Roda Presa

Apesar de não ser um comparativo eficaz e muito menos confiável, os fabricantes costumam utilizar os tempos de volta em Nürburgring como uma ferramenta de desenvolvimento, mas principalmente, de marketing, conseguindo gerar bastante repercussão na imprensa e nos consumidores.

Porém, esse tipo de benchmark não é eficaz, pois não é possível comparar os tempos obtidos em condições de pista e clima diferentes, com carros pilotados por pilotos diferentes e testes executados com metodologias (sim...) diferentes. E não é confiável, porque os testes foram feitos pelas próprias montadoras e, bem, seus marketeiros geralmente não são confiáveis.

Mesmo assim, uma espécie de ranking informal alimenta as discussões pela internet. Recentemente a GM divulgou o vídeo da volta recordista do Corvette ZR1, e o tempo de 7:26,4 inflamou os fanboys pelo mundo, que colocaram em dúvida a lisura do vídeo. Alguns outros, diziam ter informações internas de que os pneus do Vette foram raspados para aumentar a sua aderência ou que usaram combustível de pista no teste.

E a última contribuição do Garage419 pôs mais lenha na fogueira. O site teve a idéia de fundir a filmagem do ZR1 com a do Nissan GTR. Como cada vídeo difere no momento em que os tempos começam a ser marcados, foi adicionado um novo cronômetro, utilizando-se um mesmo ponto de referência para o início. Nessa fusão, pode-se ver claramente que o ZR1 é significantemente mais rápido que o GTR. O que, na minha opinião, é um resultado meio óbvio, levando-se em consideração as especificações de cada carro e, claro, o valor de venda de cada um (70 mil doletas pro GTR e estimados 100 mil no caso do Chevy).

Você pode ver online ou baixar o vídeo aqui.

Corvette ZR1


Nissan GTR

Sim, quero os dois. Na cor preta, por favor.

André Miyazawa • Carros Deixe seu comentário

Eu já comecei a procurar as moedinhas perdidas aqui em casa. Explico.
A única versão funcional do Maybach Exelero foi posta à venda pela bagatela de 5 milhões de euros (ou 12.626.254,70 de irreais na data deste post), dinheiro de pinga, praticamente.
Se você for o Eike Batista, ou algum outro bilionário boa-vida, vale a pena googlear e descobrir o endereço do dealer austríaco que está vendendo a barca.
Mais sobre o Exelero no rodapresa, aqui.

André Miyazawa • Carros 1 comentário

Tem propaganda que é sempre igual porque se sabe que a fórmula funciona (e.g., cerveja e mulher gostosa). Mas tem casos em que fico na dúvida se a tendência se dá porque o planejamento de todas as agências chegou a uma mesma conclusão ao mesmo tempo, ou simplesmente porque o cliente acha que precisa dar uma resposta à campanha do seu concorrente.

O último exemplo disso é a onda de propagandas de carros envolvendo astros de Hollywood. A Citröen inaugurou a moda, trazendo Jack Bauer Kiefer Sutherland para filmar o comercial do C4 Pallas em São Paulo, com direito a ação meio controversa em portais de notícia do país.

Agora, depois de a GM fazer um filme com James Bond Pierce Brosnan para o Vectra Elite, é a vez de a VW usar John Rambo Sylvester Stallone - ao lado de Gisele Bündchen - para lançar o novo Polo Fox Gol. Ao invés de trazer as estrelas para o Brasil, no entanto, o pessoal da Volks e da AlmapBBDO preferiu ir até Los Angeles para pegar um Sol e beber umas piñas coladas.

Abaixo, os três filmes, para quem vive em alguma caverna e não teve a oportunidade de vê-los na televisão. Qual o super-herói cinematográfico que vocês gostaram mais?

Novo Gol

Vectra Elite

Citröen C4 Pallas

Solon Brochado • Carros 2 comentários