apelido de "Camões".
Pois bem, como eram máquinas inglesas, a frota estava praticamente parada, por falta de peças para manutenção. Não eram como as máquinas americanas, já com bastante "estrada" por aqui, mais fáceis de manter andando...
Joaquim vira-se para seu patrício e pergunta qual era o melhor carro da empresa.
- É o carro "X", responde-lhe o patrão.
- Pois eu quero que pare esse carro, pois vou desmontá-lo!
- Você está louco?
- Claro que não, quero o melhor, para poder copiar as peças que estão boas, e não as defeituosas...
E assim foi feito!
Dentro de pouco tempo, toda a frota estava circulando, bem verdade que com alguns barulhos novos, pois o torno não podia reproduzir fielmente todas as peças, mas todos funcionavam satisfatoriamente.
Isso não existe mais hoje em dia!
Eu ainda tive o prazer de andar nesses ônibus, na década de 50. Interessantes...

Belas fotos, Prandato.
Fico imaginando as oficinas em 1933, tendo que dar conta da manutenção dos inúmeros Fordinhos que chegaram por aqui.
Dificuldades com as peças importadas e os mecanicos tendo que aprender os macetes dos carros, na raça.
Voce sabe onde ficava exatamene essa Oficina Granhano?

Fróes, me lembro bem das linhas, 128 e 123. Pegava um da Rodoviária até o Leblon e o outro se não me engano era da Praça Maúa até o Jardim de Alá. Tb pegava a linha 127 até Copacabana...bons tempos!
abs

Fred, além dos "carros", o mais legal foi ver tio Alfredo nas fotos, eu que o vi poucas vezes.Parabéns, pois são épocas que se tinham coisas importantes para se transmitir a esta juventude desorientada de hoje. Histórias vividas por nossos entes queridos.Até mais

muito bom o post

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