VOANDO BAIXO...
Quarta, Fev 25, 2009
VOANDO BAIXO...
Voltando ao Festival de Recordes da Marginal Pinheiros, em 1970, embora a maioria dos inscritos não representasse a nata do no nosso automobilismo da época, alguns participantes de peso compareceram ao Festival. A carretera Chevy Corvette de Camilo Christófaro, o moderno Lamborghini Miura de Alcides Diniz, o Ford-Galaxie com motor 7 litros de Luisinho Pereira Bueno, uma velhusca Ferrari-Corvette de Luis Landi, outra carretera Chevrolet Corvette de 4,5 litros de Antonio Versa e o Opala-Valvoline de Carlos Alberto Sgarbi. E no meio dessa galera estava Anatole Cirello Jr. com o Volkswagen 1.700 cc. Chegou em 10º. com velô final de 171,635 km/h.
A pedidos do comparsa Regi Nat Rock, segue classificação do Festival de Recordes da Marginal Pinheiros:
1º. Camilo Christófaro - Chevrolet Corvette 5.300 cc 236,727 km/h
2º. Alcides Diniz - Lamborghini Miura 3.929 cc - 224,413 km/h
3º. Luis Pereira Bueno - Ford Galaxie 7.000 cc - 198,192 km/h
4º. Eduardo Celidônio - Snob´s Corvair 2.600 cc - 194,886 km/h
5º. Luis Landi - Ferrari Corvette 4.500 cc - 192,978 km/h
6º. Carlos Alberto Sgarbi - Chevrolet Opala 3.900 cc - 189,074 km/h
7º. Aldo Pugliesi - Puma GT VW 1.600 cc - 177,572 km/h
8º. Expedito Marazzi - Lorena Spyder 1.600 cc - 174,900 km/h
9º. Antonio Versa - Chevrolet Corvette 4.500 cc - 174,832 km/h
10º. Anatole Cirello Jr. - Volkswagen 1.700 cc - 171,635 km/h
11º. Salvatore Amato - Amato Ford 1.600 cc - 170,843 km/h
12º. Stanley Ostrower - Kinko VW 1.600 cc - 168,564 km/h
13o. Célio Huggemeyer JVolkswagen 1.600 cc - 150,22km/h
14o. Josil José Garcia - Volkswage 1.600 cc - 145,248 km/h
15º. Luis Filinto Silva Jr. - Volkswagen 1.600 cc - 141,312 km/h
E o cabra ainda está na ativa e nos manda as imagens da fuca que participa dos campeonatos regionais...e esse é tedesco mesmo, não larga do osso dos VW Boxer!
Saloma#Sahib
Trackback:
http://www.interney.net/blogs/htsrv/trackback.php/30616 Posts similares:
ECOS DO FESTIVAL DE RECORDES...
"UMAS & OUTRAS" #27...
TARUMÃ, SUA INAUGURAÇÃO EM FOTOS...
(Os comentários abaixo exprimem a opinião dos visitantes, o autor do blog não se responsabiliza por quaisquer consequências e/ou danos que eles venham a provocar.)
Atalho pra o formulário
Comentários, Trackbacks:
Francamente, os acontecimentos desse aí se apagaram da minha memória. Com o post, recordo em fragmentos um Opala (se ERA um Opala é claro) que esbarrou (ou superou) os 200 km. Do resto, o HD foi pro vinagre.
Se tiver, Saloma, posta aí os resultados do 1º ao 10º.
Quem sabe me ajuda a relembrar e, os que não sabem, aprenderão mais um pouquinho dos anos dourados.
Permalink 25.02.09 @ 22:29 
Permalink 25.02.09 @ 22:54 E só ele e o Diniz superaram a marca dos 200 km/h.
Tremendo desafio para a época.
Olhando em retrospectiva, a diferença dos equipamentos de ponta (para a época), com muita criatividade embarcada, pneus inadequados, etc, em comparação com carros de série de hoje (mesmo os montados por aqui, que são umas lacraias), quanta diferença, putz!
Praticamente todos os de um litro, estariam classificados.
E depois dizem que corrida de automóveis é SÓ diversão de riquinho que não tem o que fazer na vida né? Também é claro, especialmente hoje, mas o desenvolvimento trazido por esses malucos maravilhosos que não tinham medo de meter a mão na graxa, não tem preço. Em compensação, os pilotos atuais, acho que receiam quebrar a unha ou riscar o esmalte. Recordo um filmete onde o Fangio sentado num boteco em Monaco, dando entrevista sei lá pra quem, com as mãos imundas de graxa e as unhas , viche!!no melhor estilo 'tô nem aí'...
E depois nos chamam de saudosistas...
Permalink 26.02.09 @ 10:05 Permalink 26.02.09 @ 17:43 Permalink 26.02.09 @ 17:44 Deixe seu comentário:
Assine por e-mail
