Ferrari 250 GT SWB...
Sábado, Set 20, 2008
Ferrari 250 GT SWB...

Ferrari 250 GT SWB (Berlinetta Competizione)...participou do Tour de France, em 14/23 de setembro de 1961, segundo posição na sua categoria com Olivier Gendebien/Lucien Bianchi #145...mostra toda sua graça num evento de clássicos. O que acham os puristas sobre essas linhas da Drogo!
LS(reprodução/www.barchetta.cc)
Categorias: Carros, Classic Cars, Classic Events
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E'la Ferrari BLU ...
SER OU NÃO SER RÉPLICA...
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Comentários:
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Um crime praticado contra uma obra de arte.
Alguns italianos quando abusam do vinho cometem essas atrocidades.
Drogo é o marido da Droga...
Maledetti, farabuti, schifosi.
Horrível!
Nem pode ser considerada Ferrari em minha opinião.
hahahahahahaha.....
Seu estilo é bem a cara dos prototipos do inicio dos anos 60 mas não tem a beleza de uma Maserati 151 ou um cobra Daytona .
Dá pra usar até como carro funerário...
Jovino
em minha opinião chamar esse "cão chupando manga" de Ferrari é um sacrilégio. Ele deve ter, muito, muito, mecânica Ferrari.
Essa Drogo(a) fazia carrocerias para Ferrari - haja vista aquela do Camillo - mas sinceramente depois que vi essa aberração aí, eles caíram muito no meu conceito.
Diferente, com alguma criatividade, e certamente o pessoal da Drogo adorava o carro. Hoje em dia deve valer bem mais do que uma "de série".....
Jovino
bonita do que este troço.
Respeitante a este Ferrari, deixem-me tambem dizer o que sei dele (ainda que alguns já o saibam).
É realmente um Ferrari 250 GT (daqueles que os seus ricos e milionários donos adquiriram para posteriormente ser transformado num 250GTO).
Ora bem; este tinha um destino diferente logo que chegou às mãos do seu proprietário.
Se bem que haja quem o deteste, muitos há que o adoram (é o meu caso...!).
Desenharam-lhe uma carroceria mais aerodinamica (na altura ainda não havia tuneis de vento, ...mas havia desenhadores e projectistas com olho para isso!)
Independentemente de se gostar da forma ou não, façamos uma analize:
- a linha do tejadilho desce de forma suave o que aerodinamicamente é mais correcto.
- a frente é mais comprida, começa mais abaixo e vendo de cima, é em forma de seta.
- os farois são carenados (como no GTO normal podem afirmar...).
- os guarda-lamas traseiros mantêm-se a direito, são completamente diferentes dos do GTO normal.
...penso que inclusivamente que o capôe é mais baixo pelo que parte do motor fica exposto sendo coberto com a campanula translucida.
- e por fim, como forma de minimizar as entradas de ar na frente, não existe grelha mas sim duas grandes entradas, suficientes para arejar o motor, a par com duas redondas laterais.
Poderão dizer que é um tuning dos anos 60..., não vos desminto é certo, no entanto é um modelo exclusivo, ...e lindo!
Um abraço
Maiores detalhes sobre a Breadvan podem ser vistos no endereço:
http://www.coachbuild.com/index.php?option=com_content&task=view&id=72&Itemid=38
Galeria de fotos:
http://www.coachbuild.com/index.php?option=com_gallery2&Itemid=50&g2_itemId=699
(http://blog.ypsilon2.com/?x=entry:entry080926-110157)
aff, to vendo que o futuro da Ferrari é na moto hein!
Você tem razão. Para quem cometeu tamanho crime com uma Ferrari, ajoelhar no milho é pouco. Lembro-me de uma cena do filme Tropa de Elite em que o Capitão Nascimento "convence" um pivete a entregar onde estão os outros traficantes, utilizando-se de um cabo de vassoura como argumento. Volpi e Drogo mereceriam semelhante tratamento, passando da ameaça à ação.
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