Vídeo realizado por Omar Ferreia em 1965 , resgatado por José Carlos Tardio e telecinado por Paulo Faria e Célio Guedes em 2008...enviado pelo Paulo Peralta.
GP IV Centenário do Rio de Janeiro, 19 de setembro de 1965, Barra da Tijuca, Rio de Janeiro. Uma prova dura, com acidentes e público que se estendia por todo o circuito. Dada o larga, Marinho pulou na frente, Malzoni #10, Camilo veio a seguir, Ferrari #18, mas logo à frente na tomada da Curva do Corsário, Camilo foi-se embora, seguido de Marinho, Wilson Fittipaldi, Alpine #47, Luizinho P. Bueno, Alpine #46, Bird Clemente, Interlegos #21 e Chico Lameirão, Malzoni #11. Tocando forte para abrir dos adversários, Camilo colocou 8 segundos em Marinho. E o bloco de trás virava praticamente nos segundos, Wilson, Luizinho, Lameirão, Jaime Silva Simca-Abarth #26 e Cyro Cayres Simca-Abarth #44. Os Abarths vinham se recuperando de trás e logo se firmaram no primeiro bloco, fazendo segundo e terceiro. Depois a briga do Malzoni de Marinho versus os Alpines de Luizinho e Wilson. Dos quatorze segundos de vantagem que Camilo tinha para os Abarths, lhe valeu colocar volta nos últimos, mas apertando o da direita, Cyro e Jaime chegaram em Camilo e Jaime passou a liderar, fazendo sanduiche com Camilo, no meio das Abarths.
Luizinho, escapa e pega o meio-fio, uma retória nas corridas de rua, e acabou perdendo meia volta com a troca da roda traseira, deixando para Wilson a responsa de brigar com o Malzoni de Marinho.
A registrar o capote de Tôco com o Abarth-Tufão #83 na Curva do Corsário.
As baratas tiveram seu show particular, uma pela controvérsia da Ferrari De Camilo, porque a dúvida estava no modelo, mas seguiram a denominação da ficha de homologação que existia no Automóvel Cluve de SP, e além da ficha, tinha um documento, dando fé, a carta-garantia da entidade de que enquadrava como Grã-Turismo (artigo 264 do capítulo IV do Anexo I da FIA) e outra das Abarths, que estariam para retornar ao país de origem, visto que, entraram em 1964 na condição de carro-teste e não foi prorrogado o prazo na terrinha. Mas aí já é outra história...
Vamos a chegada:
1-Camilo Christófaro/Ferrari GTO (?)- 60 voltas
2-Marinho - Malzoni - 57 v
3-Wilson Fittipaldi - Alpine 1300 - 57 v
4-Jaime Silva - Simca-Abarth - 56 v
5-Eduardo Scuracchio - Malzoni - 54 v
6-Bird Clemente - Interlagos - 52 v
7-Ubaldo Lolli - Protótipo Tempestade - 52 v
8-Pace - Interlagos - 51 v
9-Carol Figueiredo - Interlagos -51 v
10-Emílio Zambello - Alfa Giulia - 51 v
É isso, agora é com vcs...
LS(reprodução/AE)