LOLA T 70, ANGOLA'S RACE...
Terça, Set 30, 2008
LOLA T 70, ANGOLA'S RACE...
Fala Fróes..."Saloma, vi seu post sobre Angola. Tenho essas duas fotos da Lola do Norman correndo lá.
Aliás, uma correndo (acho até que foi você quem a mandou) e outra parada, após ter quebrado a biela (acima). O Norman não sabia dessa foto do carro correndo!
Ele sempre me dizia que a única foto do carro lá era essa outra (acima). Era uma foto pequena, que saiu na capa de uma revista africana. Ele guardava essa foto com o maior carinho, meio amassada, pouco maior que um selo postal. Eu mandei fazer a recuperação da mesma numa loja, não ficou grande coisa, mas melhorou bastante...
Um abraço,
Fróes"
• 
Luiz "Okrasa" SalomãoCategorias: Automobilísmo histórico, Classic Cars, Angola's Historical Races
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Comentários:
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01.10.08 @ 07:25 
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01.10.08 @ 08:46 
Não entendo direito dessas categorias.
Uma vez,conversando com o Casari, falei sobre a Lola como um "Sport protótipo". Ele quase teve uma síncope!
"A Lola não era um protótipo, era um carro Grand Turismo!"
Quem entender que explique...
Vou mandar para o Salomão uma foto p&b desse carro no Rio de Janeiro, em Laranjeiras, em frente à oficina do Norman, saindo para o embarque para Angola. Se ele quiser, põe aqui também.
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01.10.08 @ 16:46 
Com todo o respeito que o Norman mereceu em vida, mas ele estava redondamente enganado. Aliás, não só ele mas a maioria dos pilotos daquela época parece que não entendiam bem dos regulamentos das provas que participavam.
A Lola T-70 MK3 GT (só no nome...) era enquadrada como sport protótipo Grupo 4, pela regras de 1968 que é o que se enquadra aqui.
Carros Gran Turismo eram carros esporte disponibilizados á venda ao público, com o total de 500 unidades mínimas para homologação. Não era o caso da Lola T-70, um veículo de competição derivado do Lola MK6 (este sim, um carro de rua, mas que só foram feitas três unidades e mesmo assim utilizadas em competição).
Segundo John Starkey, que se auto-intitula o maior conhecedor de Lolas T-70, foram fabricadas 136 unidades entre os modelos MKII (Can Am, a maior quantidade, diga-se), MK3 GT e MK3B.
Caso tenha paciência, consulte em "Colunas" aqui ao lado e há duas sobre Lolas T-70, em que tentamos descrever a trajetória destes fantásticos carros.
Grande abraço,
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02.10.08 @ 02:35 
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19.06.09 @ 01:59 
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24.08.09 @ 16:25 Deixe seu comentário:
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