Saloma...
Na primeira foto 4 (tem outra) onde lê-se Anésio Fernandes leia-se Anésio Hernandez (ou Hernandes).
Esse fusca conversível me deu uma idéia...

Luca voce ainda mata um do coração.
Voltar no tempo revendo aquelas rodonas cromadas sob os paralamas vermelhos, não tem preço.
E o charme do criativo luminoso do Hot Rod?
A velha Rua da Consolação, o Teatro Record em frente, dividir o balcão com a pilotaiada, a maioria saida das provas de estreantes e novatos.
Me lembro bem do Horacio (bigodinho fino e cara vermelha).
Melhor parar por aqui, já estou sentindo o gosto do Chees Tártaro (era assim que se escrevia) do Hot Rod.

Corrigido...tks!

Esse Fusca "spider" chegou na frente da Ferrari...

Luca,

Se me permite algumas intervenções, sem querer ser chato....

1 - MC-Porsche. Somente a carroceria era de AC, o chassi era diferente. A meninada tentou economizar comprando a última carroceria de AC disponível na Comercial MM.

2 - Luis Carlos Moraes (ou Mauricio Chulam...) no Patinho Feio #77.

3 - Honestamente, não tenho nenhum registro na lista de inscritos desta Alfa GTv #13 nas Mil MIlhas de 1970. Provavelmente em outra corrida...

No mais, maravilhoso material compartilhado aqui com a gente.

Grande abraço,

Joca tambem não tenho registro da Alfa, mas me disseram que ela participou, mas não terminou. Era praticamente standard...

o charme do criativo luminoso da hot rod esta na palavra "refrescos".

HOT ROD -- nossa que saudades,,eu estava sempre la..e o Jô Soares tambem,,,comia vários hamburques,,,de uma só vez !! eu vi...!!
1000 Milhas 1970 eu cedi meu lugar no Protótipo Kinko No 72 para o Dante Di Camillo,, ele dividiu o Cok-Pit com o Stanley Ostrower que era meu sócio no protótipo...estavam e 7o lugar na geral mais ,,,acabou a gasolina ( azul ) no meio da pista,,bem no final da prova...( a culpa foi minha, ja que fui o chefe de equipe Kinko naquela prova ) mesmo assim acho que finalizaram na 12o colocação ....( confira ai mestre Joaquim ,,please,, ) abraços.. do águia

No programa oficial das Mil Milhas de 1970, com a relação dos 74 inscritos, não consta o numeral 13, para nenhum carro.
O que tambem não quer dizer muito, pois pode ter aparecido uma inscrição de ultima hora, e essa Alfa ter largado, pelo menos.

É o que acho tb Romeu, porque o setup da barata é de prova longa...

O curioso na última foto é a mudança de postura do Emerson.
Saíra do Brasil praticamente um garotão no início do ano para tentar a sorte na Inglaterra. Dez meses depois retorna com algumas vitórias na F-Ford e um dos títulos (Lombank Trophy, eu creio..) do Campeonato Britânico de F-3 de 1969.
Olhem só a "pinta" européia do campeão, de terno e gravata, ao volante de uma comportada Alfa Romeo Berlina (provavelmente do Barão Wilson Fittipaldi).

Realmente a lanchonete Hot Rod, era ponto de encontros dos gazolinas.
Sempre presente o famoso e esquecido Sergio Cabeleira,
preparou carros para a maioria dos caras da época e até hoje, não vi um só lembrar-se dele.
As vezes tinha corrida com largada Le Mans, uma turma fechava a esquina da Consolação aonde tem o Sujinho, o circuito era ate o fim da Consolação fazendo o retorno na Igreja e chegada em frente ao Hot Rod lado direito.

alguem sabe a historia da destruicao da ferrari do antonio marcos na augusta
se souberem relatempra nos
jc sete lagoas

Jose Carlos:
Não estou bem lembrado, mas acho que ele bateu a Ferrari na avenida Morumbi, numa daquelas curvas... Precisa pesquisar.

Outra Panca de respeito néssa época foi do Lambo Miúra laranja dos Diniz , aquèle do Record na Marginal , foi na Groenlândia com a Praça Califórnia . Não lembro qual dos dois estava guiando , êle saiu do Harmonia , atravessou a praça e entrou a direita na Groelãndia , naquéla época duas mãos , vinha um taxi na contra mão de pé embaixo e deu de frente no Lambo , destruiu a barata . Tenho a impressão que o motor dêsse carro depois foi para o Fúria . Opinião minha , porque onde iam arrumar um motor dêsse e foi na mesma época . Éra o único carro dêsse no Brasil , acho que se fosse comigo , eu separava a cabeça do resto do corpo de um morfético dêsse . Êsse carro estava sempre em exposição na Dacon . E eu ia sempre lá , babar em cima dêle .

Luca, o Motor Lambo Miura que foi parar no Furia era de um carro branco que se acidentou na Castelo
Branco e pertencia a familia Calfat.

Joaquim

Foi mancada minha , conheço bem a história do MC , sempre me dei muito bem com o Élvio dêsde a época do Kart e néssa época estávamos em contato com frequência , êle éra um dos frequentadores assíduos do Hot Rod tambèm . Tanto que na léva de fotos anterior , está correto . Mas ésses penaltis são bons , pra ver se o pessoal tá ligado no movimento . rsrsrs

Do Moraes ou Chulan , você me pegou , não sei mesmo , não tinha afinidade com o pessoal do Rio , só conhecí o Chulan melhor quando êle passou a integrar a Hollywood , que foi bem depois disso , o Bob pelo envolvimento dêle com o automobilismo Paulista e o Miltinho Amaral que me dava muito bem com aquêle maluco de carteirinha , mas éra de outras baladas . rsrs

Sobre a Alfinha GTV , você pode estar absolutamente certo , é que minhas fotos são completamente desorganizadas e não tenho literatura para conferir , mas pode ser sim outra prova , por exemplo as 12 horas , conferi lá que pode ser .

As fotos , eu sabía que vocês iriam gostar , só peço desculpas pela baixa qualidade , é que o equipamento na época não éra grande coisa , o fotógrafo meia boca e muitas délas eu scaneei de negativos 35mm . Mas aguarde que vem coisa boa por aí e a qualidade vai melhorando . Tenho muito material em diapositivo , não dá uma ótima resolução mas a nitidez é bem satisfatória . Meu problema agora é tempo , mas a medida que for dando , vou mandando pro Xerife e êle pósta o que achar mais interessante . Ok ?

Um forte abraço

Então tá explicado Romeu , eu não sabía que tinha outro Miúra no Brasil . Devía ser do Pauléti , se éra dêle , mais um pra lista .

Luca e Romeu,
a Lambo era minha,decolei com ela no km 56,5 da Castelo Branco ,foram 72 mts de cabo de aço que usaram para alcança-la no penhasco.
Quando comprei ela era branca e tinha 800 klms era do Carlinhos stefano,logo pintei de vermelho.
Com 2.000km fui para castelo e tinha acabado de chover muito vinha a ais ou menos 210 fiz a tomada e quando entrei na curva tinha mais que dois palmos de agua o carro simplismente chcoteou decolou de frente,como ali nao tinha guard rail,,,,, depois o Jayme silva comprou a mecanica e fez um Bianco etc e tal...

que saudade !!!!!!!!!!!

Meu amigo, você não faz idéia da minha surpresa ao ver as fotos do Hot Rod. Eu fui um dos proprietários e tenho muita saudade daquelas reuniões que varavam a noite. Até hoje tenho contato com o Hélio "Horácio" Rubens, Reinaldão Amato, Oswaldo "Ray Coniff", rsrsrsrsr. O Emersom chegou a levar o Jim Russel para comer lá. Iam também Jô Soares, Juca Chaves, Moacyr Franco, o saudoso Antonio Carlos Scavone que emprestava os filmes que nós passavamos. Enfim, foi uma época que deixou saudade.
Abraços.

Chambel...o Serginho quase teve uma "crise" qdo. viu as imagens. Isso aqui é uma delícia...apareça sempre no boteco. E se tiver material, vamos fazer uma matéria, o que achas...e passar para a galera mais um pouco da história do automobilismo da terrinha.
abs

BOA NOITE,
Estou fazendo uma pesquisa sobre LUIZ FILINTO, ele era jornalista, publicitário e piloto. E também tinha programas de TV sobre Automobilismo nos anos 60, 70.
Alguém pode me passar mais informações ou fotos deste piloto ?

Amigos,

Gostaria muito de saber quem pilotou esta alfa GTV n13...

Se alguem souber o local, ano, prova, alguma coisa que ajude a identificar...ficarei grato!

Ahh! Alguem sabe se ela era azul???

Sergio