Foi realmente um ótimo carro.
Meu pai teve um quatro portas ano 1951.
Me parece ter sido um dos primeiros, se não o primeiro, carro monobloco do mercado americano.

Saloma, Hudson, principalmente, o Commodore 1948 é um dos meus sonhos de consumo. Lembra-se do Excelente filme Conduzindo Miss Daysy, estrelado por Jessica Tandy e Morgan Freeman em que ele faz o papel de um negro americano que é contratado para conduzir uma judia e se tornam grandes amigos e que ganhou um Oscar! Pois é, desde este filme fiquei apaixonado por este carro.
Jovino

Tambem tive essa paixão a primeira vista com esse Zangão...um tio, trouxe para a terrinha um desses e quando estava com a primaiada ele nos dava carona e sempre mostrava o poder da usina..."molecada olhem como anda"...e era show! E colocou um coletor esportivo e escapamento mais direto e então era o bicho, gritava alto o danado...ê trem bão!

A dois anos atrás fiz o circuíto cidades históricas de Minas, pra mostrar pra minha filha - overdose de igrejas, ufa!. Ali perto de Mariana, numa mina abandonada que hoje só serve para mostrar aos turistas (alias um passeio muito legal, pois a gente desce uns 300 metros buraco a dentro por um carrinho, recomendo) enfim, ao lado dessa mina tinha um Hornet branco desses apodrecendo no tempo. Conversando com o pessoal de lá, disseram eles, que o dono não dava a minima pro carro, mas não vendia, não emprestava, nem nada. Fazer o quê?
Recordo de um de um médico que morava na mesma quadra que eu, ainda garoto (1955/56 por aí, putz, faz tempo!), junto com os coleguinhas, babavamos qdo aparecia. Era cor de vinho, lindo de doer. Com um ronco único.

Esse carro é lindo.

Ingo está certo, o Hudson inovou com o conceito step-down, em que o assoalho não ficava acima da longarina e sim, abaixo, além do que chassi e carroceria formavam um "monobloco". Os motores eram poderosos e, assim como outros detalhes técnico-comerciais, podem ser visto na Wikipedia:

"It was powered by Hudson's high-compression straight-six "H-145" engine. An L-head (flathead or sidevalve) design, at 308 cu in (5 L) it was the "largest [displacement] six-cylinder engine in the world" at the time. It had a two-barrel carburetor and produced 145 hp (108 kW) at 3800 rpm and 275 lb·ft (373 N·m) of torque.[2] In 1952 the "Twin-H" version was introduced with dual single-barrel carburetors, and power rose to 170 hp (127 kW). The engine could be tuned to produce 210 hp (157 kW) when equipped with the "7-X" modifications that Hudson introduced later.[2] During 1952 and 1953 the Hornet received minor cosmetic enhancements, and still closely resembled the Commodore of 1948.

"[D]espite its racing successes...sales began to languish."[1] Hudson's competitors, using separate body-on-frame designs, could change the look of their models on a yearly basis without expensive chassis alterations"[1] whereas the Hornet's "modern, sophisticated unibody design was expensive to update," so it "was essentially locked in" and "suffered against the planned obsolescence of the Big Three [General Motors, Ford, and Chrysler].

Eventually, for the 1954 model year, the model underwent a major square-lined redesign. This entailed extensive retooling because of the way the step-down frame wrapped around the passenger compartment. The interior was also updated. There was still no V8 engine available, but the 308 cu in (5 L) six-cylinder in top-line Hornets produced 160 hp (119 kW) and the racing-inspired "Twin-H-Power" version was optional.

Aqui em Petrópolis ,nos anos 50,havia um sem número de taxis Hudson 4 portas com 6 cilindros e uns poucos com 8 cilindros em linha.Os motores eram chamados de Continental.O maior problema dos Hudsons era a embreagem que era multidiscos banhada em óleo.Muito frágil.Já o conforto, era inigualável.

regi nat rock, Fazer o quê?.... Sequestro, neste caso, é plenamente aceitável ... hahahahahahah

Lindão! E o filme Cars realmente é fantástico por conta dessa lembrança e de tantas outras. Eu comprei o DVD quando ainda tinhamos a saudosa BlockBuster e cada vez que assisto vejo uma coisa diferente. A platéia tem milhões de detalhes e muitas homenagens. Um desenho que serve para as crianças e principalmente paraq os adultos.

Que show essa caranga...boa Saloma !

Caros amigos este saite e genial, aproveitando a oportunidade onde posso conseguir algumas peças de um hudsom 1951 2 portas, poderiam me indicar alguma loja. ABRAÇO.

Jose saraiva...entre em contato com o meu galpão de preparação dos carros de corrida. Eles tb fazem restaurações e talvez lhe ajude...
LF Restaurações - 55-11-5061-4982
abs

Foram estas as vitórias do HUDSON HORNET na NASCAR:
13 em 1951, 49 em 1952 e 46 em 1953.

boa F. Abreu...essa barata é realmente show, tanto que virou um ícone para o astro dos
astros, Paul Newman, que sempre falava, que se fosse escolher uma barata da história da Nascar
seria o Hudson Hornet...e foi ele próprio que deu vida ao danado no filme Cars! E pensar que euzinho
quando moleque andei num do meu tio...

Olá pessoal...

eu gostaria de saber alguma coisas sobre esse carro magnifico!!!!
como se chegaram a vir HUDSON HORNET para o brasil????
se alguem sabe se tem algum para vender por aii???
pq esse carro é magnifico, o chassi dele, o motor, coisas dignas de um carro artesanal...
muitas das coisas dele, carros de hj em dia nao tem!!!!

um abraço a todos!!!

Este modelo de Hudson, cupe 2 prtas e fantastico. Se nos transportamos para a epoca (48) era lindo e super avançado.
Minha mãe tinah um amiga, bem mais velha e viuva de 3 oficiais generais (isto mesmo: 2 brigadeiros + 1 almirante, imagina a soma das pensões que eram cumulativas...) e que tinha um Hornet 4 portas preto, e ela não dirigia, só andava com motorista. Hoje me lembra o filme "Conduzindo Miss Daisy", citado acima. Quando ela ia lá em casa,e o carro ficava estacionado patio interno, eu ficava enchendo o saco do motorista, para entrar no carro, sentar ao volante, abrir o capô. CArro maravilhoso.

Antonio Seabra

Der Hudson Hornet war und ist ein wunderbarer Wagen!! Es ist sehr traurig

das solche Autos heute nicht mehr gebaut weden!! Dieser berühmte Rennwagen

ist der Beweis das die Autos der fünfziger Jahre besonders gut waren.

Stephan Romler

Hierzu gehören auch die Autos der 60 ... hugs

Em 1992 encontrei um hudson hornet abandonado em uma garagem desde 1956 o carro era 1951 4 portas azul,tudo no lugar,sem morças apenas com uma das lanternas quebradas,o dono um velho maluco não deixava ném ver o carro fiquei com as fotos que tirei escondido,e na memória aquela bela banheira;isso aconteceu em Sodrelândia,Trajano de morais,Macaé RJ. Conclusão:O peste do velho,não vende,não troca e não dá,então que leve para o inferno junto com ele!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

os americanos e seu carroes, sempre causando admiração em quem gosta do que realmente vale nessa vida e inveja em quem não tem capacidade de admirar oque é belo

Tive uma caminhonete chevrolet 1954,modelo cara de bagre e aprendi a apreciar carros antigos.gostei de mais do filme carros e lendo estes comentarios aí de gente que realmente entende do assunto vejo que os carros antigos fizerao historia ,e o doc do filme este entao sou fã dele

se voe quiser vender me liga por q eu vou ate onde for para comprar um desses e eu pago quanto for preciso meu 34 96740012>

Pesquisei sobre o carro e fiquei apaichonado.Apesar de ser nascido em 78, adimiro muito carros antigos e achei um Hornet desses abandonado, mas ainda com toda estrutura e motor normais no interior aqui do RJ e fiquei encantado e , ao mesmo tempo, triste por ver uma relíquia dessas empueirada numa garagem.Tirei muitas fotos.

Pesquisei sobre o carro e fiquei apaixonado.Apesar de ser nascido em 78, adimiro muito carros antigos e achei um Hornet desses abandonado, mas ainda com toda estrutura e motor normais no interior aqui do RJ e fiquei encantado e , ao mesmo tempo, triste por ver uma relíquia dessas empueirada numa garagem.Tirei muitas fotos.

Coincidência ou não Leandro, mas vi um na segunda, fazendo revisão elétrica no centro de São Paulo...era verde água e estava muito conservado!