O atropelamento nos 5:40 é demais. O cara dá a ré emcima do atropelado... No geral, belissmas imagens.

Saloma,

Ickx largou em último pois, ao contrário dos demais, caminhara até ao carro, ao invés de correr, em protesto contra a absurda largada Tipo Le Mans.Por outro lado, sua experi~encia em La sarthe lhe dizia que não valia a pena arriscar-se tanto no tráfego das primeiras voltas numa prova de 24 Horas. Aliás, o narrador deixa isso bem claro no vídeo.

momentos inesquecíveis:
- 4:57 dá para ver a atuação dos flaps dos 917, que geraram tanta discussão) , e pelo o que me lembro, deviam ter sido fixados para a corrida (por serem dispositivos aerodinâmicos móveis) . Aliás, espero que o mestre Joa comente esta característica do projeto inicial do 917 .
- 7:56 - sencional a torçao do chassis do 908 com a aplicação de torque. Realmente, os piltos tinham que ser muito raçudos para domar a encrenca .
-9:56 - O pedro rodrigues mostrndo pro co-piloto como o carro reagia com brutalidade, e para não fazer correções abruptas.

Sencional.

Esses "Flaps" usados pelos Porsche, geração uma tremenda discussão antes da prova. Tinha quem aprovava para ver no que ia dar e outros já prevendo uma melhora direcional na bagaça, queriam lutar contra...os concorrentes é claro!
LS

Vixe....é só lagrimas aqui nos olhos....
Sem nada a comentar.Divino isso aí.
Vou ver a parte 3.

Meu caro Vitão,
É claro que a tentação de comentar detalhes deste fantástico carro é muito grande, mas ficaria uma coluna enorme, bem maior do que já é. Assim, deixo para os amigos aqui fazerem as complementações necessárias.

Grande abraço,