Depois de longas férias de final de ano, que ressurja do limbo dos blogs não publicados o rodapresa!
A Ford Brasil acabou de lançar o Novo KA, recebendo ampla cobertura da imprensa especializada, mas em lugar nenhum eu li alguma comparação com o New KA que será lançado no final do ano na Europa.
Por que gastar dinheiro que a Ford não tem para desenvolver dois carros diferentes com o mesmo nome? Será que o mercado brasileiro é tão diferenciado assim?
O Novo KA é a aposta da Ford.br no segmento mais concorrido do mercado, o dos compactos para durangos, deixando o Fiesta como uma opção premium. Para reduzir custos, foi aproveitada a plataforma do Fiesta antigo, resultando em um carro com dimensões similares às do irmão maior e que veio para enfrentar o Palio Fire, Celta e Gol.
Com todas as mudanças, principalmente no tamanho, o Novo KA só se chama assim por uma estratégia de marketing, pois é mais caro promover um novo modelo do que aproveitar um nome conceituado no mercado.
Já o New KA seria uma opção realmente nova no mercado, um verdadeiro city-car, ainda menor que o KA original. Fruto de uma parceria da Ford com a Fiat para o desenvolvimento de carros compactos , o New KA usa a mesma plataforma do novo Fiat 500. Como as dimensões externas devem ser similares ao carro italiano, o New KA pode ser até 30 cm menor que o Novo KA. E isso o torna um carro muito mais interessante que o KA tupiniquim, estreando aqui a categoria dos micro-compactos. (E pensar que o Focus é considerado um compacto nos EUA...).
Mas baseado no mercado atual e no gosto bunda do consumidor brasileiro (vide a quantidade de carros cor prata no país do samba), é esperar muito que um carro como o New KA dê as caras por aqui, infelizmente.
Novo KA
New KA
Fiat 500
Spy-shots do New KA aqui
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Comentários:
Esse seu post não tem argumento nenhum, se você entendesse mais de carros você veria que isso é perfeitamente normal e várias montadoras já fizeram isso.
Assim como o Golf quando veio pro Brasil ganhou o nome de "Gol" mas dps ambos foram separados, a Volkswagen continuou a serie golf separadamente da "gol" no BR
ps. gosto "bunda" por cor? sinceramente, as pessoas compram carro da cor que elas quiserem, se todo mundo quiser andar com carro prata eu não tenho nada com isso.
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20.02.08 @ 01:06 
Esse Vectra GT que chegou aqui, na Europa é o (OPEL) Astra, ou seja "sobe" uma categoria um carro da Europa e manda pro Brasil, o Vectra sedan tbm é o modelo Opeal Astra na Europa. Se pelo menos viessem com a configuração do modelo Europeu, tem versões (DTM e XTREME) na Europa V8 e 500 HP, enquanto aqui não passa de 150HP
E pensar que o Lancer EVO X foi lançado e com certeza não terá importações para o Brasil, só se for direta. O NEGÓCIO É MEXER NO MOTOR
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20.02.08 @ 13:47 
Já o verdadeiro novo Ka europeu (aqui chamado de "new Ka" [¬¬]) esse sim promete ser um sucessor do inovador veículo compacto da Ford.
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10.03.08 @ 01:18 
O New Ka é incrivelmente superior, em acabamento, qualidade, segurança, performance, peças, etc.
A ford pela cabeça tupiniquim de brasileiros como você preferiu não investir em outro carro pequeno urbano de alta performance como o antigo.
Esse é o problema, a mentalidade do europeu já é muito superior que a nossa e que a do americano, aqui td mundo quer carrão 2.0 lá eles querem um carrão 1.0, não dá para passar da velocidade em lugar nenhum mesmo.
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11.03.08 @ 06:38 
Concordo que modelos compactos são bons, mas vc quer andar de carro ou quando for viajar vai praticamente estar de moto com 2 pessoas e a bagagem atrás???
Acho que as dimensões do Ka nacional são excelentes, pra que um carro tão pequeno, já que não é pra ser leve e rápido???
Por um acaso europeu não sabe estacionar???
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22.08.08 @ 15:58 
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22.09.08 @ 23:07 Não sei qual seu tamanho? tenho 1,75 e consigo ficar confortavel no carro, a suspensão é perfeita, realmente o cinto picota a lataria mas não é o primeiro ou unico carro que faz isso...
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