E foi assim...
Para mim, largando na última fila ( estive a semana toda fora em viagem de trabalho. Cheguei em Cumbica às 8:30 da manhã... 11 da manhã estava no autódromo, só com um pit stop em casa para tomar uma chuveirada, tomar um café e pegar macacão e capacete – com isso , perdi o treino de classificação e larguei na última fila, junto com o colega do Puma 913 que também não treinou) e chegar em 5º na minha categoria ( 7º na geral), num grid de uns 28 carros, foi bem além das expectativas), nada mal. Valeu a pena a correria da viagem.
No carro, a pintura que a galera do blog ajudou a definir já está quase pronta, só faltando mesmo as laterais inferiores e spoiler pintado de preto. Não deu tempo de pintar nesta semana.

O motor novo, ´by Saúva´ , empurrando bem. Mas mantive nesta prova um regime de giros bem tranqüilo, querendo evitar excessos com o motor novo. Cãmbio: ainda com as mesmas relações da corrida anterior. Também não deu tempo de mexer.

Os meus tempos estão baixando, mais ainda longe do potencial do conjunto. A parte de ´chão´ do carro ainda tem muito o que fazer. Para esta prova, na tentativa de reparar as estilingadas de traseira que o carro dava, seguimos a dica do Cláudio `Magrão` Borges (que fez o carro lá em Campo Grande-MS), e em vez de arrumar a traseira, ´estragamos´ a dianteira. O carro está ainda ruim, fazer o miolo está muito complicado, mas pelo menos o carro aceita mais alguns erros pequenos, e ´avisa´ mais antes de se desequilibrar, em vez das estilingadas´ anteriores.

Nesta semana, não vamos mudar nada. No sábado e domingo, tem mais corrida, com a preliminar dos 500 Km de Interlagos.
Abraço
Paulo Sousa
(reprodução/Romeu/Rodrigo Ruiz)