BRASILEIRO NÃO GOSTA DE ESPORTE: GOSTA É DE GANHAR

Sobre a "deixadinha" do Massa

Nossa brava gente odeia esporte. Odeia com todas as forças. O brasileiro tem notória repulsa pelas atividades esportivas e é muito fácil demonstrar esse axioma de nossos compatriotas. Porque gostamos, mesmo, é de ganhar. As atividades, por aqui, são modismos - e o tempo de duração corresponde ao período em que estamos ganhando.

Começam as derrotas, tudo perde a graça.

Corria o ano de 1992 e os 'meninos do vôlei', liderados por Marcelo Negrão, deram um show em Barcelona. Aquilo virou uma febre, mas uma febre tão grande que não apenas muita gente começou a praticar o esporte, mas curiosamente virou moda usar uma CAMISETA DO BANCO DO BRASIL, aquela amarelinha - no ano seguinte rolou um mundial aqui em São Paulo, e ganhamos novamente. Depois, claro, tudo passou.

Com Guga e o tênis foi a mesma coisa. E podem pegar aí qualquer esporte: o entusiasmo vai e vem à medida que vitórias vêm e vão. O povo não gosta de acompanhar esportes, mas sim de comemorar êxitos dos outros usando o velho subterfúgio da "pátria". Já que são atletas brasileiros, então o Brasil ganhou, então "eu ganhei também". Vai saber, talvez seja uma forma de diminuir alguns sofrimentos.

A única coisa de que gostamos é o futebol. Somos um país continental e temos verdadeira 'monocultura esportiva'. Então, não gostamos de 'esporte', mas de futebol. Países com um décimo de nossa população voltam das Olimpíadas com o triplo de medalhas. Mas somos pentacampeões mundiais no esporte bretão. O que acho disso? Acho bom. Não gosto de esporte, não tenho paciência para coisa alguma. Gosto de futebol - ao menos assumo isso. Ah, sim, também gosto de F1.

E assim chegamos ao tema, sobre o qual já começa aquele debate sem fim sobre ser ou não um 'esporte'. Mas vamos adiante ao que importa: o povo não gosta, não entende, não quer nem saber da corrida em si. Querem é "ganhar" (no caso, querem que algum brasileiro ganhe, como se houvesse algum tipo de compromisso entre as partes).

Entre tantas características bem particulares, a F1 tem uma que sempre incomoda os "torcedores": trata-se de uma competição DE EQUIPES, não de 'pessoas'. Algumas equipes, bem raramente, contratam pilotos paritários, mas o normal é uma escuderia ter "A" e "B" - o primeiro e o segundo. Durante alguns anos, o Brasil contou com pilotos "A", como Piquet e Senna. Mas, recentemente, tivemos nossos "B", como Rubens Barrichello e Felipe Massa.

Não pensem que ser piloto "B" é uma desonra ou fracasso. Bem ao contrário. As escuderias têm milhares de opções e, ao chamar um Massa, já estão escolhendo entre centenas. Numa leitura mais honesta, ele não é o "segundo", mas o primeiro entre muitos que dariam a vida para estar ali. Mas, claro, não é o preferencial em sua equipe. E é assim que funciona.

Quando Senna corria pela McLaren e Berger era seu companheiro, por várias vezes o austríaco lhe deu passagem e/ou preferência (além de não ter um carro tão bom). Hoje, quando Massa fez o mesmo a Alonso, o povo ameaçou sair às ruas para protestar. Naquela época, pelo visto, havia uma maior compreensão acerca dos princípios de equipe. Deve ser isso, né?

Fórmula 1 é assim. Sempre foi assim. É uma competição de equipes, e não há nada de vergonhoso quando um companheiro concede passagem a outro - em melhor posição ou maior chance de conquistar o campeonato.

Claro que a Ferrari errou na sua estratégia principal. Não deveria ter tanta preocupação em ganhar o título mundial. O correto, como todos sabemos, é agradar aos tuiteiros ou blogueiros de automobilismo.

Ética Seletiva
Hoje foi uma gritaria desgraçada por causa de episódio perfeitamente normal dentro da estratégia de uma equipe. Mas, ora, são os BALUARTES DA ÉTICA, o exército de salvaguarda dos princípios e, vale dizer, com eles não se brinca. Mas onde eles estavam quando Luis Fabiano fez aquele gol carregando a bola com as duas mãos, agora na Copa? Suponho que salvavam baleias dos caçadores ou lutavam contra a lavagem de dinheiro. Seguramente, NÃO COMEMORARAM.

Muitos disseram que é preciso saber dizer "não", aludindo ao fato de que Felipe Massa deveria se rebelar e fazer de conta que a Ferrari não é uma equipe (nem sua empregadora), mas apenas um carro que alugou pouco antes de começar a corrida - salvando assim sua honra, moral, hombridade etc. Interessante, né?

Presumo que esses inequívocos bastiões da moralidade trabalhem de acordo com TODOS OS REQUISITOS FORMAIS. Ninguém ganha nada por fora, todos estão sob regime legal corretíssimo (nada de ser empregado regular, mas sem CLT) e, claro, JAMAIS ACEITARIAM TRABALHAR EM EMPRESA QUE SONEGA IMPOSTO OU FAZ QUALQUER MUTRETA. Porque, como gritam de forma macha no tuíter: "é preciso saber dizer não".

Tenho orgulho dessa nova geração altamente preocupada com os valores republicanos, interessadíssima nos rumos do país e tão atenta para as grandes causas da humanidade como, por exemplo, uma ultrapassagem em estratégia de escuderia.

Mas Ê POVINHO BUNDA!

ps.: OBVIAMENTE, sei que além do campeonato de marcas/equipes, há também a competição de pilotos. Quando digo que se trata de uma 'competição de equipes' é pelo fato claro de que as equipes contratam pilotos e, no fim das contas, são elas que mandam, são elas que querem ganhar, são elas que 'decidem' quem, dentro de suas fileiras, serão os preferenciais. Nesse sentido, portanto, são elas que 'disputam' - POR MEIO de seus pilotos. Esclarecido, galerinha do deixa-que-eu-chuto?)