Roda Presa

Semana passada, este blog recebeu seu primeiro convite para um evento de lançamento de um carro. No caso, o Sandero Stepway, o que me levou a dar uma gargalhada ao lembrar disso aqui:

Certamente, não a maneira mais adequada de agradecer à Renault por essa oportunidade, mas foi inevitável. De toda forma, quanto ao carro: trata-se da versão crossover do velho conhecido Sandero, mirando mulheres aquele público que prefere abrir mão de um pouco de conforto e dirigibilidade em troca de um ponto de visão mais alto e uma altura maior do solo (e dos buracos).

Confesso que jamais cogitaria comprar um crossover, mas é difícil imaginar que o Stepway não vá repetir o sucesso de vendas do seu primo Logan.

Ser maior, mais potente e bem mais barato que a concorrência já deveria ser o suficiente para deixar a equipe de vendas esperançosa. Mas além disso, a equipe de design da Renault acertou muito a mão ao manter o Stepway como um carro urbano, com linhas um pouco menos rústicas e detalhes mais esportivos - máscara negra no farol, proteções em plástico menos grosseiras, rodas de liga leve 16" de série. Enfim, é o famoso bom, bonito e barato.

Para terminar, apenas duas críticas, um pouco relacionadas. Primeiro que acho louvável a decisão da marca de, a exemplo do que a GM fez com o Prisma, usar uma estratégia inteiramente online para o lançamento do Stepway, porém confesso que achei a história do Meu Carro Se Matou e o Cansei da Cidade meio boba.

Segundo que achei muito legal conhecer o Centro de Design da Renault para a América Latina, mas não tão legal o quanto isso afetou o evento. Concordo que não faz sentido financeiro/logístico pensar em emprestar o carro por alguns dias a algum blogueiro independente - como se faz com jornalistas de uma Quatro Rodas, por exemplo.

Por isso, me parece, a idéia de disponibilizar 2 carros para 10 blogueiros, às 18h30 de uma sexta-feira e nas cercanias da Av. Brasil, não foi a mais acertada. Eu, por exemplo, acabei desistindo de tentar testar o carro, deixando para fazê-lo em alguma autorizada depois do lançamento do mesmo, nesta quinta-feira.

Solon Brochado • Carros 2 comentários

Estou atrasado - três dias, para ser exato - e não gosto de fazer posts sobre assuntos largamente tratados em outros lugares, mas trata-se de utilidade pública. Além disso, difícil perder a oportunidade de zoar uma empresa que faz uma campanha mostrando como seu carro é indestrutível para, depois, ter que fazer um recall por algo tão banal como "soltura espontânea da porca de fixação do conjunto de articulação da barra estabilizadora da suspensão dianteira do veículo enquanto estiver em movimento".

Os modelos afetados são:

Hilux 4x2 8AJCR32G060002871 até 8AJCR32GX80007966
Hilux 4x2 8AJER32G064005500 até 8AJER32GX84023473
Hilux 4x2 8AJEZ32G061001089 até 8AJEZ32GX81003984
Hilux 4x2 8AJEZ39G062503486 até 8AJEZ39GX82515471
Hilux 4x4 8AJFZ29G066016764 até 8AJFZ29GX86060936
Hilux 4x4 8AJFZ22G065001844 até 8AJFZ22GX85008660
Hilux 4x4 8AJFR22G064506594 até 8AJFR22GX84529125
Hilux 4x4 8AJDR22G064002313 até 8AJDR22GX84008395
Hilux SW4 4x4 8AJYZ59G063003217 até 8AJYZ59GX83027172

E se você pensou em esconder essas informações do seu chefe que tem uma Hilux, para ver ele se estrepar naquela viagem para a praia no fim de semana, nós podemos lhe indicar um psicólogo que vai fazer maravilhas pela sua vida.

Solon Brochado • Carros Deixe seu comentário

Será que eu preciso, mesmo, ter um carro? Não seria melhor pegar essa grana, investir, e andar de transporte público ou táxi? É uma dúvida que certamente já passou pela cabeça da maior parte dos donos de carro do país, e que serve de ponto de partida para um post lá no Dinheirama que decreta:

Portanto, para o cidadão comum, carro não é investimento, não é ativo. Carro é passivo, é sinônimo de despesas e gastos extraordinários capazes de furar qualquer orçamento. Ah, e sem drama por favor. Isso é um alerta, não uma mensagem apocalíptica pregando a caminhada diária para o trabalho e dias de aperto no transporte público.

Para mim, uma conclusão que devia ser óbvia a cada vez que enchemos o tanque, precisamos fazer alguma manutenção, ou conferimos os classificados para ver o valor de mercado do nosso carro. Resumindo: cuidado, ou você vai acabar tendo que morar na sua Kombi.

UPDATE: Quer ter uma idéia de como fazer a conta dos gastos com o carro, para saber se você pode ou não se dar ao luxo de ter um? Este post do Jovem Investidor vai ser uma mão na roda (eu sou ótimo de trocadilhos, hein?).

No entanto, muita coisa divertida na vida é "sinônimo de despesas e gastos extraordinários", a começar por nossas mulheres. Então, imaginando que há espaço no orçamento para tanto, será que, ainda assim, vale a pena ter um carro? Por quê?

Eu confesso que tentei, desde que me mudei para São Paulo há pouco mais de dois meses, me acostumar à vida sem carro. Sempre tentando aproveitar caronas no trabalho, pegando um carro emprestado para ir no supermercado, ônibus e metrô para deslocamentos mais banais.

No papel, a idéia é excelente. Eu economizaria bastante dinheiro e ainda podia pensar que estava ajudando o planeta. Mas na prática, a coisa é bem mais complicada: o tempo gasto esperando um ônibus em meio à poluição sonora e do ar das grandes avenidas paulistanas; o incômodo de ficar pedindo um carro emprestado; o complicado trato com taxistas; o metrô absolutamente lotado.

Finalmente, o carro passa uma sensação de liberdade. Mesmo que nunca aconteça, é agradável pensar que eu posso resolver, de uma hora pra outra, mandar o trabalho às favas, entrar no carro e ir dirigindo até onde bem entender. Isso sem falar no prazer de se perder pelas ruas de uma cidade, descobrir caminhos e detalhes.

Se há quem consiga viver tranqüilamente sem carro, não é este o meu caso. Vou continuar tendo carro, gostando de carros, lendo e escrevendo sobre carros.

Solon Brochado • Carros Deixe seu comentário