Ultimamente estou com saudades de corridas de rua e dos Circuitos de Pètrópolis. Com o conhecimento que começamos a colher durante anos, guardar e reviver é fantástico. Nesse palco, que trás tantas saudades, que estão muito bem guardadas, na minha cachola. E muitas dessas imagens se fossem passadas para a escrita, daria um diário. Mas como a IMAGEM vale mais do que Mil PALAVRAS, vou colocar algumas imagens que recebi a tempos do meu saudoso amigo Sergio Hingel (até hoje tenho guardado na minha coleção de plásticos automotivos o símbolo da Hingel).
Então vamos lá, vou legendar e os matuzas, blogueiros de plantão e conhecedores vão completar com seus conhecimentos os comentários:

Largada de uma prova no circuito, em sentido horário, na década de 60. Essa era a reta da av. XV de Novembro, que após anos se a chamar Rua do Imperador. Era uma boa reta de antecedia...

...a curva da Praça D. Pedro e seguia pela reta do Museu, ccom uma curva à esquerda e depois a famosa da Catedral...que sempre tinha uma restinha de água perto do meio-fio e certa vez, José Carlos Pace "Môco" colocou uns amigos dentro do Renault Gordini e foi conhecer mais o circuito e passava na curva e deslizava pela parte molhada e se divertia. Esse era o Môco, cabra bom.

Passamos para a prova de 1968 que seria realizada no sentido anti-horário, uma corrida triste, e não me orgulho nem um pouco em dizer que ali foi palco da maior tragédia automobilística que já rolou na terrinha...são fotos exclusivas que iremos colocar aos poucos para dar um tempo para perguntas e reflexões.

A Deka do Henrique Tornagui "Bola", fazendo a curva da Catedral em treino para a prova. O Bola fazia um conjunto com a sua barata muito, vi vários duelos no antigo Autódromo de Jacarepaguá, com o Claudinho sobrinho do Luizinho Pereira, com as Fucas do Duque Estrada, Jorginho Freitas e por aí vai...era show quando antecedia as provas em Petrópolis, ver as Dekas do Bola e do Fuka circulando pela cidade...

Carreteira Gordini no treino da prova, fazendo a courva da Catedral...

Luizinho Pereira Bueno, em um das raras imagens em treino para a prova, contornando a curva da Catedral, com o Bino MK II...

O Willys Mark I, Bird Clemente, saindo da curva da Catedral e rumando para a reta do Museu. Outro Mark I #21, se acidentaria, nas mãos de Carol Figueiredo e o piloto foi rapidamente retirado da barata pelos amigos e pilotos. Antonio Ferreirinha, foi o cabra que retirou Carol de dentro da barata (me foi contado pelo próprio Ferreirinha que tem documentado em foto)...
Bom, é isso, dou continuação! E acho que vou fazer um post especial ao um grande ídolo da terrinha (a minha)...
(reprodução)