Roda Presa

Os carros conceitos funcionam para as montadoras como forma de divulgação da marca, pois, com suas formas e tecnologias futurísticas, chamam muita atenção quando divulgados nos salões pelo mundo. Mas, servem principalmente como exercício de desenvolvimento de novas técnicas construtivas e de estilo para os seus designers e engenheiros.

A maioria dos conceitos não chegam à linha de montagem e geralmente não passam de um modelo de argila. Porém, alguns fazem tanto sucesso, que passam a ser produzidos comercialmente, como a quinta geração do Camaro, que causou furor quando foi apresentado no North American International Auto Show de 2006

Mas, por enquanto, esse não é o caso do BMW GINA Light Visionary Model. Os designers da marca bávara (original, hein!) mostraram que estão pensando além do lugar comum, quanto ao uso de novos materiais e como o carro interage com o motorista.

Que plástico o quê, isso é muito séc. XXI. Os designers bolaram um revestimento de tecido envolvendo uma armação de metal e fios de fibra de carbono, que, por meio de atuadores eletro-hidráulicos, permitem mudança nas formas do carro. É possível esconder ou mostrar os faróis, mover o painel de instrumentos mostrando apenas aqueles mais necessários no momento e mudar a aerodinâmica do carro alterando saias e aerofólios. Mas é preciso ver o vídeo pra perceber como é genial essa idéia, o quão longe ainda estamos dela e quão antiquados são os carros atuais, que são basicamente a mesma coisa desde que foram criados.

Única dúvida, quando você bater o carro, manda pro funileiro ou pra costureira da esquina?

Via: Autoblog

André Miyazawa • Carros, Tecnologia Deixe seu comentário

Passei a semana passada inteira em São Paulo, a (muito) trabalho, então não só não tive tempo para atualizar nada por aqui como não consegui ver a corrida de Fórmula 1 mais interessante e emocionante do ano. Assim, acho que já são três GPs sem que eu consiga ter a oportunidade de fazer um post sobre o evento.

De toda forma, garanto que ninguém aí vai deixar de saber como está o campeonato só por não ter post meu sobre o assunto. Enquanto isso, ao passear pelas minhas leituras diárias, cruzei por mais esta excelente produção das F1Girls, e achei que seria adequado postar aqui como complemento ao último post. Quem gostar faça o favor de ir lá prestigiar o blog das garotas.

Solon Brochado • Carros 1 comentário

Além de seu desempenho e estilo, o Porsche 911 é notório por ser um supercarro especialmente imprevisível e difícil de dirigir, já que a empresa alemã insiste em montar seu enorme motor na traseira. No entanto, embora nunca tenha tido o prazer de dirigir um, posso lhes garantir que não é por ter um motor montado no meio do chassi que o Carrera GT pode ser considerado um carro de manejo fácil. Ao que parece, Anthony Hamilton acabou descobrindo isso da maneira mais difícil.

Não sei se ele confiou demais no carro, ou se achou que o fato de seu filho ser um dos melhores pilotos da atualidade lhe conferia alguma qualidade especial atrás do volante. Mas o fato é que aquele Carrera GT que vocês vêem na foto acima, depois de ter sido transformado em um cortador de grama e aparador de arbustos de U$ 450 mil, é o que sobrou do carro que Lewis deixou com seu pai para ficar passeando por Londres.

É claro que o acidente não há de fazer muito estrago na conta corrente de nenhum dos Hamilton. E o Carrera GT também não é um carro tão raro quanto uma Enzo, que mereça especial preocupação a cada vez que algum mané roda presa destrói um exemplar e o torna ainda mais escasso. Mas ainda assim, eu fico triste. (via Jalopnik)

UPDATE: não estranhamente, parece que Hamilton apenas riu do acidente do pai. Queria ver se tivesse sido uma McLaren F1.

Solon Brochado • Carros Deixe seu comentário