Homens, não leiam este post!
Corpo da borboleta, homocinética, bucha da barra estabilizadora, bieleta, TWI. Cinco minutos em uma oficina mecânica são o suficiente para reduzir a pó a auto-segurança de uma mulher. Alguém aqui se habilita a explicar o que é uma cremalheira? Ou por que tem uma sinalização de “pinta branca” num tal de coxim do motor frontal? E a rebimboca da parafuseta? “Essa não existe mesmo, dona.” Droga, justo a única que eu sabia...
Levei Tobias, o Palio Guerreiro, para descobrir que raios era o tléctléctléc que estava fazendo em algum lugar obscuro do lado direito. Saí da oficina bem mais pobre, mas com um curso completo de como analisar pneus, câmaras de ar e protetores. E eu achando que pneu careca é aquele que não tem mais os cabelinhos! Quanta ignorância!
Agora que conheço o misterioso mundo das auto-peças, posso explicar para as mocinhas o que os mecânicos insistem em complicar. O negócio é o seguinte: duas sapatas chupavam pastilha de freio enquanto davam uma banda de rodagem por aí. Foi quando apareceu um elemento filtrante para ar condicionado extremamente suspeito. Por cima do guarda-pó, ele usava uma lona para esconder o facão da suspensão traseira (longo). Uma das sapatas tropeçou na sanfona que o meliante colocou no chão e tensionou a junta elástica. Vendo a amiga no chão, um arrefecimento passou pelo coração da sapata, que partiu para cima do elemento com o calço superior da mola dianteira em punho. O bandido quebrou o conjunto da coluna sem fim e ficou estatelado. Apareceu um pivô cônico que prendeu o delinqüente numa correia dentada e o mandou direto para a cremalheira. Tudo isso ao som de um disco de freio.

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Posso não entender nada de carro, mas de intrigas eu entendo.
Tá me chamando de bocó, é? Que cara de pau!
Tem que ser muito macho para admitir uma coisa dessas!
Nem tirar carta quero mais!!!!
Faz muito bem. Vai passar a maior parte do tempo num engarrafamento.
E eu não consigo imaginar todas essas peças num carro só!








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