Fabio Poppi, atenado como sempre, manda essas imagens históricas da inauguração do Autódromo de Tarumã, em Viamão, RS, em 8 de novembro de 1970.
Mas vamos as provas...

Prova Antonio Pegoraro, para carros de até 1300cc, um monte de VW 1300cc, Ford Corcel e alguns DKW. E foi exatamente um Ford Corcel que teve a honra de ganhar a primeira prova no autódromo, pilotado por Decio Michel.

Prova cidade de Viamão, para carros de 1301 a 1600 cc, essa é especial para o Saloma, porque seu conterrâneo, Mário Olivetti, participou de Fusca e chegou em segundo, depois de um briga acirrada com o Ford Corcel de Fernando Esbroglio e Fusca de Ronald Berg. Mas foi uma covardia para cima dos Cavalinhos da Ford, eram somente 3 contra 24 pinicos...

A terceira prova foi de carros de 1601 a 3000 cc, com os dinossauroa...com diversos FNM e Simcas que já não eram fabricados desde 1967, mas tinham seu público fiel. A vitória coube ao FNM do paulista Milton Oliveira, beirando a média dos motores 1300cc, seguido de dois Simca e do FNM de Lauro Maurmann, piloto gaúcho. Registro para o sexto lugar de Ivan Iglesias, que viria a morrer em terrível acidente ma mesma pista em 1973.
Prova Tarumã reuniu carros de 3001 a 6000 cc, Opalão. Passeio de Pedro Victor de Lamare, seguido de Carlos Alberto Sgarbi, do paranaense Altair Barranco e em quarto, o primeiro gaúcho, Ismael Chaves Barcellos.
Prova principal, com 40 voltas, também marcou a penúltima aparição de Luis Pereira Bueno com o protótipo Bino. Era um dos favoritos junto com Jaime Silva/Fúria FNM e Camilo Cristofaro/Chevrolet 18. Completando o grid, Pumas, Malzonis (#9 Henrique Iwers), Opalas e alguns protótipos... até carreteras Corvette e Ford de 5 litros. Jaime Silva ganhou com a diferença de 14 segundos sobre Luizinho P. Bueno, na mais importante vitória do Fúria nas pistas. Terceiro, Puma de Freddy Giorgi, com a carretera de Camilo uma volta atrás. O melhor gaúcho foi Antonio Carlos Monteiro, com o AC-VW, seguido de Fernando Esbroglio e de Breno Fornari, vencedor de 3 edições das Mil Milhas nos anos 50...
As fotos tiradas pela "fotógrafa Mor" do clã Barbosa, que documentou a corrida do pai do Vicente (que cedeu as imagens para o Fabio Poppi), Seu Barbosa.

Ele esta sentado no Alfa #25, que o próprio Fabio está finalizando em papermodel pro Vicente guardar de recordação.

Aparece tambem seus mecânicos com chapeu de palha (equipamento de segurança?)e reparem no Malzoni #9 de Henrique Iwers, parado atrás dos boxes.

Imagens do Mirage fumando o motor...belo pega do Fúria, Bino Mark II e o protótipo JK que...e uma panca das fuca.
Agora os comentários dos matuzas do sul, se faz necessário...
LS (reprodução/acervo Vicente G. Barbosa/Blog Automobilismo Brasileiro/Carlos de Paula)