Saloma, estamos com um problema genético.
Lá embaixo na foto 4, o #76, com uma Norton 500, seria Luis Fróes, em 1.948!

Saloma:
Em 1978, quando "desorganizei" as duas primeiras corridas no finado Autódromo do Rio, o Moto Club do Brasil só sobrevivia por causa do Osório, então presidente (que fim será que ele levou?) e já era uma confusão só. Arquivos? Nem sonhe com isso...

Eu sei que esta Norton é uma bela máquina. Tenho um amigo aqui em Brasília que tem uma garagem com umas 35 motos, inclusive 2 Norton 500, no meio de Jawas, BSA, NSU de corrida, Várias Harleys,etc.
Jovino

Quando morei no Rio, de 2001 a 2005, eu e uns amigos tentamos ressuscitar o Moto Clube do Brasil, por ser o mais antigo Moto Clube brasileiro. Conseguimos contatar o Osório, que era professor de dança de salão no Estudantina, na Praça da Rupública, no Centro do Rio. Até no Estudantina nós fomos atrás do Osório. Acabamos encontrando ele, mas estava completamente desiludido com a situação do Moto Clube do Brasil, que por ter Sede Própria na Rua Ceará (point dos Moto clubes e bares temáticos de motociclismo do Rio), foi, digamos "tomado" por um Presidente mais interessado no imóvel do que no motociclismo carioca. Aí nós também desistimos da tarefa. Hoje, na sede do Moto Clube do Brasil só restou uma placa de bronze na parede da entrada e lá funciona a Garage, boate de hard rock e punk. No subsolo funciona uma oficina especializada em Vespas e Lambrettas, de propriedade do Careca e nos fundo do terreno uma oficina mecânica de propriedade do "Presidente". Saudações!

Retrato da decadência do Moto Club do Brasil, na Rua Ceará, perto da Praça da Bandeira aqui no Rio.
No porão, oficina do "careca", onde se vê cansadas motonetas, Vespas e Lambrettas, eventualmente uma ou outra antiga Iso. A casa, propriamente dita virou clube de forró ou coisa parecida.

Dú, onde você viu amoto nº 76? Eu não consigo distinguir na foto!
Mas, se você estiver falando da 36, peço desculpas, mas não é Tio Luiz, e sim meu pai, Claudio.
Ambos correram de Norton 500.
Quanto ao que foi dito sobre o Moto Clube do Brasil, na Rua Ceará, é exatamente isso! É a razão d'eu estar aqui pedindo ajuda,pois não consigo saber NADA sobre essa corrida. A única certeza que tenho é que é meu pai, e não Tio Luiz.
Pelo que sei, a última corrida de meu pai foi na Quinta, ele liderava quando a corrente quebrou. Ficou p___ da vida e nunca mis correu.
Dú, pelo jeito, você os conheceu! Faça contato comigo, por favor!

Vicente;
assino aonde?
Aproveitano o post
Saloma, como fazemos para arrancar uma festa do seu bolso na sexta? Tipo vc. pagar a conta, afinal..........

Êita povinho medíocre !
Isto é "pobrema curtural"
Depois o Vicente reclama quando escrevo braZil com "b" minúsculo e "Z" maiúsculo !
É triste ver a passividade com que aceitamos os desmandos dos cartolinhas e dirigentes.
Lamúrias não resolvem nada. É preciso ação !
VCs aí do RJ ! Formem um pelotão, e, para começar fuzilem o tal do Careca-presidente !
Ou, no mínimo, botem o safado na cadeia !
São 3 "inquilinos" no imóvel do MCB. Cadê a $$$ ?
Parece-me fácil caracterizar o 171.

M,
Você é uma piada ambulante. Aceito a gozação mas seria uma luta quixotesca.
O Moto Clube caiu de maduro, acabou, morreu. Quando você vier ao Rio, posso levá-lo a uma loja de fantasias, deve haver uma de Don Quixote que lhe caia bem. Alugue um cavalo ou melhor, uma moto, e enverede pela fachada do Moto Clube de lança em punho, quiçá bradando o bordão anarquista "AVANTE POPULI", ao que a galera na calçada gritará "QUE ATRÁS VEM BRÓCOLI".

O coitado do careca não tem culpa. Ele só é inquilino do porão, sobrevivendo consertando suas lambrettas. O tal "presidente", que não me lembro mais o nome é que é o culpado de tudo, além da inércia dos sócios. Aliás, também fiquei muito aborrecido na época, pois consegui achar a cópia de uma reunião ordinária do Moto Clube do Brasil, localizei a data em que seria feita a "eleição do presidente" (mandato bienal) e consegui, através do Osório reunir um número de sócios suficiente para desbancar o tal "presidente". Só precisavamos ccomprar todos os jornais locais do período em que deveria ser publicado o edital das eleições para saber o local e hora da eleição, chegar lá com um bom nº de associados e lançar a chapa imediata. Como teríamos um número maior de associados elegeríamos o novo presidente. Convoquei todo mundo para a tarefa, mas nem para comprar os jornais a galera se manifestou. Aí, perdemos o prazo e só restaria a via judicial. Apesar de ser advogado, me desiludi com a falta de iniciativa dos sócios. É por isso que o tal "presidente" vem se reelegendo continuamente, por ter pago alguns débitos de água e luz do Moto Clube, se acha no direito de explorar o imóvel ao seu bel prazer. Cabe esclarecer que o imóvel (na época, tirei certidão no cartório de registro de imóveis) vai da Rua Ceará até a Rua Hilário Ribeiro (ou seja a rua de trás, no início da Vila Mimosa) e é por onde tem acesso a oficina do "presidente". Eu desisti. Aí, me mudei de volta para Brasília.
Saudações!

Edmundo,
Interessante saber que o Osório era professor de danças de salão na Estudantina porque eu frequento a Estudantina, o templo das danças de salão no Rio de Janeiro. Ele deve ter trabalhado junto à Stelinha Cardoso, que foi minha primeira professora na matéria.
Vai ver que eu o conheço de vista, se é que já não estivemos na mesma pista em meio a trocadilhos, chapéus, giros, mergulhos, "esses", "oitos", cruzados, ganchos, cortadas lisas, etc, dentre outros passos.

Roberto, está no post MOTOS da ÉPOCA, logo abaixo.
Não os conheci, sou da geração de 57. Mas qualquer parada é com o manager Saloma, afinal esse safado que está com responsabilidade e cultura, resgatando a história dos esportes a motor neste espaço.
Sou apenas um colaborador.....
Só me fale o local desta prova!

Edmundo,
Parabéns por ter tentado fazer alguma coisa !
Entendo o seu desânimo, mas não podemos deixar estas coisas cairem no esquecimento !
É preciso continuar lutando, berrando e esbravejando.
Quem sabe algum dia este povinho medíocre acorde e perceba a importância de se preservar a história e pare de aceitar passivamente as maquinações dos espetalhões.

Vicente,
Vou deixar a fantasia para vc - Um pijama !
Quem pensar como vc, já era !

M,

Me poupe.... Tenho para você outra sugestão, que tal encarnar o cavaleiro Brancaleone, o personagem vivido por Vittorio Gassman no cinema, e sair cantando:

“Branca, Branca, Branca, Branca
Brancaleon, Leon, Leon”.

Esse era o grito de guerra do séquito mambembe de Brancaleone, cujo objetivo era vencer demandas e conquistar feudos, em plena Baixa Idade Média e seus desdobramentos: Cruzadas, Guerra dos Cem Anos, Fome e Peste Negra. Ponha sela e arreios no pangaré Aquilante e inicie uma guerra santa como os grandes guerreiros e vá se defrontar com a peste negra, bruxas e bárbaros de todas as espécies, no mesmo conceito de honra e coragem dos heróis medievais.

Brincadeiras à parte, o Moto Clube já era. A menos que você pague os custos do processo. Vai encarar?

Caraca Saloma, o bicho tá pegando!
Gasolina na fogueira então.
M, bota o preço e # do chassis do carro dos portuga.
Pá e bola!

Pelo que entendi o Vicente é um pé de valsa.
Aposto que ele deve ter uns troféus de concurso de dança naqueles navios de cruzeiro.

M, obrigado pelo elogio, mas tem hora que a gente se cansa de dar murro em ponta de faca sozinho.
Vicente Miranda: conheci o Osório exatamente no Estudantina, onde eu e um amigo fomos atrás de uma indicação de que ele sempre estava lá às 6ª feiras.
Não deu outra, foi só perguntar para o garçon que ele nos mostrou aquele senhor magro e tremendo pé de valsa. Por coincidência, a namorada dele (e par constante) era uma advogada, cujo filho corria no autódromo do Rio em um campeonato de Twister 250cc.
Ou seja, ele não conseguia ficar longe das motocicletas de corrida.
Nunca mais tive notícias dele. Um cara muito simpático e agradável.
Saudações!

Pelo jeito Vicentão é o Castroneves aqui do botequim...

Alguém sabe o que foi feito do Edmar Ferreira, piloto goiano e que tocava muito?
Jovino

Bem lembrado. O Edmar Ferreira chegou a correr de moto em Bol D´our (acho que é assim que se escreve). Conheci ele quando eu trabalhava na Honda Motors do Brasil, em 1979 (escritório regional Brasília) e ele tinha uma revenda Honda em Goiãnia. Gente muito fina.
Saudações!

Este final de semana Edmar Ferreira compareceu no autódromo internacional de Goiânia para ver a etapa que ocorreu lá.

ABraços.

Belo registro Rafael...funçando achei um site da terrinha de Goiás...
http://www.caldas.com.br/30anos/anos704.htm...

abs
LS

CARO AMIGOS SOU APACHONADO POR MOTOS ANTIGAS TEM UMA 750 GT SUZUKI ANO 74 ORIGINAL PARA TROCAR EM MOTOCICLETAS DA DECADA DE 30 40 OU 50 TENHO UMA NORTON TAMBEM MAIS NAO ESTOU VENDENDO A NORTON SO A SUZUKI TEM ALGUMA ANTIGA POR AI PARA VENDER OU PAGO A VISTA OK 31-33538424 WANDERLEY

Olá galera!
Lí os comentários acima a pasmei com a atual situação
do Moto Club do Brasil.
Frequentei na época as corridas da Quinta da Boa Vista
e, lembro-me ainda de nomes como Arlindo Pereira Carneiro, com sua Manx, Carlos Eduardo Zielinsk, Alcívio
Rocha "CICI", Américo Éboli Piloto, Amarandir Moreira,
"DIABOLÔ", Ângelo Zito,Edgar Soares, Antônio Carlos
Aguiar, o "VITAMINA". Presenciei ao vivo o maior "pega"
da história, entre ZIELINSK e "VITAMINA" com suas má-
quinas NORTON MANX 500cc. Um verdadeiro sonho que findou. Já possui várias motos ingêsas, como Norton
Internacional M30: AJS, BSA Golden Flash, Royal Enfield e Matchless. Tive japonêsas Honda de quase
todas as cilindradas, até uma 750 F2...nenhuma se
compara às BRITISH IRON. Tenho hoje ainda na minha
garagem, para deleite, uma MATCHLESS G80L, 500cc, de
1947, com quadro Spring Frame 49, estilo "Cafe Racer.

Grande alegria ao ler comentários, principalmente José Flávio. Conhecedor do Rio dos "Anos Dourados"; do "point" das motos na R. Ceará; circuitos de corridas da Quinta da Boa Vista, Maracanã, mas esqueceu de citar circuito de rua em Bangu, bairro da Zona Norte. Conheceu meu amigo e grande 'irmão' Amarandir Moreira, piloto amante da Matchless 500cc 1 cilindro. Conheceu também Arlindo e Diabolô que comprei Norton Dominator 500cc, 2 cilindros depois que eles a haviam adaptado para corrida e competiram 24h Interlagos. Com ela viajei 6.000km pela Rio-Bahia em 1960 quando era de terra. Ver site "motociclistas invencíveis" e links http://www.moto.com.br/viagens/conteudo/uma_antiga_aventura_carnavalesca-27910.html
e também
http://sobremotos.solupress.com/news/article.asp?articleid=4283
Grande abraço
João Cruz

boa noite o meu pai corria de moto o nome Jose teixeira (MACHA RE) voce tem jornal cometario