Roda Presa

Os rumores de que a Ferrari estaria desenvolvendo um pacote aerodinâmico revolucionário foram confirmados nos testes feitos em Barcelona. Apesar da equipe negar que esse pacote seja sua "arma secreta" para vencer o campeonato, é inegável que chama a atenção pela originalidade.

Veja uma animação de como funciona o bico aqui.
Será que a Ferrari terá mais sucesso que a BMW Williams e seu bico de morsa?

André Miyazawa • Carros, Esportes Deixe seu comentário

Recebi esse vídeo antigo da Chevrolet de como funciona um diferencial. Muito didático, até eu consegui entender.

Dica do Guilherme, da mail list Carros Antigos.

André Miyazawa • Carros, Tecnologia Deixe seu comentário

Um dos símbolos da internet udigrudi fez sua estréia mainstream na capa da revista Import Tuner.

Pedobear é um dos memes mais famosos do fórum de imagens 4chan, uma terra de ninguém, onde pessoas de bem não devem adentrar.

Capa com uma gostosa e um carrão, básico


Zoom

Como a fonte deste post foi um usuário do próprio 4chan, há de se precaver quanto a uma possível photoshopagem. Mas se a capa for real, algum diretor de arte vai ser demitido na IT. Pra onde eu mando meu currículo?

Aviso: rodapresa não se responsabiliza pelo que seus leitores possam achar no 4chan, mas se tua curiosidade for insuportável, googleia ae o endereço.

André Miyazawa • Carros, Fotografia, Humor Deixe seu comentário

Como alguém notoriamente calorento, entendo muito bem a necessidade de se ter ar-condicionado em um carro. Também sei o quanto autorizadas podem cobrar caro na hora de instalar opcionais. E é sempre bom ver mecânicos de fundo de quintal fazendo projetos malucos de fim-de-semana.

Ainda assim, o Roda Presa não recomenda a modificação inventada pelo dono do Fiat Stilo da foto acima. O inevitável aumento no consumo de combustível com todo este peso adicional, por si só, já é razão para evitar esta gambiarra. E ainda por cima, perde-se a possibilidade de, na próxima oportunidade, instalar um teto solar.

(via Jacaré Banguela)

Solon Brochado • Carros 4 comentários

Reza a lenda que as ruas e estradas dos EUA são um tapete de asfalto lisinho, um verdadeiro paraíso para se dirigir carros socados na chon. Para nós, do .br, só restava ter inveja dessa utopia.

Porém, a coisa lá também não é tão perfeita assim. De acordo com a associação MTT, as vias do estado de Michigan estão em péssimo estado e o futuro não é promissor, já que existe um déficit de 16 bilhões de doletas para manutenção e melhorias até 2025.

A ironia é que Detroit, lar da indústria automobilística estadunidense, é a principal cidade de Michigan...

Brasil? Não, EUA!

Ainda que a péssima situação seja a semelhante, a diferença é que lá a sociedade civil se organiza e aqui, o povo só reclama e não faz nada.

(fonte: Autoblog)

André Miyazawa • Carros, Cotidiano 3 comentários

O apelo geek do Nissan GT-R sempre foi inegável. Seu design foi baseado nos gigantes robôs de Gundam, o painel de instrumentos desenvolvido junto com os responsáveis pelos jogos da série Gran Turismo, e sua mecânica é recheada de todo tipo de quinquilharia tecnológica imaginável.

Assim, não posso acreditar que os engenheiros da Nissan falavam sério ao dizer que ninguém seria capaz de "hackear" o limitador que, em situações de direção cotidianas, não deixa o GT-R passar da marca de 180 km/h. Alguém aí conhece alguma coisa "impossível de hackear" de apelo popular que não tenha acabado caindo perante meia dúzia de geeks dedicados?

Pois, não deu outra: era uma vez o limitador de velocidade do GT-R. Verdade que era muito legal a capacidade de sua ECU de reconhecer, via GPS (na versão japonesa), se o carro está ou não em uma pista de corrida para, então, liberar o motor. Mas como este é o tipo de limitação que um carro (especialmente um tão caro) jamais poderia ter, parabéns aos prestativos responsáveis pela iniciativa.

Solon Brochado • Carros 3 comentários

Se você não quis encarar o trabalho de acordar às 8h30 de um domingo para ver o GP do Bahrein, hoje, fez muito bem. Afinal de contas, embora tenha sido uma corrida importante no que tange os números do campeonato, bem como a situação de Felipe Massa na Ferrari, a corrida em si foi uma enorme chatice.

No que se refere à pilotagem e os acontecimentos na pista, a única coisa digna de nota foi a tarde nada inspirada de Lewis Hamilton. Na largada, o britânico se atrapalhou e acabou arrancando mais lento que muito Chevette tunado no Racha Tarumã. Pouco depois, no desespero de tentar recuperar as quase 10 posições perdidas, acabou abalroando a traseira de Nelson Piquet Fernando Alonso e deixando a asa dianteira de sua McLaren na roda traseira direita da Renault do espanhol. Entre tempo perdido na batida, ida prematura para os boxes e mudança de estratégia, não tinha mais como recuperar o estrago, e Hamilton acabou na 13ª posição.

Felipe Massa, enfim, desembestou nesta temporada e venceu a corrida de ponta a ponta. Mais importante, foi consistentemente mais rápido que Raikkonen ao longo de todo o fim de semana, tanto na classificação como durante o GP. Com os 10 pontos, já foi para a 6ª colocação no campeonato, e deixou a Ferrari apenas um ponto atrás da BMW.

BMW essa que, com os 3° e 4° lugares de hoje, se confirma como a grande surpresa desta temporada. Verdade que muita coisa deve começar a mudar com a chegada da Fórmula 1 à Europa para o GP da Espanha, e espera-se que a McLaren consiga recuperar um pouco do tempo perdido. Mas mesmo que o esperado aconteça, e a escuderia alemã desça para a terceira posição entre os construtores, os resultados acumulados até agora são absolutamente inesperados e fantásticos.

Agora, são três longas semanas até a próxima etapa, em Barcelona. Três semanas para implementarem mudanças nos carros, estudarem estratégias e planejar o resto da temporada. E três semanas para se falar muito mais no escândalo envolvendo Max Mosley. Será divertido, ao menos mais que a corrida de hoje.

Solon Brochado • Carros 1 comentário